[發明專利]一種真空箱及氦質譜密封性測試設備

在審

• 申請號: 202110252255.7
• 申請日: 2021-03-08
• 公開（公告）號: CN112849772A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 張儒鋒;姜德志;王勇煌;李波
• 申請（專利權）人: 廣州阿普頓自動化系統有限公司
• 主分類號: B65D81/20
• 分類號: B65D81/20;B65D25/00;G01M3/20
• 代理公司: 廣州智斧知識產權代理事務所(普通合伙) 44649
• 代理人: 湯鳳婷

本發明公開了一種真空箱及氦質譜密封性測試設備，真空箱包括：箱體，箱體包括箱主體和箱門體，箱主體包括容納腔室；平移驅動機構，連接箱門體和箱主體，用于驅動箱門體相對箱主體滑動以打開或關閉容納腔室；壓緊機構，壓緊機構包括壓緊件；當箱門體滑動至關閉容納腔室的位置時，壓緊機構適于驅動壓緊件壓緊或松開箱門體。本發明的真空箱采用平移式壓緊設計，能夠自動控制打開或關閉箱門，具有操作方便、占用空間小和密封效果好的特點。氦質譜密封性測試設備通過兩個真空箱切換，當其中一個真空箱的產品檢測完畢時，另一個真空箱就可以進行檢測了，即兩個真空箱可以同時處于測試和氦氣回收、清掃、釋放真空的過程，提高產品的檢測效率。

技術領域

本發明涉及密封性測試技術領域，具體涉及一種真空箱及氦質譜密封性測試設備。

背景技術

氦質譜檢漏儀是用氦氣為示漏氣體的專門用于檢漏的儀器，它具有性能穩定、靈敏度高的特點。是真空檢漏技術中靈敏度最高，用得最普遍的檢漏儀器。隨著新能源汽車的發展，新能源汽車的動力電池、電機、電機驅動器，對密封性要求都比較高。動力電池對密封性要求的原因：電池包/箱體防止進水導致電路短路、電池包內的液冷管路不允許有滲漏、電池單元的電解液不允許滲漏不允許水氣。電機、電機驅動器對封性要求的原因：冷卻液滲入電機內部影響整車安全性、其性能和壽命是決定整車能否持續、穩定運行的重要因素。傳統的氣密性檢測技術有些滿足不了新能源汽車對氣密性的要求，用氦質譜密封性設備檢測具有穩定、可靠、靈敏度高等優點，能更好的適應密封性技術發展的要求。

傳統的氦質譜檢測設備，其檢測過程為：將充了氦氣被測產品放置于真空箱內，真空箱抽真空，氦質譜檢漏儀進行檢測，氦質譜檢漏儀得到產品的泄漏率，最后排放氦氣。傳統氦質譜檢測設備存在如下問題：真空箱的門采用翻轉打開方式，需要人工控制打開或關閉箱門，存在操作麻煩、占用空間大和密封效果差的缺點。因為真空箱一般設計得比較厚重，以防止在抽真空時出現變形，一旦箱體變形可能會導致密封平面的密封能力失效、導致箱體焊接部分或者結構脆弱部分在反復測試中變形疲勞出現裂紋導致箱體報廢，因為真空箱比較厚，其門蓋自然也很重，一般翻轉式開門的箱體一側被軸固死(即像家里的門一樣，帶有門軸)只有一個面是能動的，密封失效的風險比我們平移式的門大，而且如果人手操作翻轉式開門的話要非得大的力氣，如果用氣缸來帶動的話，要非常大缸徑的大體積的氣缸。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明的目的之一在于提供一種真空箱，它采用平移式壓緊設計，能夠自動控制打開或關閉箱門，具有操作方便、占用空間小和密封效果好的特點。

本發明的目的之二在于提供一種包括上述真空箱的氦質譜密封性測試設備。

本發明的目的之一采用如下技術方案實現：

一種真空箱，其特征在于，包括：

箱體，所述箱體包括箱主體和箱門體，所述箱主體包括容納腔室；

平移驅動機構，連接所述箱門體和所述箱主體，用于驅動所述箱門體相對所述箱主體滑動以打開或關閉所述容納腔室；

壓緊機構，所述壓緊機構包括壓緊件；當箱門體滑動至關閉所述容納腔室的位置時，所述壓緊機構適于驅動所述壓緊件壓緊或松開所述箱門體。

一種可選的實施方式中，還包括支撐架，所述平移驅動機構、壓緊機構分別安裝于所述支撐架上；所述支撐架包括對稱設置于所述箱主體左右兩側的第一豎向支撐板和第二豎向支撐板，以及連接于第一豎向支撐板和第二豎向支撐板之間的第一橫向連接板，所述第一橫向連接板位于箱主體的上方。

一種可選的實施方式中，所述箱主體與豎向平面之間形成向后傾斜的傾斜角度，使得所述箱主體形成傾斜的產品放置口；所述箱門體包括覆蓋所述箱主體的產品放置口的封蓋部，所述封蓋部的傾斜角度與箱主體的傾斜角度相同；所述第一豎向支撐板、第二豎向支撐板均具有與箱主體的傾斜角度相同的前傾斜面；所述傾斜角度為10°-30°。