[發(fā)明專(zhuān)利]一種石墨烯輪胎檢測(cè)用避免導(dǎo)體靜電干擾組件

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110253498.2
• 申請(qǐng)日: 2021-03-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113029603A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐白鈞
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣州維順建材貿(mào)易有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01M17/02
• 分類(lèi)號(hào): G01M17/02;G01R1/18
• 代理公司: 北京高航知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11530
• 代理人: 張宣布

本發(fā)明涉及石墨烯輪胎技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種石墨烯輪胎檢測(cè)用避免導(dǎo)體靜電干擾組件，包括防靜電干擾機(jī)構(gòu)，所述防靜電干擾機(jī)構(gòu)的外表面固定連接有外齒牙，防靜電干擾機(jī)構(gòu)的內(nèi)壁固定連接有安裝球，安裝球的底部彈性連接有彈簧。該石墨烯輪胎檢測(cè)用避免導(dǎo)體靜電干擾組件，通過(guò)帶動(dòng)外齒牙的運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使防靜電干擾機(jī)構(gòu)內(nèi)壁上的下壓頭在轉(zhuǎn)動(dòng)圈的內(nèi)部運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而在遭遇下壓活動(dòng)板時(shí)，會(huì)帶動(dòng)其底部的推圈柱向內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使推圈柱底部的托板柱被擠壓，從而使托板柱推動(dòng)滾動(dòng)盤(pán)和內(nèi)、外齒輪向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而和輪胎主體表面接觸，進(jìn)而模擬了陡峭路面對(duì)輪胎主體的干擾磨損，從而可以檢測(cè)輪胎主體極端情況的磨損程度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及石墨烯輪胎技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種石墨烯輪胎檢測(cè)用避免導(dǎo) 體靜電干擾組件。

背景技術(shù)

在當(dāng)今社會(huì)輪胎的發(fā)展進(jìn)程中，越來(lái)越多的新型輪胎出現(xiàn)在人們的生活 以及工作當(dāng)中，因此為了滿足新型輪胎的日益高漲的需求，新材料輪胎應(yīng)運(yùn) 而生，其中的新材料主要包括杜仲膠、蒲公英橡膠、石墨烯、白炭黑、合成 橡膠等，而石墨烯新材料主要利用石墨烯的防靜電能力。

在汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，主要是汽車(chē)的四個(gè)輪胎和地面接觸，而橡膠輪胎 是絕緣材料，進(jìn)而導(dǎo)致汽車(chē)的靜電沒(méi)辦法傳輸出去，進(jìn)而在長(zhǎng)時(shí)間的汽車(chē)靜 電會(huì)對(duì)電子儀器造成損壞，而石墨烯輪胎會(huì)對(duì)靜電進(jìn)行有效防護(hù)，但是石墨 烯輪胎在生產(chǎn)出來(lái)中，沒(méi)有很好的檢測(cè)裝置，進(jìn)而對(duì)石墨烯的磨損程度和靜 電防護(hù)能力很難進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷，進(jìn)而不利于石墨烯材料的發(fā)展。

針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明提出一種石墨烯輪胎檢測(cè)用避免導(dǎo)體靜電干擾組 件，具有靜電檢測(cè)能力強(qiáng)和檢測(cè)環(huán)境模擬度高的優(yōu)點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種石墨烯輪胎檢測(cè)用避免導(dǎo)體靜 電干擾組件，具備靜電檢測(cè)能力強(qiáng)和檢測(cè)環(huán)境模擬度高的優(yōu)點(diǎn)，解決了靜電 檢測(cè)能力弱和檢測(cè)環(huán)境模擬度低的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種石墨烯輪胎檢測(cè)用避免導(dǎo)體靜電干擾組件，包括防靜電干擾機(jī)構(gòu)， 所述防靜電干擾機(jī)構(gòu)的外表面固定連接有外齒牙，防靜電干擾機(jī)構(gòu)的內(nèi)壁固 定連接有安裝球，安裝球的底部彈性連接有彈簧，彈簧的底部活動(dòng)連接有下 壓頭，下壓頭的底部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)圈，轉(zhuǎn)動(dòng)圈的底部活動(dòng)連接有下壓活動(dòng)板，下 壓活動(dòng)板底部的外側(cè)活動(dòng)連接有彈柱，彈柱的外側(cè)設(shè)有連接板，彈柱的底部 活動(dòng)連接有凹槽板，凹槽板的底部設(shè)有交叉彈柱，交叉彈柱的中心活動(dòng)連接 有交叉圈，交叉彈柱的底部活動(dòng)連接有推圈柱，推圈柱的外側(cè)設(shè)有橡膠方塊，橡膠方塊的底部固定連接有橡膠底柱，橡膠底柱的外側(cè)設(shè)有外柱，橡膠底柱 的底部活動(dòng)連接有支撐塊，推圈柱的底部活動(dòng)連接有托板柱。

作為優(yōu)選的，所述托板柱的底部固定連接有滾動(dòng)盤(pán)，滾動(dòng)盤(pán)表面的底部 活動(dòng)連接有叉桿。

作為優(yōu)選的，所述叉桿的底部活動(dòng)連接有外齒輪，外齒輪的內(nèi)側(cè)活動(dòng)連 接有內(nèi)齒輪，使內(nèi)齒輪帶動(dòng)外齒輪運(yùn)動(dòng)。

作為優(yōu)選的，所述外齒輪外端的內(nèi)側(cè)設(shè)有導(dǎo)電柱，導(dǎo)電柱的表面纏繞有 線圈。

作為優(yōu)選的，所述導(dǎo)電柱的底部活動(dòng)連接有導(dǎo)電推塊，導(dǎo)電推塊的底部 活動(dòng)連接有靜電托手，導(dǎo)電推塊和靜電托手之間設(shè)有彈簧。

作為優(yōu)選的，所述靜電托手的底部活動(dòng)連接有靜電柱，靜電柱的底部轉(zhuǎn) 動(dòng)連接有輪胎主體。

作為優(yōu)選的，所述輪胎主體的內(nèi)側(cè)設(shè)有電阻，電阻的內(nèi)部設(shè)有內(nèi)凹球。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供了一種石墨烯輪胎檢測(cè)用避免導(dǎo)體靜電干 擾組件，具備以下有益效果：