[發明專利]一種用于港口航道的安全防護裝置

在審

• 申請號: 202110257004.8
• 申請日: 2021-03-09
• 公開（公告）號: CN113006001A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 劉健
• 申請（專利權）人: 劉健
• 主分類號: E02B3/26
• 分類號: E02B3/26
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 葉似錦

本發明公開了一種用于港口航道的安全防護裝置，包括港口坡、欄桿、上固定桿、定位桿、下固定桿和自傳式氣體減震輔助移動裝置，所述欄桿固定設于港口坡頂部，所述上固定桿設于欄桿側面下端，所述下固定桿設于港口坡側面下端，所述定位桿設于上固定桿與下固定桿之間，所述自傳式氣體減震輔助移動裝置均勻分布套接于定位桿上。本發明屬于港口設備技術領域，具體是指一種通過自傳式氣體減震輔助移動裝置，在于移動中的船舶發生接觸時，可以利用氣體形成環形流動，實現氣囊轉動隨著船舶移動而轉動，避免發生碰撞的用于港口航道的安全防護裝置。

技術領域

本發明屬于港口設備技術領域，具體是指一種用于港口航道的安全防護裝置。

背景技術

船舶在進入港口準備停靠會受到海浪的影響而搖擺晃動，這種搖擺晃動會造成船舶對港口坡壁的撞擊，從而造成港口坡壁的損壞，為了解決上述問題，在港口航道的坡壁上會設置一些防護裝置，較為常見的就是在港口的巷道內設置橡膠輪胎，利用橡膠輪胎形成港口護坡結構，采用橡膠輪胎雖然能夠對船舶的撞擊進行緩沖，起到對港口的防護作用，但是，船舶在進入港口時，處于前進裝置如果與橡膠輪胎發生接觸，一方面會對橡膠輪胎產生壓迫，另一方面，船舶處于前進移動裝置，船體與橡膠輪胎會產生摩擦，橡膠輪胎與港口坡壁也會產生摩擦，在兩者的作用下，容易造成橡膠輪胎因為磨損問題，導致爆裂，進而導致船舶與港口坡壁發生撞擊。

發明內容

為了解決上述難題，本發明提供了一種通過自傳式氣體減震輔助移動裝置，在于移動中的船舶發生接觸時，可以利用氣體形成環形流動，實現氣囊轉動隨著船舶移動而轉動，避免發生碰撞的用于港口航道的安全防護裝置。

為了實現上述功能，本發明采取的技術方案如下：一種用于港口航道的安全防護裝置，包括港口坡、欄桿、上固定桿、定位桿、下固定桿和自傳式氣體減震輔助移動裝置，所述欄桿固定設于港口坡頂部，所述上固定桿設于欄桿側面下端，所述下固定桿設于港口坡側面下端，所述定位桿設于上固定桿與下固定桿之間，所述自傳式氣體減震輔助移動裝置均勻分布套接于定位桿上；所述自傳式氣體減震輔助移動裝置包括固定套環、自轉式上氣囊、水平桿、自轉式下氣囊、滾珠軸承和旋轉套環，所述固定套環固定套接于定位桿上，所述水平桿對稱設于固定套環兩側中心處，所述旋轉套環對稱可轉動套接于固定套環上，所述旋轉套環對稱設于水平桿上下，所述滾珠軸承設于固定套環和旋轉套環之間，所述自轉式上氣囊固定套接于旋轉套環外側面上，所述自轉式上氣囊對稱設于水平桿上下，所述自轉式下氣囊固定套接于旋轉套環外側面上，所述自轉式下氣囊對稱設于水平桿上下，所述自轉式上氣囊與自轉式下氣囊均為環形結構設置，所述自轉式下氣囊直徑大于自轉式上氣囊直徑，在船舶與自傳式氣體減震輔助移動裝置發生碰撞時，自轉式上氣囊和自轉式下氣囊受到擠壓，自轉式上氣囊和自轉式下氣囊形變，同時船舶繼續前進，此時自轉式上氣囊和自轉式下氣囊同時受到船舶的壓力和船舶前進產生的摩擦力，自轉式上氣囊和自轉式下氣囊在船舶表面摩擦力的作用下，利用滾珠軸承實現自轉，同時船舶也會受到自轉式上氣囊和自轉式下氣囊表面的摩擦力作用，繼續向前移動，避免船舶與港口坡壁發生碰撞，實現了保護港口航道安全的目的。

進一步地，所述欄桿與上固定桿連接處套接設有連接套環，所述連接套環固定套接于欄桿與上固定桿，所述連接套環側面設有斜固定桿，所述斜固定板桿連接于連接套環側面與港口坡頂部，提高欄桿的穩定性，并且增加上固定桿與欄桿連接的穩定性。

進一步地，所述欄桿與港口坡連接處設有固定板，用于固定欄桿。

進一步地，所述上固定桿與下固定桿之間設有輔助輥桿，增加上固定桿與下固定桿的穩定性。

進一步地，所述自傳式氣體減震輔助移動裝置之間設有支撐環，所述支撐環套接于定位桿上，所述支撐環側面上設有支撐桿，所述支撐桿連接于港口坡側面與支撐環側面上，增加定位桿的穩定性。