[發(fā)明專利]用于鉆機舉升與升沉補償?shù)目刂品椒跋到y(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110251418.X | 申請日: | 2021-03-08 |
| 公開(公告)號: | CN113124007B | 公開(公告)日: | 2023-07-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 盧秋平;謝文衛(wèi);于彥江;唐軍;黃芳飛;馮起贈;寇貝貝;田烈余;鐘奕昕;孫明遠 | 申請(專利權(quán))人: | 廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局 |
| 主分類號: | F15B11/072 | 分類號: | F15B11/072;F15B11/17;F15B11/22;F15B13/06;E21B44/00 |
| 代理公司: | 北京金宏來專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11641 | 代理人: | 李東梅 |
| 地址: | 510000 廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 鉆機 升沉 補償 控制 方法 系統(tǒng) | ||
1.一種用于鉆機舉升與升沉補償?shù)目刂葡到y(tǒng),其特征在于,所述控制系統(tǒng)包括油源(10)、氣源(20)、液壓控制系統(tǒng)(30)、氣壓控制系統(tǒng)(40)、平衡系統(tǒng)(50)和舉升系統(tǒng)(60);
所述液壓控制系統(tǒng)(30)用于控制所述油源(10)供油,所述氣壓控制系統(tǒng)(40)用于控制所述氣源(20)供氣,所述氣壓控制系統(tǒng)(40)配合所述平衡系統(tǒng)(50)用于平衡所述舉升系統(tǒng)(60)產(chǎn)生的壓力變化;
所述舉升系統(tǒng)(60)包括固設(shè)在鉆井平臺或鉆井船上的第一舉升油缸(61)、第二舉升油缸(62)和鋼絲繩(63);
所述第一舉升油缸(61)包括第一活塞腔(611)、設(shè)置于第一活塞腔(611)內(nèi)的第一活塞(612)和第一活塞桿(613),所述第一活塞桿(613)的一端固定在所述第一活塞(612)上,所述第一活塞桿(613)伸出所述第一活塞腔(611)的另一端固定有第一游動天車(64),所述第一活塞(612)將所述第一活塞腔(611)分為第一有油腔(611a)和第一無油腔(611b),所述第一活塞桿(613)位于所述第一無油腔(611b)內(nèi),所述第一有油腔(611a)通過管道連接所述液壓控制系統(tǒng)(30)和所述平衡系統(tǒng)(50),所述第一無油腔(611b)的腔壁上開設(shè)有與空氣連通的第一防塵過濾通孔(66);
所述第二舉升油缸(62)包括第二活塞腔(621)、設(shè)置于第二活塞腔(621)內(nèi)的第二活塞(622)和第二活塞桿(623),所述第二活塞桿(623)的一端固定在所述第二活塞(622)上,所述第二活塞桿(623)伸出所述第二活塞腔(621)的另一端固定有第二游動天車(65),所述第二活塞(622)將所述第二活塞腔(621)分為第二有油腔(621a)和第二無油腔(621b),所述第二活塞桿(623)位于所述第二無油腔(621b)內(nèi),所述第二有油腔(621a)通過管道連接所述液壓控制系統(tǒng)(30)和所述平衡系統(tǒng)(50)所述第二無油腔(621b)的腔壁上開設(shè)有與空氣連通的第二防塵過濾通孔(69);
所述第一游動天車(64)和所述第二游動天車(65)上繞設(shè)有所述鋼絲繩(63),所述鋼絲繩的兩端固設(shè)在鉆井平臺或鉆井船上,所述鋼絲繩位于第一游動天車(64)和第二游動天車(65)之間的部分吊裝有頂驅(qū)桁架(67),所述頂驅(qū)桁架(67)上安裝有頂驅(qū)(68);
所述液壓控制系統(tǒng)(30)包括連接提供動力的電機/泵組的第一液壓控制系統(tǒng)(31);
所述第一液壓控制系統(tǒng)(31)包括電磁閥A、溢流閥B、恒功率變量泵C、電磁換向閥D、液控單向閥E、節(jié)流針閥F、單向閥G和液控單向閥L;
所述恒功率變量泵C的油口1通過管道連通油源(10),所述恒功率變量泵C的油口2通過管道連通所述電磁換向閥D的油口1,所述電磁換向閥D的油口1還通過管道連通有所述電磁閥A和溢流閥B,所述電磁換向閥D的油口2連通油源(10),所述電磁換向閥D的油口3通過管道連通所述液控單向閥E的油口1,所述液控單向閥E的油口3連通所述節(jié)流針閥F的油口1和單向閥G的油口1,所述節(jié)流針閥F的油口2和單向閥G的油口2通過管道連通所述第一舉升油缸(61)、第二舉升油缸(62)和截止閥W,所述電磁閥A的油口1通過管道連通油源(10),所述溢流閥B的油口1通過管道連通油源(10),所述液控單向閥L的油口2通過管道連通油源(10),所述溢流閥H的油口1通過管道連通油源(10),所述液控單向閥L的油口3通過管道連通所述第一舉升油缸(61)、第二舉升油缸(62)和截止閥W。
2.如權(quán)利要求1所述的用于鉆機舉升與升沉補償?shù)目刂葡到y(tǒng),其特征在于,所述液壓控制系統(tǒng)(30)還包括連接提供動力的電機/泵組的第二液壓控制系統(tǒng)(32);
所述第二液壓控制系統(tǒng)(32)包括輔助泵Z、溢流閥H、電磁閥J、電磁閥K和電磁閥Q;
所述輔助泵Z的油口1通過管道連通油源(10),所述輔助泵Z的油口2通過管道連通所述電磁閥J的油口1和電磁閥K的油口1,所述電磁閥J的油口2通過管道連通所述液控單向閥E的油口2,所述電磁閥J的油口3通過管道連通油源(10),所述電磁閥K的油口2通過管道連通所述液控單向閥L的油口1,所述電磁閥K的油口3通過管道連通油源(10),所述溢流閥H的油口2通過管道連通所述輔助泵Z、所述電磁閥J和所述電磁閥K之間的管道,所述電磁閥Q的油口3通過管道連通油源(10),所述電磁閥Q的油口1通過管道連通所述輔助泵Z的油口2。
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- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機構(gòu),如伺服馬達;不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B11-00 無隨動作用的伺服馬達系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動力或驅(qū)動速度的特征
F15B11-06 .具有專門用于可壓縮介質(zhì)的特征,如使用空氣、蒸汽
F15B11-08 .只有一個伺服馬達的
F15B11-16 .帶有兩個或多個伺服馬達
F15B11-17 ..使用兩個或更多泵





