[發(fā)明專利]一種覆膜機(jī)機(jī)頭

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110252576.7
• 申請(qǐng)日: 2021-03-09
• 公開（公告）號(hào): CN112938068A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳正安;張振;張征;胡志勇;柴俊英;范康平;張峰;徐冬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京首鋼國(guó)際工程技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B65B65/02
• 分類號(hào): B65B65/02;B65B33/02
• 代理公司: 北京華沛德權(quán)律師事務(wù)所 11302
• 代理人: 馬苗苗

本發(fā)明屬于帶鋼包裝技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種覆膜機(jī)機(jī)頭，用于配合配置有傳動(dòng)齒條的軌道輸出牽引力；包括：機(jī)架以及固定在所述機(jī)架上的走行輪組、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)齒輪和受電組件；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述驅(qū)動(dòng)軸相連，所述驅(qū)動(dòng)齒輪固定在所述驅(qū)動(dòng)軸上，且所述驅(qū)動(dòng)齒輪匹配所述傳動(dòng)齒輪的位置布置；所述受電組件與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連。本發(fā)明提供的覆膜機(jī)機(jī)頭滿足持續(xù)動(dòng)力，自動(dòng)啟停、加減速及制動(dòng)控制需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及帶鋼包裝技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種覆膜機(jī)機(jī)頭。

背景技術(shù)

鋼卷包裝主要依賴人工手動(dòng)包裝或半自動(dòng)包裝機(jī)組輔助包裝，自動(dòng)化水平較低，勞動(dòng)效率低，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，且易發(fā)生安全事故。為此，全自動(dòng)穿心纏繞覆膜工藝設(shè)備的使用有助于提升自動(dòng)化程度和包裝效率；但是，由于覆膜裝置需要圍繞類橢圓形軌道移動(dòng)，但是牽引設(shè)備無(wú)法滿足持續(xù)動(dòng)力，自動(dòng)啟停、加減速及制動(dòng)控制的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種覆膜機(jī)機(jī)頭，解決現(xiàn)有技術(shù)中帶鋼包裝用全自動(dòng)穿心纏繞覆膜設(shè)備的牽引設(shè)備無(wú)法滿足持續(xù)動(dòng)力，自動(dòng)啟停、加減速及制動(dòng)控制需求的技術(shù)問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種覆膜機(jī)機(jī)頭，用于配合配置有傳動(dòng)齒條的軌道輸出牽引力；包括：機(jī)架以及固定在所述機(jī)架上的走行輪組、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)齒輪和受電組件；

所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述驅(qū)動(dòng)軸相連，所述驅(qū)動(dòng)齒輪固定在所述驅(qū)動(dòng)軸上，且所述驅(qū)動(dòng)齒輪匹配所述傳動(dòng)齒輪的位置布置；

所述受電組件與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為交流變頻電機(jī)。

進(jìn)一步地，所述交流變頻電機(jī)配置有制動(dòng)器。

進(jìn)一步地，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：電機(jī)同步輪、同步帶以及軸端同步輪；

所述電機(jī)同步輪固定在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，所述軸端同步輪固定在所述驅(qū)動(dòng)軸上，所述軸端同步輪通過所述同步帶與所述電機(jī)同步輪相連。

進(jìn)一步地，所述受電組件包括：集電器；

所述集電器固定在所述機(jī)架上并與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連。

進(jìn)一步地，所述走行輪組包括：第一壓緊輪、第二壓緊輪以及輪支架；

所述第一壓緊輪與所述機(jī)架樞轉(zhuǎn)相連，所述輪支架與所述機(jī)架樞轉(zhuǎn)相連，所述第二壓緊輪樞轉(zhuǎn)固定在所述輪支架上；

其中，所述第一壓緊輪和所述第二壓緊輪相對(duì)設(shè)置，且所述第一壓緊輪和所述第二壓緊輪之間留有軌道安置間隙。

進(jìn)一步地，所述第一壓緊輪和所述輪支架通過繞輪軸樞轉(zhuǎn)固定在所述機(jī)架上。

進(jìn)一步地，所述走行輪組還包括：側(cè)導(dǎo)輪；

所述側(cè)導(dǎo)輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在所述輪支架上，且所述側(cè)導(dǎo)輪布置在所述安置間隙內(nèi)；

其中，所述側(cè)導(dǎo)輪的轉(zhuǎn)軸與所述第一壓緊輪的轉(zhuǎn)軸垂直。

進(jìn)一步地，所述走行輪組還包括：輔助輪；

所述輔助輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在所述輪支架上，且所述輔助輪與所述第二壓緊輪并排設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述走行輪組的數(shù)量為兩組以上；

所述兩組以上走行輪組中，沿覆膜機(jī)機(jī)頭移動(dòng)方向排列的相鄰兩個(gè)所述走行輪組之間連接有拉緊彈簧。

本申請(qǐng)實(shí)施例中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn)：