[發明專利]一種軋機輥縫調整方法、裝置及存儲介質

有效

• 申請號: 202110254380.1
• 申請日: 2021-03-05
• 公開（公告）號: CN113042543B
• 公開（公告）日: 2022-12-13
• 發明（設計）人: 胡亮;葛金朋;李瑞;張澤朋;李東寧;徐芳;艾矯健;周政;楊孝鶴;童燕成;黃爽
• 申請（專利權）人: 首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司
• 主分類號: B21B37/58
• 分類號: B21B37/58
• 代理公司: 北京華沛德權律師事務所 11302
• 代理人: 修雪靜

本發明公開了一種軋機輥縫調整方法、裝置及存儲介質，應用于軋機組中，所述軋機組包括N架軋機，N為正整數，所述方法包括：檢測帶鋼尾部在所述軋機組的位置；在所述位置到達預設位置時，將第M架軋機的輥縫由初始開度調整至預設開度，M為小于N的正整數；確定第M+1架軋機至第N架軋機中每架軋機與上一軋機之間的輥縫調整時間間隔，以及所述每架軋機的輥縫調整開度；基于所述每架軋機與上一軋機之間的輥縫調整時間間隔，以及所述每架軋機的輥縫調整開度，對所述每架軋機的輥縫進行調整。本發明可以有效地避免帶鋼在生產過程中，其尾部發生甩尾、厚度偏差等穩定性問題。

技術領域

本發明涉及軋鋼領域，尤其涉及一種軋機輥縫調整方法、裝置及存儲介質。

背景技術

隨著鋼鐵領域各種技術的發展，鋼鐵市場的競爭也愈來愈激烈。薄規格帶鋼作為鋼鐵領域的一個重要鋼種，其生產技術的擴展和創新也成為鋼鐵領域的關鍵。隨著帶鋼厚度越來越薄，帶鋼尾部的穩定性變差，在軋制過程中容易出現帶鋼跑偏甩尾和扎破事故，進而導致軋機組停機或者工作輥的更換，影響生產運行。因此，如何提高帶鋼尾部的穩定性是亟需解決的問題。

發明內容

本申請實施例通過提供一種軋機輥縫調整方法、裝置及存儲介質，解決了現有技術中薄規格帶鋼在生產過程中，其尾部易發生甩尾、跑偏和軋破等穩定性問題，實現了提高軋機組在軋制過程中帶鋼尾部穩定性的技術效果。

第一方面，本申請提供一種軋機輥縫調整方法，應用于軋機組中，所述軋機組包括N架軋機，N為正整數，所述方法包括：

檢測帶鋼尾部在所述軋機組的位置；

在所述位置到達預設位置時，將第M架軋機的輥縫由初始開度調整至預設開度，M為小于N的正整數；

確定第M+1架軋機至第N架軋機中每架軋機與上一軋機之間的輥縫調整時間間隔，以及所述每架軋機的輥縫調整開度；

基于所述每架軋機與上一軋機之間的輥縫調整時間間隔，以及所述每架軋機的輥縫調整開度，對所述每架軋機的輥縫進行調整。

優選地，在所述檢測帶鋼尾部在所述軋機組的位置之前，所述方法還包括：

檢測是否存在拋鋼信號；

若是，檢測帶鋼尾部在所述軋機組的位置。

優選地，所述在所述位置到達預設位置時，將第M架軋機的輥縫由初始開度調整至預設開度之前，所述方法還包括：

確定所述第N架軋機的帶鋼出口厚度、第M-1架軋機的帶鋼出口厚度和所述帶鋼在所述第N架軋機出口的帶鋼超差長度；

基于所述第N架軋機的帶鋼出口厚度、所述第M-1架軋機的帶鋼出口厚度和所述帶鋼在所述第N架軋機出口的帶鋼超差長度，確定所述預設位置。

優選地，所述確定第M+1架軋機至第N架軋機中每架軋機與上一軋機之間的輥縫調整時間間隔，包括：

針對所述第M+1架軋機至第N架軋機中每架軋機，基于該軋機的下一軋機與所述該軋機之間的距離，以及所述該軋機的下一軋機的軋輥運行速度，確定所述該軋機與所述上一軋機之間的輥縫調整時間間隔。

優選地，所述帶鋼超差長度的范圍為小于等于10m。

優選地，所述軋機組包括7架軋機，所述第M架軋機為第4架軋機，所述確定第M+1架軋機至第N架軋機中每架軋機與上一軋機之間的輥縫調整時間間隔，包括：

分別確定第5架軋機與第4架軋機之間的第一輥縫調整時間間隔、第6架軋機與第5架軋機之間的第二輥縫調整時間間隔、第7架軋機與第6架軋機之間的第三輥縫調整時間間隔；

所述基于所述每架軋機與上一軋機之間的輥縫調整時間間隔，以及所述每架軋機的輥縫調整開度，對所述每架軋機的輥縫進行調整，包括：