[發明專利]汽車動力電池的繼電器老化預測方法、系統及汽車

在審

• 申請號: 202110253324.6
• 申請日: 2021-03-05
• 公開（公告）號: CN115015743A
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 蔡亞輝;李志;翟艷霞;肖莎;李毅崑;彭永川
• 申請（專利權）人: 廣汽埃安新能源汽車有限公司
• 主分類號: G01R31/327
• 分類號: G01R31/327
• 代理公司: 北京維飛聯創知識產權代理有限公司 11857
• 代理人: 李飛

本發明公開了一種汽車動力電池的繼電器老化預測方法、系統及汽車，該方法通過在啟動動力電池的預設穩定時間閾值之后，獲取所述動力電池的電池電流信號以及汽車的整車負載電流信號；在實時檢測到所述動力電池的繼電器的工作狀態發生改變時，根據所述整車負載電流信號以及所述電池電流信號，自預設繼電器壽命表中查詢與所述繼電器對應的老化數值；獲取所述繼電器的老化數值累計值；根據所述老化數值累計值對所述繼電器進行老化預測。本發明提高了對繼電器壽命的老化預測的準確率，提高了用戶體驗以及安全性。

技術領域

本發明涉及繼電器老化預測領域，尤其涉及一種汽車動力電池的繼電器老化預測方法、系統及汽車。

背景技術

在電動汽車的使用過程中，需要通過開啟或者關閉電動汽車的動力電池內的繼電器，進而實現電動汽車的高壓上電以及下電；但是隨著繼電器的使用時間越來越長，容易出現失效等情況，進而令動力電池內形成高壓回路或者令電動汽車失去動力等，因此對動力電池的繼電器的壽命進行老化預測是非常重要的。

現有技術中，存在通過電池管理系統來監測動力電池組中的電池包兩端電壓，經過繼電器后的端電壓以及底層軟件反饋的繼電器狀態回檢信號,進而對繼電器進行壽命老化預測的方案。但是該方案存在以下不足：由于經過繼電器后的端電壓存在采樣精度問題，且端電壓的變化波動范圍較大，因此，該方案對繼電器的壽命進行老化預測的準確率較低。

發明內容

本發明實施例提供一種汽車動力電池的繼電器老化預測方法、系統及汽車，以解決對繼電器的壽命進行老化預測的準確率較低問題。

一種汽車動力電池的繼電器老化預測方法，包括：

在啟動動力電池的預設穩定時間閾值之后，獲取所述動力電池的電池電流信號以及汽車的整車負載電流信號；

在實時檢測到所述動力電池的繼電器的工作狀態發生改變時，根據所述整車負載電流信號以及所述電池電流信號，自預設繼電器壽命表中查詢與所述繼電器對應的老化數值；

獲取所述繼電器的老化數值累計值；

根據所述老化數值累計值對所述繼電器進行老化預測。

一種汽車動力電池的繼電器老化預測系統，包括汽車動力電池以及用于執行上述汽車動力電池的繼電器老化預測方法的控制模塊。

一種汽車，包含上述汽車動力電池的繼電器老化預測系統。

上述汽車動力電池的繼電器老化預測方法、系統及汽車，該方法通過在啟動動力電池的預設穩定時間閾值之后，獲取所述動力電池的電池電流信號以及汽車的整車負載電流信號；在實時檢測到所述動力電池的繼電器的工作狀態發生改變時，根據所述整車負載電流信號以及所述電池電流信號，自預設繼電器壽命表中查詢與所述繼電器對應的老化數值；獲取所述繼電器的老化數值累計值；所述老化數值累計值是指所述繼電器安裝在所述動力電池中之后的每一次工作狀態發生改變對應的老化數值的累加值；根據所述老化數值累計值對所述繼電器進行老化預測。

本發明在檢測到動力電池的各繼電器的工作狀態發生改變時，通過每一次發生工作狀態改變時的電流值對應的老化數值，對繼電器的壽命進行老化預測，提高了對繼電器壽命的老化預測的準確率；進而，可以提前預知繼電器是否會因為壽命老化導致失效，降低了動力電池內形成高壓回路或者令電動汽車失去動力的概率，提高了用戶體驗以及電池安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對本發明實施例的描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明一實施例中汽車動力電池的繼電器老化預測方法的一流程圖；