[發明專利]換電設備、載車平臺及包含其的換電站

在審

• 申請號: 202110254126.1
• 申請日: 2021-03-04
• 公開（公告）號: CN115009090A
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 張建平;陳新雨;唐燕潔;林彥之
• 申請（專利權）人: 奧動新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80;B60L53/30;E04H6/00;E04H6/42
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 楊東明;何橋云

本發明公開了一種換電設備、載車平臺及包含其的換電站，其用于換電站，其特點在于，其包括滾輪，所述滾輪用于驅動所述換電設備沿任意路徑移動。通過本發明所公開的換電設備、載車平臺及包含其的換電站換電設備。通過滾輪驅動可沿任意路徑移動，使其在換電站可以自由切換不同路線，無需借助其他移動機構或運輸設備就可讓換電設備根據情況需要選擇移動路線變化移動路徑。提高換電設備的運輸效率、降低了換電設備的成本。采用該換電設備可以直接承載異常電池包以運送出換電站，減少運輸時間，以盡可能在異常電池包未燃燒或未爆炸前運送出換電站，提高了換電站整體的安全性。此外，還可以將電池包運入或運離換電站，以方便對換電站內的電池包的替換。

技術領域

本發明涉及換電領域，特別涉及一種換電設備、載車平臺及包含其的換電站。

背景技術

隨著新能源在近幾年的高速發展，儲能領域得到了世界各國的重視，無論是電動車輛還是儲能站都得到了長足的發展。

目前的電動車輛主要包括直充式和快換式兩種。其中快換式因其具有電動化、網聯化、智能化和共享化的特點，解決了目前電動車輛加電續航和電池包壽命問題而備受追捧。但是快換式需要通過借助于換電站才能實現電池包快速更換。目前，換電站主要包括換電室和充電室，電動車輛停放在換電室內進行換電，換電機器人穿梭于換電室與充電室之間，以實現換電室與電動車輛之間電池包的更換。從電動車輛上卸下來的電池包則放入充電室的一個充電倉內進行充電。

但是電池包充電時偶發故障，嚴重的可能會在充電架上燃燒甚至爆炸，損壞充電架的結構并影響到充電架上的其他電池包，帶來較大的損失。為避免異常電池包影響到充電架上的其他電池包，通常會將異常電池包從充電架上取出并運送到遠離充電架的安全區域進行處理。現有的換電站中，將異常電池包運離充電架過程如下：首先需要轉運設備將異常電池包從充電架上取出，然后將異常電池包放到換電機器人上，再采用起重設備將異常電池包從換電機器人上取出放到其他運輸設備上運離充電架或換電站，過程繁復，處理時間較長，可能導致異常電池包來不及運離充電架或換電站就發送燃燒甚至爆炸。

發明內容

本發明要解決的技術問題是為了克服現有技術中換電設備運輸電池包流程復雜，需要借助其他設備、耗時長的缺陷，提供一種換電設備、載車平臺及包含其的換電站。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種換電設備，其用于換電站以對車輛進行換電作業，其包括滾輪，所述滾輪用于驅動所述換電設備沿任意路徑移動。

在本方案中，采用上述結構形式，換電設備通過滾輪驅動可沿任意路徑移動，使其在換電站可以自由切換不同路線，無需借助其他移動機構或運輸設備就可讓換電設備根據情況需要選擇移動路線變化移動路徑。提高換電設備的運輸效率、降低了換電設備的成本，增加了換電設備的等待、避讓位置，提高了多個換電設備協同工作的效率和安全性。特別在對異常電池包的處理時，采用該換電設備可以直接承載異常電池包以運送出換電站，減少運輸時間，以盡可能在異常電池包未燃燒或未爆炸前運送出換電站，提高了換電站整體的安全性。此外，還可以將電池包運入或運離換電站，以方便對換電站內的電池包的替換。

較佳的，所述滾輪為全向輪或麥克納姆輪。

在本方案中，采用上述結構形式，滾輪選用全向輪，需要兩個橫向和縱向的驅動源就可以實現換電設備的全向運動。滾輪選用可沿任意方向運動的麥克納姆輪，則只需要一個驅動源即可實現全向運動。從而實現換電設備移動路線的隨意切換。

較佳的，所述換電設備包括換電部和移動部，所述移動部設于所述換電部下方，所述滾輪設在所述移動部上。

在本方案中，采用上述結構形式，換電設備的移動部用于安裝和驅動滾輪，換電部用于承載、安裝和取下電池包。