[發(fā)明專利]一種船舶柴油機(jī)冗余控制系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110256604.2
• 申請日: 2021-03-09
• 公開（公告）號: CN113050408A
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李玉賀;黃永仲;李偉;李成;陶正科
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
• 主分類號: G05B9/03
• 分類號: G05B9/03
• 代理公司: 廣州海心聯(lián)合專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44295
• 代理人: 王洪娟;冼俊鵬

1.一種船舶柴油機(jī)冗余控制系統(tǒng)，其特征在于，包括主冗余控制單元和備冗余控制單元；所述主冗余控制單元和備冗余控制單元均與柴油機(jī)燃油系統(tǒng)連接，且所述主冗余控制單元和備冗余控制單元均能獨(dú)立地對柴油機(jī)燃油系統(tǒng)進(jìn)行控制；所述主冗余控制單元通過并行設(shè)置的CAN1總線和CAN2總線，采集備冗余控制單元的控制信息，且所述主冗余控制單元能根據(jù)所述備冗余控制單元的控制信息對柴油機(jī)燃油系統(tǒng)進(jìn)行控制；所述備冗余控制單元通過并行設(shè)置的CAN1總線和CAN2總線，采集主冗余控制單元的控制信息，且所述備冗余控制單元能根據(jù)所述主冗余控制單元的控制信息對柴油機(jī)燃油系統(tǒng)進(jìn)行控制。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶柴油機(jī)冗余控制系統(tǒng)，其特征在于，所述主冗余控制單元中設(shè)有用于采集柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速冗余傳感器組A。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶柴油機(jī)冗余控制系統(tǒng)，其特征在于，所述備冗余控制單元中設(shè)有用于采集柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速冗余傳感器組B。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶柴油機(jī)冗余控制系統(tǒng)，其特征在于，所述冗余控制系統(tǒng)還包括兩路電子油門；兩路所述電子油門均與主冗余控制單元和備冗余控制單元連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種船舶柴油機(jī)冗余控制系統(tǒng)，其特征在于，其中一路所述電子油門的輸出電壓為0.35V-1.8V；另一路所述電子油門的輸出電壓為0.7V-3.6V。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶柴油機(jī)冗余控制系統(tǒng)，其特征在于，所述CAN1總線的使用優(yōu)先權(quán)高于CAN2總線的使用優(yōu)先權(quán)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶柴油機(jī)冗余控制系統(tǒng)，其特征在于，所述主冗余控制單元通過CAN1總線或CAN2總線接收備冗余控制單元采集到的柴油機(jī)工況信息，所述主冗余控制單元將其采集到的柴油機(jī)工況信息與備冗余控制單元采集到的柴油機(jī)工況信息進(jìn)行對比，以監(jiān)測冗余控制單元是否存在故障。