[發(fā)明專利]發(fā)動機缸壓數(shù)據(jù)實時采集與燃燒特征參數(shù)并行計算系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110254614.2
• 申請日: 2021-03-09
• 公開（公告）號: CN113029580A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊博;曾科;黃佐華;王錫斌
• 申請（專利權(quán)）人: 西安交通大學(xué)
• 主分類號: G01M15/05
• 分類號: G01M15/05;G08C17/02
• 代理公司: 北京睿智保誠專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11732
• 代理人: 周新楣

1.發(fā)動機缸壓數(shù)據(jù)實時采集與燃燒特征參數(shù)并行計算系統(tǒng)，其特征在于，包括：

脈沖信號處理模塊，用于產(chǎn)生缸壓采樣同步信號；

凸輪軸相位傳感器，與所述脈沖信號處理模塊的第一輸入端相連，用于采集凸輪軸相位；

編碼器，與所述脈沖信號處理模塊的第二輸入端相連，用于設(shè)定缸壓采樣點數(shù)；

缸壓信號采樣模塊，所述缸壓信號采樣模塊的第一輸入端與所述脈沖信號處理模塊的輸出端連接，用于對各缸缸壓信號進行采樣；

缸壓傳感器組，與所述缸壓信號采樣模塊的第二輸入端連接，用于采集各缸缸壓信號；

至少兩個燃燒參數(shù)計算模塊，與所述缸壓信號采樣模塊的輸出端連接；用于實時并行計算燃燒狀態(tài)參數(shù)；

處理器模塊，與所述燃燒參數(shù)計算模塊的輸出端連接，用于對燃燒參數(shù)進行校驗。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機缸壓數(shù)據(jù)實時采集與燃燒特征參數(shù)并行計算系統(tǒng)，其特征在于，

所述缸壓傳感器組為壓阻式缸壓傳感器組。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機缸壓數(shù)據(jù)實時采集與燃燒特征參數(shù)并行計算系統(tǒng)，其特征在于，

所述壓阻式缸壓傳感器組包括至少一個壓阻式缸壓傳感器。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機缸壓數(shù)據(jù)實時采集與燃燒特征參數(shù)并行計算系統(tǒng)，其特征在于，

所述壓阻式缸壓傳感器分別安裝在各缸缸頭上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機缸壓數(shù)據(jù)實時采集與燃燒特征參數(shù)并行計算系統(tǒng)，其特征在于，

所述凸輪軸相位傳感器安裝在6n+1齒信號盤上，n為正整數(shù)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機缸壓數(shù)據(jù)實時采集與燃燒特征參數(shù)并行計算系統(tǒng)，其特征在于，

所述燃燒參數(shù)計算模塊與處理器模塊之間采用SPI通信方式進行數(shù)據(jù)傳輸。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的發(fā)動機缸壓數(shù)據(jù)實時采集與燃燒特征參數(shù)并行計算系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

CAN通信模塊，與所述處理器模塊的輸出端相連，用于輸出所述處理器模塊的燃燒狀態(tài)參數(shù)結(jié)果至接收終端。