[發明專利]航空發動機精密閥套內孔的專用珩磨料及珩磨加工方法

在審

• 申請號: 202110254390.5
• 申請日: 2021-03-09
• 公開（公告）號: CN112873035A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 趙東升;張芷維;馬兵
• 申請（專利權）人: 蘇州航發航空零部件有限公司
• 主分類號: B24B33/00
• 分類號: B24B33/00;B24B1/00
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 樊曉娜

1.一種航空發動機精密閥套內孔的珩磨料，其特征在于，所述航空發動機精密閥套的材質為9Cr18，硬度為HRC：58-62；

所述珩磨料用于對閥套內孔進行珩磨加工以得到滿足技術要求的內孔表面，所述珩磨料包括第一珩磨料和第二珩磨料，所述第一珩磨料用于對航空發動機精密閥套內孔進行粗珩磨加工以得到粗表面，所述第一珩磨料的材質為人造金剛石，粒度為250/330，濃度為180-200，硬度為80-100，結合劑為M；

所述第二珩磨料用于對航空發動機精密閥套內孔進行精珩磨加工以得到精表面，所述第二珩磨料的材質為碳化硼，粒度為W5，濃度為100-120，硬度為20-40，結合劑為M。

2.根據權利要求1所述的航空發動機精密閥套內孔的珩磨料，其特征在于，

對航空發動機精密閥套內孔進行粗珩磨加工后得到的粗表面滿足如下技術要求：粗表面粗糙度Ra≤0.4μm，內孔圓柱度≤0.003mm；

對經過粗珩磨加工后的航空發動機精密閥套內孔進行精珩磨加工后得到的精表面滿足如下技術要求：精表面粗糙度Ra≤0.1μm，內孔圓柱度≤0.001mm，且內孔表面呈現鏡面，其中，Ra為輪廓算數平均偏差。

3.根據權利要求1所述的航空發動機精密閥套內孔的珩磨料，其特征在于，所述第一珩磨料和第二珩磨料均為長方體結構。

4.一種航空發動機精密閥套內孔的珩磨加工方法，其采用權利要求1-3中任意一項所述的航空發動機精密閥套內孔的珩磨料，其特征在于，包括以下步驟：

S1、將工裝安裝在珩磨機上；

S2、將找正校準后的航空發動機精密閥套壓裝并穩定在工裝上；

S3、操作珩磨機對航空發動機精密閥套依次進行粗珩磨加工步驟和精珩磨加工步驟，得到滿足技術要求的閥套內孔表面，其中，使用第一珩磨料對航空發動機精密閥套內孔進行粗珩磨加工，所述第一珩磨料的材質為人造金剛石，粒度為250/330，濃度為180-200，硬度為80-100，結合劑為M；使用第二珩磨料對經過粗珩磨加工后的航空發動機精密閥套內孔進行精珩磨加工，所述第二珩磨料的材質為碳化硼，粒度為W5，濃度為100-120，硬度為20-40，結合劑為M；

所述粗珩磨加工步驟具體如下：取第一珩磨料并將第一珩磨料安裝在珩磨機主軸上，再對航空發動機精密閥套內孔進行粗珩磨加工，得到粗表面，粗珩磨加工參數如下：珩磨機主軸轉速范圍設置為240-260r/min，往復速度范圍設置為100-120mm/s，粗珩磨去除余量≥10um；

所述精珩磨加工步驟具體如下：取第二珩磨料并將第二珩磨料安裝在珩磨機主軸上，再對經過粗珩磨加工后的航空發動機精密閥套內孔進行精珩磨加工，得到精表面，精珩磨加工參數如下：主軸轉速范圍設置為290-310r/min，往復速度范圍設置為140-160mm/s，精珩磨去除余量為4-6um。

5.根據權利要求4所述的航空發動機精密閥套內孔的珩磨加工方法，其特征在于，步驟S3中，對航空發動機精密閥套內孔進行粗珩磨加工后得到的粗表面滿足如下技術要求：粗表面粗糙度Ra≤0.4μm，內孔圓柱度≤0.003mm；

對經過粗珩磨加工后的航空發動機精密閥套內孔進行精珩磨加工后得到的精表面滿足如下技術要求：精表面粗糙度Ra≤0.1μm，內孔圓柱度≤0.001mm，且內孔表面呈現鏡面，其中，Ra為輪廓算數平均偏差。

6.根據權利要求4所述的航空發動機精密閥套內孔的珩磨加工方法，其特征在于，步驟S3中，操作珩磨機對航空發動機精密閥套內孔進行珩磨加工時采取珩磨冷卻液進行冷卻。