[發(fā)明專利]一種拉力緩沖系統(tǒng)模型試驗?zāi)M裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110256789.7 | 申請日： | 2021-03-09 |
| 公開（公告）號： | CN113049235B | 公開（公告）日： | 2022-07-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 寇雨豐;彭濤;肖龍飛;周東榮;劉雨;吳驍 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海交通大學(xué);交通運輸部上海打撈局 |
| 主分類號： | G01M13/00 | 分類號： | G01M13/00;G01N3/08 |
| 代理公司： | 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225 | 代理人： | 蔡彭君 |
| 地址： | 200240 *** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 拉力 緩沖 系統(tǒng) 模型 試驗 模擬 裝置 | ||
1.一種拉力緩沖系統(tǒng)模型試驗?zāi)M裝置，其特征在于，包括：
前端蓋板(1)和后端蓋板(2)，以及設(shè)于前端蓋板(1)和后端蓋板(2)之間的滑動導(dǎo)向桿(3)，所述前端蓋板(1)上開設(shè)有通孔；
受力軸(5)和滑動部件(4)，所述受力軸(5)的第一端固定連接滑動部件(4)，第二端穿過前端蓋板(1)上的通孔，所述滑動部件(4)套設(shè)于導(dǎo)向桿(3)；
彈簧固定塊(6)及彈簧，所述彈簧固定塊(6)套設(shè)于受力軸(5)上并與受力軸(5)固定連接，所述彈簧的一端連接彈簧固定塊(6)，另一端連接后端蓋板(2)；
初始位置調(diào)節(jié)部件(9)，一端穿過后端蓋板(2)后與后端蓋板(2)固定，用于在滑動部件(4)朝向后端蓋板(2)移動的過程中支撐滑動部件(4)，通過調(diào)節(jié)初始位置調(diào)節(jié)部件(9)穿過后端蓋板(2)部分的長度以調(diào)節(jié)啟動拉力閾值；
所述裝置還包括可拆卸的極限位置調(diào)節(jié)部件(10)，所述極限位置調(diào)節(jié)部件(10)的一端設(shè)有由后端蓋板(2)支撐的擋板，另一端穿過后端蓋板(2)并與滑動部件(4)固定連接，且所述極限位置調(diào)節(jié)部件(10)與后端蓋板(2)滑動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拉力緩沖系統(tǒng)模型試驗?zāi)M裝置，其特征在于，所述彈簧與彈簧固定塊(6)和后端蓋板(2)均為可拆卸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種拉力緩沖系統(tǒng)模型試驗?zāi)M裝置，其特征在于，所述彈簧共設(shè)有多根。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拉力緩沖系統(tǒng)模型試驗?zāi)M裝置，其特征在于，所述受力軸(5)和通孔之間設(shè)有滑動軸承(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種拉力緩沖系統(tǒng)模型試驗?zāi)M裝置，其特征在于，所述滑動軸承(11)為滾珠直線軸承。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種拉力緩沖系統(tǒng)模型試驗?zāi)M裝置，其特征在于，所述滑動軸承(11)為滑動銅套。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拉力緩沖系統(tǒng)模型試驗?zāi)M裝置，其特征在于，所述受力軸(5)的第二端設(shè)有受力安裝孔(12)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拉力緩沖系統(tǒng)模型試驗?zāi)M裝置，其特征在于，所述裝置還包括外殼(13)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拉力緩沖系統(tǒng)模型試驗?zāi)M裝置，其特征在于，所述初始位置調(diào)節(jié)部件(9)與后端蓋板(2)可拆卸連接。
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