[發明專利]基于人工智能和物聯網的電動公共交通汽車運營管理方法

有效

• 申請號: 202110247891.0
• 申請日: 2021-03-06
• 公開（公告）號: CN112991736B
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發明（設計）人: 羅杰輝;尹曉東
• 申請（專利權）人: 寧波公交通成科技有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/04;G08G1/123;H04L67/12
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 李萍

本發明公開提供的基于人工智能和物聯網的電動公共交通汽車運營管理方法，該包括：將該區域各路線電動公共汽車標準載客量、各路線對應的停靠點數量和各路線電動公共汽車對應的路線總長進行人工輸入，將各線路按照路形特征進行區域劃分，對路形路段對應的長度和坡度進行檢測，對各線路電動公共交通汽車在各停靠點的載客量進行統計，各線路電動公共汽車在各路形路段對應的耗電量進行統計，對各線路電動公共汽車在各停靠點對應的停靠耗電量進行統計，對統計的各數據進行處理和分析，通過該方法解決了無法對電動公共交通汽車的電量進行預警的問題，同時有效的提高了對電動公共交通汽車的運營管理效率。

技術領域

本發明屬于堤壩汽車運營技術領域，涉及到一種基于人工智能和物聯網的電動公共交通汽車運營管理方法。

背景技術

隨著城市環保建設力度的不斷加強，為了解決汽車尾氣對城市環保的影響，零尾氣排放的電動公共交通汽車隨之誕生，隨著電動公共交通汽車被大量投入使用，對電動公共交通汽車運營管理也愈發重要。

由于電動公共交通汽車存在啟動制動頻繁、載客量大等因素，因此需要對電動公共交通汽車的電量進行監管，在現有的電動公共交通汽車運營管理方式中主要集中于對電動公共交通汽車的驅動、制動和電池等方面進行管理，缺乏對電量的實時監管，因此現有的電動公共交通汽車運營管理方式還存在了一定的問題，一方面，無法對電動公共交通汽車的電量進行預警，進而無法有效的解決電量不足的突發狀況，另一方面，無法有效的提高對電動公共交通汽車運營管理效率。

發明內容

鑒于此，為解決上述背景技術中所提出的問題，現提出一種針對電動公共交通汽車電量損耗的基于人工智能和物聯網的電動公共交通汽車運營管理方法，實現了對電動公共交通汽車的高運營效管理；

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

本發明提供了一種基于人工智能和物聯網的電動公共交通汽車運營管理方法，該基于人工智能和物聯網的電動公共交通汽車運營管理方法在具體實施過程中需要用到一種基于人工智能和物聯網的電動公共交通汽車運營管理系統，該系統包括人工輸入模塊、行駛路線數量統計模塊、區域劃分模塊、路段參數檢測模塊、載客數量統計模塊、行駛耗電量統計模塊、停靠耗電量統計模塊、數據處理與分析模塊、數據庫和顯示終端；

數據處理與分析模塊分別與人工輸入模塊、載客數量統計模塊、行駛耗電量統計模塊、停靠耗電量統計模塊、數據庫和顯示終端連接，區域劃分模塊分別與行駛路線數量統計模塊和路段參數檢測模塊連接；

所述人工輸入模塊用于輸入該區域各路線電動公共汽車標準載客量和各路線對應的停靠點數量，并將輸入的該區域各路線電動公共汽車標準載客量和各路線對應的停靠點數量發送至數據處理與分析模塊；

所述行駛路線數量統計模塊用于統計該區域對應的電動公共汽車的行駛路線的條數，并將統計的該區域電動公共交通汽車的行駛路線按照預設順序進行編號，依次標記為1，2，...i,...n，進而將該地區各行駛路線對應的電動公共汽車按其行駛的路線進行編號，依次標記為1’，2’，...i’,...n’，其中各線路電動公共汽車的編號和各路線對應的編號一一對應；

所述區域劃分模塊用于對該區域電動公共汽車對應的行駛路線進行區域劃分，進而各根據各條路線對應的起始點位置和終止點位置，將各路線按照路形特征劃分為路形路段，并將劃分的路形路段按照預設順序進行編號，依次標記為1,2，...j,...m，其中，路形特征包括上坡、平緩和下坡，將各路形路段對應的路形特征進行相互對比，從而篩選相同路形特征對應的路段編號，進而分別獲取上坡路段、下坡路段和平緩路段對應的編號，統計各路線中上坡路段的數量，將各路線對應的上坡路段按照預設順序進行編號，依次標記為1,2，...k,...h，同時統計各路線中下坡路段的數量，將各路線對應的下坡路段按照預設順序進行編號，依次標記為1,2，...u,...v，進而統計各路線中平緩路段的數量，將各路線對應的平緩路段按照預設順序進行編號，依次標記為1,2，...t,...z；