[發明專利]一種單環管片上浮力試驗裝置及其方法有效
| 申請號: | 202110248999.1 | 申請日: | 2021-03-08 |
| 公開(公告)號: | CN113125066B | 公開(公告)日: | 2023-04-07 |
| 發明(設計)人: | 王哲;余衍;許四法;尉彬嬪;王旭鋒 | 申請(專利權)人: | 浙江工業大學 |
| 主分類號: | G01L7/00 | 分類號: | G01L7/00 |
| 代理公司: | 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241 | 代理人: | 王利強 |
| 地址: | 310014 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 管片 浮力 試驗裝置 及其 方法 | ||
一種單環管片上浮力試驗裝置,包括箱體和管片上浮模型,所述箱體的頂部開口,所述管片上浮模型包括外筒和內鐵筒模型,所述內鐵筒裝滿砂子以滿足模型相似比要求,所述內鐵筒模型位于外筒內腔,所述外筒內腔的上部設有注漿口,所述外筒位于箱體內,所述注漿管與注漿管連接,所述注漿管穿過所述箱體側壁與儲漿罐連通,所述內鐵筒模型頂部設置連接管,所述連接管穿過所述外筒的頂面與測力計連接,所述測力計與反力架連接,所述反力架安裝在機架上。以及提供一種單環管片上浮力試驗方法。本發明可在實驗室模擬單環管片同步注漿的全過程,以便于研究管片上浮的作用機理。
技術領域
本發明屬于盾構施工領域,涉及一種單環管片上浮力試驗裝置及其方法。
背景技術
由于地上空間的大量使用,交通運行已出現早、晚工作日;節假日嚴重堵車的現狀。目前我國已開始大量投入資金向地下空間的開發當中,地鐵、隧道在如火如荼地建設。在地鐵施工中,施工機具以盾構為主。盾構分為泥水平衡、土壓平衡以及泥氣壓平衡幾種原理的種類。
采用盾構施工具有施工速度快、噪音小、受外界環境影響小、可有效的保證施工的工期以及掘進的準確問題等優點。但是,由于地下土層情況的突變,盾構推進需要適當調整盾構機施工參數,這僅僅靠的是盾構機司機的經驗而來,并未有準確的理論指導。
盾構機推進過程中,由于盾構機直徑比管片大,故管片脫離盾尾時,地層與管片之間會產生建筑空隙。由于開挖,土體也會發生應力重分布從而產生隆起效應。工程中,為防止空隙導致地層發生位移變形、地表發生沉降,故采用同步注漿技術填滿建筑空隙。考慮漿液會對管片產生浮力,當管片自重小于管片上浮力時,管片則會發生上浮從而會導致管片規律性錯臺破壞發生滲水事故。但目前從室內研究的角度研究管片上浮少之又少,大量采用數值模擬的方法進行模擬,無法了解漿液在建筑空隙中真實的力學特性作用。
發明內容
為了克服已有技術的不足,本發明提供了一種單環管片上浮力試驗裝置及其方法,可在實驗室模擬單環管片同步注漿的全過程,以便于研究管片上浮的作用機理。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:
一種單環管片上浮力試驗裝置,包括箱體和管片上浮模型,所述箱體的頂部開口,所述管片上浮模型包括外筒和內鐵筒模型,所述內鐵筒裝滿砂子以滿足模型相似比要求,所述內鐵筒模型位于外筒內腔,所述外筒內腔的上部設有注漿口,所述外筒位于箱體內,所述注漿管與注漿管連接,所述注漿管穿過所述箱體側壁與儲漿罐連通,所述內鐵筒模型頂部設置連接管,所述連接管穿過所述外筒的頂面與測力計連接,所述測力計與反力架連接,所述反力架安裝在機架上。
進一步,所述機架包括位于箱體相對的兩側的鋼架,兩個鋼架分別連接至頂部的反力架。
所述儲漿罐與空氣壓力機連接,所述空氣壓力機與儲漿罐的連通管道上設置壓力表。采用空氣加壓原理加壓注漿,由空壓機加壓,調整壓力表值,將儲漿罐中的漿液注入建筑空隙中。
優選的,所述外筒的頂部設有備用注漿口,備用注漿口內安裝密封蓋。若因漿液黏度太大,空壓機無法注入,裝置設置設有備用注漿口,利用重力將漿液流入空隙中,填滿后將此密封蓋蓋住;
所述連接管為鋼管,設置兩根鋼管將外筒與內鐵筒懸空掛住。考慮邊界效應,外筒與模型箱內壁留一定的距離。
所述裝置包括上浮力測量組件,所述上浮力測量組件包括一個測力計和6個壓力傳感器,其中3個壓力傳感器均勻埋設在內鐵筒模型的頂部外邊緣,其他3個壓力傳感器均勻埋設在內鐵筒模型的底部外邊緣。
所述內鐵筒模型的頂部外邊緣和底部外邊緣設有埋置口。
優選的,所述箱體采用鋼化玻璃制成,所述模型箱側面鋼化玻璃表面每隔10cm設置標記帶。目的便于觀察漿液填充規律以及管片上浮量。
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