[發明專利]一種低排放內燃機的進氣及排氣處理系統

在審

• 申請號: 202110257680.5
• 申請日: 2021-03-09
• 公開（公告）號: CN112832937A
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 李偉;黃永仲
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10;F02M25/00;F02M25/12;F02M26/19;F01N13/00;F01N3/02
• 代理公司: 廣州海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 王洪娟;冼俊鵬

1.一種低排放內燃機的進氣及排氣處理系統，其特征在于，包括惰性氣體儲存罐(1)、氧氣儲存罐(2)、氧氣發生器(3)、黑碳燃燒裝置(4)、燃料罐(5)、混合器(6)，所述惰性氣體儲存罐(1)的輸出端、氧氣儲存罐(2)的輸出端、氧氣發生器(3)的氧氣輸出端連接于同一供氣管(7)，所述供氣管(7)連接內燃機(8)的進氣管(9)，所述混合器(6)位于所述供氣管(7)上，所述供氣管(7)遠離所述進氣管(9)的一端設有第一控制閥(10)，所述惰性氣體儲存罐(1)的輸出端設有第二控制閥(11)，所述氧氣儲存罐(2)的輸出端設有第三控制閥(12)，所述氧氣發生器(3)的氧氣輸出端設有第四控制閥(13)，所述黑碳燃燒裝置(4)通過第一尾氣管(14)連接所述內燃機(8)的排氣管(15)，所述黑碳燃燒裝置(4)與排氣管(15)之間的第一尾氣管(14)上設有第五控制閥(16)，所述第五控制閥(16)通過第二尾氣管(17)連接所述混合器(6)的輸入端，所述氧氣發生器(3)的氧氣輸出端通過第一補氣管(18)連接所述黑碳燃燒裝置(4)的輸入端，所述第一補氣管(18)上設有第六控制閥(19)，所述燃料罐(5)通過燃料管(20)連接所述黑碳燃燒裝置(4)，自所述燃料罐(5)到所述黑碳燃燒裝置(4)的燃料管(20)上依次設有燃料泵(21)、第七控制閥(22)。

2.根據權利要求1所述的一種低排放內燃機的進氣及排氣處理系統，其特征在于，所述黑碳燃燒裝置(4)包括殼體(23)，所述殼體(23)的兩端分別連接所述第一尾氣管(14)，所述殼體(23)的內部設有電爐絲(24)。

3.根據權利要求2所述的一種低排放內燃機的進氣及排氣處理系統，其特征在于，所述殼體(23)內設有連接所述燃料管(20)的噴嘴機構。

4.根據權利要求3所述的一種低排放內燃機的進氣及排氣處理系統，其特征在于，所述噴嘴機構包括連接所述燃料管(20)的環形管(25)，所述環形管(25)的圓周上設有多個均勻布置并指向所述電爐絲(24)的噴嘴(32)。

5.根據權利要求1所述的一種低排放內燃機的進氣及排氣處理系統，其特征在于，所述燃料罐(5)內存儲有低污染燃料。

6.根據權利要求1所述的一種低排放內燃機的進氣及排氣處理系統，其特征在于，所述排氣管(15)與第五控制閥(16)之間的第一尾氣管(14)上設有中冷器(26)。

7.根據權利要求6所述的一種低排放內燃機的進氣及排氣處理系統，其特征在于，所述排氣管(15)與中冷器(26)之間的第一尾氣管(14)上設有后處理機構(27)。

8.根據權利要求7所述的一種低排放內燃機的進氣及排氣處理系統，其特征在于，所述后處理機構(27)包括依次連接的柴油機氧化催化器(DOC)、選擇性催化還原裝置(SCR)。

9.根據權利要求7所述的一種低排放內燃機的進氣及排氣處理系統，其特征在于，所述后處理機構(27)包括依次連接的柴油機氧化催化器(DOC)、碳煙顆粒捕捉器(DPF)、選擇性催化還原裝置(SCR)。