[發(fā)明專利]具有改進(jìn)的驅(qū)動(dòng)單元的垂直循環(huán)式停車裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110255354.0
• 申請(qǐng)日: 2021-03-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113374316A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樸達(dá)英
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 樸達(dá)英
• 主分類號(hào): E04H6/14
• 分類號(hào): E04H6/14;E04H6/42
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 楊文娟;臧建明

本發(fā)明涉及一種具有改進(jìn)的驅(qū)動(dòng)單元的垂直循環(huán)式停車裝置，特別地，涉及一種具有改進(jìn)的驅(qū)動(dòng)單元的垂直循環(huán)式停車裝置，其使得可部分地替換與從動(dòng)單元(主鏈)直接接觸并且其中進(jìn)行磨損的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子的接觸部，并且還可以通過(guò)降低驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子與主鏈之間的接觸壓力來(lái)延長(zhǎng)接觸部的壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種具有改進(jìn)的驅(qū)動(dòng)單元的垂直循環(huán)式停車裝置，特別地，涉及一種具有改進(jìn)的驅(qū)動(dòng)單元的垂直循環(huán)式停車裝置，其使得可部分地替換與從動(dòng)單元(主鏈)直接接觸并且其中進(jìn)行磨損的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子的接觸部，并且還可以通過(guò)降低驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子與主鏈之間的接觸壓力來(lái)延長(zhǎng)接觸部的壽命。

背景技術(shù)

本發(fā)明涉及在本申請(qǐng)人注冊(cè)的注冊(cè)專利第10-1075262號(hào)中揭示的垂直循環(huán)式停車裝置的改進(jìn)。

參照?qǐng)D1和圖2，在先注冊(cè)的所述停車裝置中，主鏈20設(shè)置成在鏈引導(dǎo)件30上沿?zé)o限軌道循環(huán)旋轉(zhuǎn)，托盤(pán)架60以恒定的間距結(jié)合于主鏈20，并且安裝有車輛的托盤(pán)40支撐于托盤(pán)架60。

主鏈20設(shè)置為其中多個(gè)單位連接板21通過(guò)連接銷22和23連接的結(jié)構(gòu)，并且多個(gè)滾子27結(jié)合于連接銷22和23中的每一個(gè)。

此外，作為使主鏈20旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)單元，具有產(chǎn)生動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)70以及驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子72，其可旋轉(zhuǎn)地支撐于框架10并以所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)70的動(dòng)力旋轉(zhuǎn)，且在其外周表面上形成有多個(gè)牽引槽72a，其中，所述多個(gè)牽引槽72a結(jié)合于所述連接銷22和23中的每一個(gè)來(lái)進(jìn)行牽引。

在如上所述的停車裝置中，在驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子72以驅(qū)動(dòng)馬達(dá)70的動(dòng)力旋轉(zhuǎn)時(shí)，多個(gè)牽引槽72a的每一個(gè)通過(guò)順序地結(jié)合于連接銷22和23中的每一個(gè)的滾子27進(jìn)行牽引來(lái)使主鏈20旋轉(zhuǎn)。

如上所述的停車裝置不僅具有降低驅(qū)動(dòng)噪聲的效果，而且還具有比現(xiàn)有的停車裝置更高的傳動(dòng)效率，但是具有以下改進(jìn)事項(xiàng)。

在如上所述的停車裝置中，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子72的牽引槽72a和主鏈20的滾子27彼此結(jié)合來(lái)傳遞動(dòng)力，從而使主鏈20旋轉(zhuǎn)，但由于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子72和滾子27之間的線接觸承受過(guò)大的集中載荷導(dǎo)致在短期內(nèi)造成磨損。

因此，當(dāng)為了替換整個(gè)損壞的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子72時(shí)，零件很昂貴，并且必須移除沉重的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子72和主鏈20等的替換很麻煩。

【先前技術(shù)文獻(xiàn)】

【專利文獻(xiàn)】

注冊(cè)專利第10-0485605號(hào)

注冊(cè)專利第10-1075262號(hào)

發(fā)明內(nèi)容

技術(shù)問(wèn)題

為了解決上述問(wèn)題而創(chuàng)造了本發(fā)明，其目的在于提供一種具有改進(jìn)的的驅(qū)動(dòng)單元的垂直循環(huán)式停車裝置，其使得可僅替換作為動(dòng)力傳動(dòng)體的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子的磨損的部分。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種具有改進(jìn)的驅(qū)動(dòng)單元的垂直循環(huán)式停車裝置，其能夠吸收在與主鏈的初始接觸時(shí)的接觸沖擊。

技術(shù)方案

在實(shí)現(xiàn)上述目的本發(fā)明中，一種垂直循環(huán)式停車裝置，其具有框架、通過(guò)連接銷連接有多個(gè)連接板并可以無(wú)限軌道循環(huán)旋轉(zhuǎn)地支撐于所述框架的主鏈、以恒定的間距結(jié)合于所述主鏈的托盤(pán)架、可旋轉(zhuǎn)地支撐于所述托盤(pán)架并安裝有車輛的托盤(pán)、支撐于所述框架并產(chǎn)生動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)以及驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子，其可旋轉(zhuǎn)地支撐于所述框架并以所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的動(dòng)力旋轉(zhuǎn)，且在其外周表面上形成有多個(gè)牽引槽，其中，所述多個(gè)牽引槽結(jié)合于所述連接銷的每一個(gè)來(lái)進(jìn)行牽引，

其中，與所述牽引槽接觸的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子的主體形成有開(kāi)口槽，并且具有用于替換的頂端構(gòu)件，其可裝卸地結(jié)合于所述開(kāi)口槽，并與所述連接銷接觸來(lái)傳遞牽引力到所述主鏈。

此外，在本發(fā)明的停車裝置中，其具有可旋轉(zhuǎn)地結(jié)合于所述連接銷的滾子。