[發明專利]一種凸型軌道的自帶動力送餐車

在審

• 申請號: 202110246234.4
• 申請日: 2021-03-05
• 公開（公告）號: CN112773094A
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 毛玉玲
• 申請（專利權）人: 毛玉玲
• 主分類號: A47B31/00
• 分類號: A47B31/00;B65G35/00
• 代理公司: 蘇州和氏璧知識產權代理事務所(普通合伙) 32390
• 代理人: 李曉星

本發明公開了一種凸型軌道的自帶動力送餐車，包括凸型軌道，所述凸型軌道上運動有車輛底盤，所述車輛底盤底部兩側通過軸承固定有輪架，且一側輪架上對稱安裝有驅動輪，所述驅動輪與固定在輪架上的驅動電機連接，另一側輪架上對稱安裝有從動輪，所述輪架的底部對稱安裝有若干個輪桿，所述輪桿的底部轉動連接有轉向導輪，且轉向導輪對稱安裝在凸型軌道的兩側，所述車輛底盤的底部中心處安裝有電池。本發明結構新穎，構思巧妙，采用獨立鋪設的凸型軌道進行送餐，不僅方便清理衛生，而且送餐小車只行駛在專用的送餐軌道上，避免了與客人相撞的風險，從而提高送餐效率，同時將車輛底盤與載物拖板組裝在一起，更為小型化，輕便化。

技術領域

本發明涉及送餐車技術領域，具體為一種凸型軌道的自帶動力送餐車。

背景技術

目前的軌道餐飲自動送餐技術有二種：

一、專利號2017108288862，該技術方案采用的是將動力結構隱藏安裝在軌道上，通過電機帶動組件，從而拉動送餐小車運動。該方案小車不是自帶動力，且只能拐固定角度的彎道，無法實現多臺小車同時運行；

二、專利號2017102672454與專利號2020106381623，該技術方案采用的是自帶動力的小車，配合凹型送餐軌道的技術方案。該技術方案比方案一區別在于，方案二升級了自帶動力。但首先，該方案的軌道是凹型軌道，在實際使用中會有藏污納垢的問題，特別是對衛生要求比較高的餐廳，該方案無法滿足衛生需求；其次，該方案的送餐車必須由兩個部分組成，一個是動力車頭，一個是載物托板，這會導致送餐裝置占用軌道過多，導致送餐效率變慢。因此，設計一種凸型軌道的自帶動力送餐車是很有必要的。

發明內容

針對上述情況，為克服現有技術的缺陷，本發明提供一種凸型軌道的自帶動力送餐車，該送餐車，結構新穎，構思巧妙，采用獨立鋪設的凸型軌道進行送餐，不僅方便清理衛生，而且送餐小車只行駛在專用的送餐軌道上，避免了與客人相撞的風險，從而提高送餐效率，同時將車輛底盤與載物拖板組裝在一起，更為小型化，輕便化。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種凸型軌道的自帶動力送餐車，包括凸型軌道，所述凸型軌道上運動有車輛底盤，所述車輛底盤底部兩側通過軸承固定有輪架，且一側輪架上對稱安裝有驅動輪，所述驅動輪與固定在輪架上的驅動電機連接，另一側輪架上對稱安裝有從動輪，所述輪架的底部對稱安裝有若干個輪桿，所述輪桿的底部轉動連接有轉向導輪，且轉向導輪對稱安裝在凸型軌道的兩側，所述車輛底盤的底部中心處安裝有電池，所述車輛底盤的頂部一側安裝有主控電路板，所述主控電路板的一側安裝有喇叭，所述車輛底盤上罩接固定有載物拖板。

優選的，所述電池的底部對稱安裝有感應天線。

優選的，所述載物拖板的頂部對應安裝有感應器。

優選的，所述從動輪和驅動輪均為一種包膠輪。

本發明的有益效果為：

在廚房和客戶餐桌之間鋪設一條用于送餐的凸型軌道，使安裝有載物拖板的車輛底盤在凸型軌道上運動，將餐食放在載物拖板上，廚師通過操控平板電腦使車輛底盤沿著凸型軌道運動到餐桌前，通過喇叭通知客人取餐，采用獨立鋪設的凸型軌道進行送餐，不僅方便清理衛生，而且送餐小車只行駛在專用的送餐軌道上，避免了與客人相撞的風險，從而提高送餐效率，同時將車輛底盤與載物拖板組裝在一起，更為小型化，輕便化。

附圖說明

附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是本發明整體三維結構示意圖；

圖2是本發明車輛底盤三維結構示意圖之一；

圖3是本發明車輛底盤三維結構示意圖之二；

圖4為本發明凸型軌道三維結構示意圖；