[發明專利]一種軌道交通綜合監控系統

有效

• 申請號: 202110256935.6
• 申請日: 2021-03-09
• 公開（公告）號: CN113075877B
• 公開（公告）日: 2022-11-18
• 發明（設計）人: 胡鵬飛;何春明
• 申請（專利權）人: 北京和利時系統工程有限公司
• 主分類號: G05B9/03
• 分類號: G05B9/03
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 解婷婷

一種軌道交通綜合監控系統，本發明實施例對執行異構通信協議轉換任務的第一子系統、執行邊緣計算任務的第二子系統和執行實時控制任務的第三子系統進行分類；由第一虛擬機與第一子系統連接，第二虛擬機與第二子系統連接，第三虛擬機與第三子系統連接；第一虛擬機對來自第一子系統、第二虛擬機和第三虛擬機及綜合監控系統的數據，通過部署的虛擬前端處理機FEP進行處理；通過FEP處理的來自第一子系統、第二虛擬機和第三虛擬機的數據發送到綜合監控系統，通過FEP處理的控制數據、配置數據和模型數據發送到虛擬機和子系統，用于對被監控設備進行實時控制處理；本發明實施例在提升系統資源利用率時，實現了FEP的可靠部署。

技術領域

本文涉及但不限于綜合監控技術，尤指一種軌道交通綜合監控系統。

背景技術

城市軌道交通綜合監控系統(ISCS)是一種大型分布式集成系統，能夠進行有效的信息整合，實現軌道交通系統的各子系統之間的信息交互和共享。ISCS集成和互聯了多個自動化的子系統，包括：環境與設備監控系統(BAS)、火災自動報警系統(FAS)、電力監控系統(PSCADA)、自動售檢票系統(AFC)、門禁系統(ACS)、乘客信息系統(PIS)、屏蔽門系統(PSD)、閉路電視系統(CCTV)、廣播系統(PA)等。由于各子系統產生的數據量較大，并且通信協議異構，因此這些子系統通常都通過前端處理機(FEP)接入ISCS。FEP的功能是連接ISCS與各個子系統，完成各子系統的通信互聯、異構通信協議轉換、數據預處理、周期性訪問等任務，并將采集到的不同數據格式轉換成ISCS能夠識別的統一數據格式，從而使ISCS服務器主機專注于數據處理，減輕服務器運行應用程序的負擔，提高系統的工作效率。FEP在整個綜合監控系統中起到承上啟下的作用，一方面接收來自各子系統的數據，經協議轉換后發送到ISCS；另一方面，ISCS將發送到各子系統的控制命令先發送到FEP，然后由FEP分發到各子系統。由于城市軌道交通包含的子系統較多，因此，FEP面臨著數據量大、通信協議多、接口種類多、穩定性要求高等挑戰。

相關技術中，FEP的實現方案主要有以下兩類：1、在一臺服務器上單獨部署FEP，計算機的所有資源僅用于實現FEP的功能；該方案雖然具有硬件獨享的優勢，但是資源利用率低，成本高；2、在車站服務器上部署FEP軟件，利用服務器性能高的優勢，在處理自身原有業務的同時實現FEP的功能，達到FEP與車站服務器硬件合用的目的；這種方法雖然實現了硬件共用，但是數據流向復雜，影響了FEP的可靠性。

綜上，相關技術中在獨立服務器上單獨部署FEP，存在資源利用率低的問題，在車站服務器上部署FEP，流向復雜的數據會影響FEP的可靠性；如何在合理利用系統資源的同時部署可靠的FEP，成為一個有待解決的問題。

發明內容

以下是對本文詳細描述的主題的概述。本概述并非是為了限制權利要求的保護范圍。

本發明實施例提供一種軌道交通綜合監控系統，能夠在提升系統資源利用率時，部署可靠的FEP。

本發明實施例提供了一種軌道交通綜合監控系統，包括：綜合監控系統和與綜合監控系統連接的一個以上邊緣控制器，邊緣控制器包括：一個以上第一虛擬機、一個以上第二虛擬機和一個以上第三虛擬機；其中，

綜合監控系統，設置為：接收來自第一虛擬機的通過FEP處理的第一實時數據、第二實時數據、第三實時數據和第四實時數據；發送控制數據至第一虛擬機；

每一個第一虛擬機部署前端處理機FEP，按照預設的第一配置信息與綜合監控系統以及一個以上需要進行異構通信協議轉換的第一子系統連接，第一虛擬機設置為：對來自第一子系統的第一實時數據通過FEP處理；通過FEP對來自綜合監控系統的控制數據進行處理，將處理后的控制數據發往第三虛擬機和第一子系統；對來自第二虛擬機的第二實時數據和第三實時數據、以及來自第三虛擬機的第四實時數據通過FEP處理；發送處理后的第一實時數據、第二實時數據、第三實時數據和第四實時數據到綜合監控系統；