[發(fā)明專利]大數(shù)據(jù)環(huán)境下的救災(zāi)應(yīng)急物流智能調(diào)配分揀裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110251686.1 | 申請日: | 2021-03-08 |
| 公開(公告)號: | CN113102280B | 公開(公告)日: | 2022-04-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 孫宇博;馬慧敏 | 申請(專利權(quán))人: | 徐州工程學院 |
| 主分類號: | B07C5/34 | 分類號: | B07C5/34;B07C5/342;B07C5/02;B07C5/36 |
| 代理公司: | 徐州創(chuàng)榮知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32353 | 代理人: | 李豐剛 |
| 地址: | 221008 江蘇省徐州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 數(shù)據(jù) 環(huán)境 救災(zāi) 應(yīng)急 物流 智能 調(diào)配 分揀 裝置 | ||
本發(fā)明大數(shù)據(jù)環(huán)境下的救災(zāi)應(yīng)急物流智能調(diào)配分揀裝置公開了一種能夠通過驅(qū)動電機和外齒圈相配合對轉(zhuǎn)動環(huán)進行移動,配合電動收縮器和吸盤對物資箱進行分揀,提高分揀速度的分揀裝置,其特征在于固定導(dǎo)向架為圓環(huán)結(jié)構(gòu),兩個固定導(dǎo)向架通過多個連接桿相連接,所述連接桿的縱截面為等腰梯形,固定導(dǎo)向架上開有環(huán)槽,環(huán)槽沿著固定導(dǎo)向架的周向貫穿延伸,轉(zhuǎn)動環(huán)的兩端分別置于兩個固定導(dǎo)向架的環(huán)槽內(nèi)部,轉(zhuǎn)動環(huán)和固定導(dǎo)向架之間置有軸承,兩組導(dǎo)向輥置于環(huán)槽的內(nèi)部,兩組所述導(dǎo)向輥分別置于轉(zhuǎn)動環(huán)的兩側(cè),一組所述導(dǎo)向輥沿轉(zhuǎn)動環(huán)的周向等角度分布,外齒圈置于兩個固定導(dǎo)向架之間,且位于連接桿和轉(zhuǎn)動環(huán)之間,外齒圈和轉(zhuǎn)動環(huán)的中部相嚙合。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明大數(shù)據(jù)環(huán)境下的救災(zāi)應(yīng)急物流智能調(diào)配分揀裝置涉及一種在大數(shù)據(jù)環(huán)境下能夠?qū)葹?zāi)應(yīng)急物流進行智能調(diào)配的分揀裝置,屬于物流運輸領(lǐng)域。特別涉及一種能夠通過驅(qū)動電機和外齒圈相配合對轉(zhuǎn)動環(huán)進行移動,配合電動收縮器和吸盤對物資箱進行分揀,提高分揀速度的分揀裝置。
背景技術(shù)
當發(fā)生巨大社會災(zāi)害時,需要及時的輸送救災(zāi)物資以保證災(zāi)區(qū)救援工作的順利展開,而由于救災(zāi)物資往往數(shù)量眾多,而且來自的區(qū)域往往各不相同,為了保證救災(zāi)物資能夠及時有效的進行快速調(diào)配,一般需要耗費大量的人力和物力進行調(diào)配與分揀,而現(xiàn)有技術(shù)中對應(yīng)物資的上下分層傳送時的分揀,多是通過上下提升裝置進行升降調(diào)配,調(diào)配速度慢,而且針對調(diào)配時的輸入輸出模式往往只是一組傳送帶輸入對應(yīng)多組傳送帶的輸出,輸入輸出不對應(yīng),調(diào)配效率低。
公告號CN208894651U公開了一種物流分類用分揀裝置,包括:大小分揀機構(gòu)以及設(shè)置在大小分揀機構(gòu)后續(xù)部分的高度分揀機構(gòu);大小分揀機構(gòu)包括表面均勻設(shè)置有若干個上、下貫穿的分揀孔的分揀板,以及設(shè)置在分揀板前側(cè)的滑動導(dǎo)軌,滑動導(dǎo)軌的上方連接有可在分揀板上移動的推動桿;該分揀結(jié)構(gòu)分揀時是一組輸入傳送帶對應(yīng)多組輸出傳送帶,輸入輸出不匹配,調(diào)配分揀效率低。
發(fā)明內(nèi)容
為了改善上述情況,本發(fā)明大數(shù)據(jù)環(huán)境下的救災(zāi)應(yīng)急物流智能調(diào)配分揀裝置提供了一種能夠通過驅(qū)動電機和外齒圈相配合對轉(zhuǎn)動環(huán)進行移動,配合電動收縮器和吸盤對物資箱進行分揀,提高分揀速度的分揀裝置。
本發(fā)明大數(shù)據(jù)環(huán)境下的救災(zāi)應(yīng)急物流智能調(diào)配分揀裝置是這樣實現(xiàn)的:本發(fā)明大數(shù)據(jù)環(huán)境下的救災(zāi)應(yīng)急物流智能調(diào)配分揀裝置由固定導(dǎo)向架、外齒圈、連接桿、掃碼器、攝像頭、驅(qū)動箱、支撐桿、底座、導(dǎo)向輥、轉(zhuǎn)動環(huán)、吸盤和電動收縮器組成,固定導(dǎo)向架為圓環(huán)結(jié)構(gòu),兩個固定導(dǎo)向架通過多個連接桿相連接,所述連接桿的縱截面為等腰梯形,固定導(dǎo)向架上開有環(huán)槽,環(huán)槽沿著固定導(dǎo)向架的周向貫穿延伸,轉(zhuǎn)動環(huán)的兩端分別置于兩個固定導(dǎo)向架的環(huán)槽內(nèi)部,轉(zhuǎn)動環(huán)和固定導(dǎo)向架之間置有軸承,兩組導(dǎo)向輥置于環(huán)槽的內(nèi)部,兩組所述導(dǎo)向輥分別置于轉(zhuǎn)動環(huán)的兩側(cè),一組所述導(dǎo)向輥沿轉(zhuǎn)動環(huán)的周向等角度分布,外齒圈置于兩個固定導(dǎo)向架之間,且位于連接桿和轉(zhuǎn)動環(huán)之間,外齒圈和轉(zhuǎn)動環(huán)的中部相嚙合,驅(qū)動箱置于外齒圈的下部,驅(qū)動箱內(nèi)部置有驅(qū)動電機,驅(qū)動箱內(nèi)部置有減速器,所述減速器的動力輸入軸和驅(qū)動電機的電機軸相連接,驅(qū)動齒輪套置于減速器的動力輸出軸上,且和外齒圈相嚙合,兩組支撐桿分別置于兩個固定導(dǎo)向架的外壁上,一組支撐桿由兩個支撐桿組成,同組的兩個支撐桿分別置于固定導(dǎo)向架的兩側(cè),相鄰的兩個支撐桿通過底座相連接,三個掃碼器等角度環(huán)置于其中一個固定導(dǎo)向架的內(nèi)壁上,其中一個掃碼器位于其中一個固定導(dǎo)向架的頂部,另外兩個掃碼器分別位于其中一個固定導(dǎo)向架的兩側(cè),三個攝像頭置于另一個固定導(dǎo)向架的內(nèi)壁上,三個攝像頭分別和三個掃碼器相對應(yīng)齊平,電動收縮器的一端置于轉(zhuǎn)動環(huán)的頂部,電動收縮器的另一端指向轉(zhuǎn)動環(huán)的軸線,吸盤置于電動收縮器的另一端上,所述吸盤的截面為等腰梯形,且中部向電動收縮器的方向凹陷,所述轉(zhuǎn)動環(huán)的內(nèi)壁上置有控制板,所述控制板上置有無線信號收發(fā)器、信號轉(zhuǎn)換器、數(shù)據(jù)處理裝置、控制器,所述掃碼器通過數(shù)據(jù)傳輸線和信號轉(zhuǎn)換器信號連接,所述攝像頭通過數(shù)據(jù)傳輸線和信號轉(zhuǎn)換器信號連接,所述無線信號收發(fā)器通過數(shù)據(jù)傳輸線和信號轉(zhuǎn)換器信號連接,所述信號轉(zhuǎn)換器通過數(shù)據(jù)傳輸線和數(shù)據(jù)處理裝置信號連接,所述數(shù)據(jù)處理裝置通過數(shù)據(jù)傳輸線和控制器信號連接,所述控制器通過數(shù)據(jù)傳輸線和電動收縮器、驅(qū)動電機信號連接;
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