[發明專利]基于電致變色的調光玻璃、控制系統、控制方法及汽車

在審

• 申請號: 202110251069.1
• 申請日: 2021-03-08
• 公開（公告）號: CN112859470A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 納霄;呂甲甲;王梓旭
• 申請（專利權）人: 恒大新能源汽車投資控股集團有限公司
• 主分類號: G02F1/1523
• 分類號: G02F1/1523;G02F1/155;G02F1/153
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 肖冰濱;王曉曉

本發明提供一種基于電致變色的調光玻璃、控制系統、控制方法及汽車，涉及調光玻璃技術領域。調光玻璃包括：依次層疊設置的第一玻璃基板、第一調光板、第二玻璃基板、第二調光板及第三玻璃基板；第一調光板包括依次層疊設置的第一透明導電層、第一電致變色層、第一電解質層、第一離子存貯層及第二透明導電層；第二調光板包括依次層疊設置的第三透明導電層、第二離子存貯層、第二電解質層、第二電致變色層及第四透明導電層；第一透明導電層及第四透明導電層均包括多個透明電極。本發明通過層疊設置的包括多個透明電極的第一調光板及第二調光板對其對應的致電變色層施加電場使得致電變色層被施加電場的對應區域變色以實現對特定角度入射光的過濾。

技術領域

本發明涉及調光玻璃技術領域，具體地涉及一種基于電致變色的調光玻璃、一種基于電致變色的調光玻璃控制系統、一種基于電致變色的調光玻璃控制方法及一種汽車。

背景技術

現有的車窗玻璃遮陽主要依靠由織物遮陽簾為主要部件構成的遮陽簾，通常集成在后車窗內側；或者采用由電致變色玻璃為主要功能部件構成的窗玻璃，目前已應用在部分客機上，而不再需要遮光板；以及貼膜。

但是以上方法存在以下缺陷：織物遮陽簾需要配合卷收器和掛鉤，因而占據空間較大，遮陽的同時影響乘員視野，無法選擇性遮擋特定方向的光線；現有電致變色玻璃，遮陽的同時影響乘員視野，也無法選擇性遮擋特定方向的光線，陽光照不進來的同時乘員也看不到外界；貼膜同樣存在遮陽的同時影響乘員視野，無法選擇性遮擋特定方向的光線的問題。

發明內容

本發明實施方式的目的是提供一種基于電致變色的調光玻璃、控制系統、控制方法及汽車，以解決現有方法無法選擇性遮擋特定方向的入射光的問題。

為了實現上述目的，在本發明的第一方面，提供一種基于電致變色的調光玻璃，包括：

依次層疊設置的第一玻璃基板、第一調光板、第二玻璃基板、第二調光板及第三玻璃基板；

所述第一調光板包括依次層疊設置的第一透明導電層、第一電致變色層、第一電解質層、第一離子存貯層及第二透明導電層；

所述第二調光板包括依次層疊設置的第三透明導電層、第二離子存貯層、第二電解質層、第二電致變色層及第四透明導電層；

所述第一透明導電層及所述第四透明導電層均包括多個透明電極。

可選地，所述第一透明導電層的透明電極與所述第四透明導電層的透明電極一一對應。

可選地，所述透明電極為條形電極，任意相鄰的透明電極之間絕緣。

可選地，所有透明電極均沿水平方向設置，且沿著所述第一透明導電層或第四透明導電層在水平方向上的軸線延伸。

可選地，所述透明電極包含導電銀絲。

可選地，所述第一電致變色層及所述第二電致變色層為三氧化鉬層、三氧化鎢層、五氧化鈮層或二氧化鈦層。

可選地，所述第一透明導電層、所述第二透明導電層、所述第三透明導電層和所述第四透明導電層為氧化銦錫層或摻氟氧化錫層。

在本發明的第二方面，提供一種基于電致變色的調光玻璃控制系統，包括：

上述的基于電致變色的調光玻璃；

光照角度傳感器，用于采集入射光的照射角度；

電源模塊，用于為每個透明電極供電；以及

控制器，用于根據入射光的照射角度確定待導通的透明電極，以及控制電源模塊為待導通的透明電極供電以在第一透明導電層的待導通的透明電極與第二透明導電層之間施加電場，和/或在第四透明導電層的待導通的透明電極與第三透明導電層之間施加電場。