[發明專利]一種方向盤裝配角度偏移調整裝置

有效

• 申請號: 202110253882.2
• 申請日: 2021-03-03
• 公開（公告）號: CN112918543B
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發明（設計）人: 艾洋;喬德林;馬東;黃明月;楊建園
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D1/187
• 分類號: B62D1/187
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 唐勇

本申請涉及一種方向盤裝配角度偏移調整裝置，屬于汽車方向盤轉向柱技術領域，包括：上轉向柱，其上端設有第一花鍵，上轉向柱的第一花鍵用于與方向盤嚙合連接；下轉向柱，其與上轉向柱同軸，下轉向柱的上端設有與上轉向柱的下端嚙合連接的第二花鍵，第二花鍵與第一花鍵相互錯位設置。本申請在上轉向柱的下端還設置了下轉向柱，在下轉向柱的上端設置了與上轉向柱的下端嚙合連接的第二花鍵，第二花鍵與第一花鍵相互錯位設置。本申請的上轉向柱的第一花鍵和下轉向柱的第二花鍵之間相互錯位設置，通過調節上轉向柱和下轉向柱之間的安裝角度來繼續調節方向盤的安裝角度，進一步提高了方向盤的安裝精度。

技術領域

本申請涉及汽車方向盤轉向柱技術領域，特別涉及一種方向盤裝配角度偏移調整裝置。

背景技術

方向盤是掌握汽車行駛方向、體驗駕駛操控性的重要工具，方向盤的安裝正確與否不僅會影響客戶的駕駛體驗，而且還會影響駕駛的安全性。隨著人們對汽車舒適性要求的提高，汽車乘坐舒適性研究在汽車技術研究中將占據著越來越重要的地位。

在汽車的生產線裝配方向盤時，裝配者需要對方向盤進行對中定位操作，以確保方向盤相對于轉向輪左轉極限與右轉極限的角度相同，保證方向盤在中間位置時，車輛能夠保持直線行駛。如果方向盤裝配不居中，會導致車輛在直行過程中，方向盤向一側偏轉一定的角度，會引起駕駛員刻意去修正方向盤的角度進而引起車輛跑偏。

相關技術中，中國專利CN 205440509 U，公開了一種方向盤與轉向管柱連接機構，包括設置在轉向管柱本體外表面的花鍵齒，所述的轉向管柱內還設置有帶有內螺紋的腔體，轉向管柱在與方向盤的內錐面相對的位置處還設置有錐面，轉向管柱外表面的花鍵齒與方向盤內表面的花鍵齒嚙合連接，螺栓通過轉向管柱的內螺紋將轉向管柱與方向盤固定在一起。

上述一種方向盤與轉向管柱連接機構的轉向管柱外表面的花鍵齒與方向盤內表面的花鍵齒嚙合連接。當車輛在直行過程中，方向盤向一側偏轉一定的角度，即方向盤不處于居中位置時，需要將方向盤從轉向管柱上拆卸下來，然后重新調整方向盤與轉向管柱的安裝角度，以此來將方向盤調節至居中位置。

但是，方向盤可以調節的最小角度由轉向管柱的花鍵齒參數來確定。例如，當轉向管柱的花鍵齒的齒數為36個齒時，方向盤可以調節的最小調節角度為10°；當轉向管柱的花鍵齒的齒數為40個齒時，方向盤的最小調節角度為9°；當轉向管柱的花鍵齒的齒數為60個齒時，方向盤的最小調節角度為6°。

當方向盤與轉向管柱需要調節的角度小于上述最小調節角度時，導致方向盤無法進一步居中調節，影響方向盤的安裝精度。

發明內容

本申請實施例提供一種方向盤裝配角度偏移調整裝置，以解決相關技術中當方向盤與轉向管柱需要調節的角度小于最小調節角度時，導致方向盤無法進一步居中調節，影響方向盤的安裝精度的問題。

本申請實施例第一方面提供了一種方向盤裝配角度偏移調整裝置，包括：

上轉向柱，所述上轉向柱的上端設有第一花鍵，所述上轉向柱的第一花鍵用于與方向盤嚙合連接；

下轉向柱，所述下轉向柱與所述上轉向柱同軸，所述下轉向柱的上端設有與所述上轉向柱的下端嚙合連接的第二花鍵，所述第二花鍵與第一花鍵相互錯位設置。

在一些實施例中：所述上轉向柱為空心圓柱體結構，所述第一花鍵為設置在所述上轉向柱上端的外花鍵；

所述下轉向柱為圓柱體結構，所述第二花鍵為設置在所述下轉向柱上端的外花鍵；

所述上轉向柱的下端設有與第二花鍵嚙合連接的內花鍵，所述下轉向柱的上端套入所述上轉向柱的下端內。

在一些實施例中：所述上轉向柱與下轉向柱之間的連接處設有鎖止件，所述鎖止件以限制所述上轉向柱沿軸向與所述下轉向柱相對滑動。