[發明專利]一種用于新能源汽車的雙電源控制裝置

在審

• 申請號: 202110257842.5
• 申請日: 2021-03-10
• 公開（公告）號: CN113022470A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 劉環;趙小龍
• 申請（專利權）人: 合肥艾墨矽通信科技有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 北京保識知識產權代理事務所(普通合伙) 11874
• 代理人: 尹瑩瑩

1.一種用于新能源汽車的雙電源控制裝置，其特征在于，包括：固定座(1)和雙電源控制器(2)，所述雙電源控制器(2)固定安裝于固定座(1)的頂部；

所述固定座(1)包括橫桿(11)，所述橫桿(11)的數量為兩個，兩個所述橫桿(11)呈平行設置，兩個所述橫桿(11)之間焊接有豎桿(13)，所述豎桿(13)的數量為五個，所述橫桿(11)的底部焊接有固定塊(18)，所述固定塊(18)的底部焊接有轉動座(19)，所述轉動座(19)的中心處開設有第一通槽(112)，所述轉動座(19)的內側且位于第一通槽(112)的外側開設有轉動套(115)，所述轉動套(115)的內腔轉動連接有轉動環(114)，所述轉動環(114)的底部焊接有連接環(116)，所述連接環(116)的底部貫穿轉動座(19)，所述連接環(116)的底部焊接有旋鈕(110)，所述旋鈕(110)的中心處開設有螺紋槽(117)，所述橫桿(11)的底部開設有滑動槽(17)，所述滑動槽(17)的內腔滑動連接有插柱(12)，所述插柱(12)內部的兩側均開設有移動槽(119)，所述移動槽(119)的內腔滑動連接有移動塊(118)，兩個所述移動塊(118)相背的一側均焊接有卡塊(14)，兩個所述移動塊(118)相對的內側均焊接有彈簧(120)，所述插柱(12)的底部焊接有螺紋桿(111)；

所述雙電源控制器(2)包括安裝座(21)，所述安裝座(21)的頂部固定安裝有雙電源控制器本體(24)，所述安裝座(21)的頂部和底部均焊接有凸塊(22)，所述凸塊(22)的中心處開設有插槽(23)。

2.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的雙電源控制裝置，其特征在于：所述插柱(12)的頂部貫穿插槽(23)，所述插槽(23)的寬度大于插柱(12)的直徑。

3.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的雙電源控制裝置，其特征在于：所述卡塊(14)遠離移動塊(118)的一側貫穿插柱(12)，所述卡塊(14)的頂部設置有斜面。

4.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的雙電源控制裝置，其特征在于：所述卡塊(14)的底部與凸塊(22)的頂部相接觸。

5.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的雙電源控制裝置，其特征在于：所述滑動槽(17)的兩側均開設有限位槽(15)，所述插柱(12)兩側的底部均焊接有限位塊(16)，所述限位塊(16)位于限位槽(15)的內腔并與限位槽(15)滑動連接。

6.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的雙電源控制裝置，其特征在于：所述滑動槽(17)的直徑大于插柱(12)的直徑。

7.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的雙電源控制裝置，其特征在于：所述螺紋桿(111)的直徑小于插柱(12)的直徑，所述螺紋桿(111)的直徑小于螺紋槽(117)的直徑。

8.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的雙電源控制裝置，其特征在于：所述固定塊(18)的中心處開設有第二通槽(113)，所述螺紋桿(111)的直徑小于第二通槽(113)，所述螺紋桿(111)的頂端貫穿第二通槽(113)。

9.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的雙電源控制裝置，其特征在于：所述插柱(12)的數量為四組，每組所述插柱(12)的數量均為兩個。

10.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的雙電源控制裝置，其特征在于：所述凸塊(22)的數量為四個，所述插槽(23)的長度大于每組兩個所述插柱(12)之間的間距。