[發明專利]一種剖面沉降管、監測路基沉降裝置及其埋設方法

在審

• 申請號: 202110256327.5
• 申請日: 2021-03-09
• 公開（公告）號: CN112853893A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 徐文遠;李珂珂;王浩;楊亮
• 申請（專利權）人: 東北林業大學
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01;G01C5/00
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 涂琪順

本發明公開了一種剖面沉降管、監測路基沉降裝置及其埋設方法，包括U形剖面沉降管以及連接于U形剖面沉降管兩端的直線形剖面沉降管，所述U形剖面沉降管與所述直線形剖面沉降管相連通；本發明通過設置U形剖面沉降管并在兩端連通直線形剖面沉降管的方式，通過在路基內部完成測量探頭的回轉，達到完成部分路基監測沉降的目的，同時剖面沉降管極易損壞，兩組剖面沉降管可以成為預防措施，若其中一組剖面沉降管壞掉，另一組可以接著測量，保證測量工作的正常進行。

技術領域

本發明涉及路基沉降監測技術領域，特別是涉及一種剖面沉降管、監測路基沉降裝置及其埋設方法。

背景技術

道路交通建設是我國經濟社會發展的基礎，很大程度上影響著我國的發展速度和發展質量。在規模不斷增長的交通行業中，公路的運行質量是必須受到重視的關鍵問題。在公路的建設與維護工作中，路基沉降是經常出現的路面破壞現象，尤其是軟土地基路段，嚴重影響了公路的行車質量和車輛的交通安全，對公路的運行壽命也有著很大的影響。

我國幅員遼闊，地質情況非常復雜，這對公路的建設和維護工作提出了很高的要求。在公路的建設過程中，軟基、不良土路基、高填路堤、陡坡路堤等多種因素都可能導致路基沉降出現，復雜、惡劣的地質情況和為了加快公路建設而縮短施工周期也是路基沉降出現的主要原因。路基沉降破壞了公路路基結構的穩定性，可能導致路面開裂或坑洼不平，加速了公路的損壞，影響了公路的運行壽命和行車質量，造成了很大的交通安全隱患問題。加強路基沉降監測技術的研究，對提高公路的建設和維護質量十分重要。

目前，對于路基剖面沉降的監測方法主要是水平測斜儀法：

水平測斜儀主要由測量探頭、PVC管等構件組成。其中，PVC管的內管有特制的導槽，作為測量探頭的運行軌道。測量探頭的主要元件為加速度計，搭載在導輪上。將PVC管預先埋設到監測位置的土壤中，注意水平放置。沉降發生后，導管會和路基沉降產生相同的形變。使用導線將測量探頭從導管的一端緩緩牽拉到另一端，在此過程中，測量加速度計的重力矢量在水平方向上的分量，即為測量探頭在水平方向上的傾斜角度，記錄每個節點上的角度，該角度和測量探頭的長度乘積即為沉降值。傳統的水平測斜儀法是水平測斜儀配合剖面沉降管進行測量，其中就需要埋設剖面沉降管。剖面沉降管的普遍埋設方法是剖面沉降管橫穿整個路基，這種方法適用于新建道路，無法根據具體施工需要監測部分路基的橫斷面沉降情況；如公開號為CN206540539U的一種路基沉降監測系統，以及公開號為CN103925905A的帶有橫剖測量管的混凝土沉降墩中均存在上述問題，不能對半幅路基實現沉降監測。為了解決上述問題，本發明提供一種帶U形剖面沉降管的剖面沉降管、監測路基沉降裝置及其埋設方法，來解決對部分路基實現沉降監測的目的。

發明內容

本發明的目的是提供一種剖面沉降管、監測路基沉降裝置及其埋設方法，來達到對部分路基實現沉降監測的目的。

為實現上述目的，本發明提供了如下方案：

一種剖面沉降管，包括U形剖面沉降管以及連接于U形剖面沉降管兩端的直線形剖面沉降管，所述U形剖面沉降管與所述直線形剖面沉降管相連通。

優選的，所述U形剖面沉降管和直線形剖面沉降管的連接處包裹土工布，并用防水膠帶纏繞固定。

一種應用上述的剖面沉降管的監測路基沉降裝置，所述U形剖面沉降管和所述直線形剖面沉降管內部側壁上均勻開設有用于測量探頭移動的四個導向槽，所述U形剖面沉降管和所述直線形剖面沉降管內穿入用于拉動測量探頭的拉繩，所述拉繩上的用于施力拉動所述拉繩的兩端位于所述直線形剖面沉降管外。

優選的，所述拉繩為鍍鋅鋼絲繩。

一種監測路基沉降裝置的埋設方法，包括以下步驟：

在路基基底施工完畢以后，填土至0.6m高度碾壓密實后開設與所述監測路基沉降裝置相匹配的凹槽；