[發明專利]一種船用低導熱系數保冷橡塑泡沫塑料及其制備方法

在審

• 申請號: 202110245727.6
• 申請日: 2021-03-05
• 公開（公告）號: CN112961503A
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 秦伯軍;張君;秦天德;劉遠斌;謝存劍;曹鑫;吉嬌;戴晨
• 申請（專利權）人: 亞羅斯建材（江蘇）有限公司
• 主分類號: C08L91/06
• 分類號: C08L91/06;C08L23/16;C08L23/08;C08L27/06;C08K13/02;C08K3/24;C08K3/04;C08K5/09;C08K3/34;C08K5/053;C08J9/10;C08J9/00
• 代理公司: 金華市婺實專利代理事務所(普通合伙) 33340
• 代理人: 胡恩晗

本發明公開了一種船用低導熱系數保冷橡塑泡沫塑料及其制備方法，涉及船用保冷材料技術領域，所述橡塑泡沫塑料包括橡膠、乙烯?醋酸乙烯共聚物、發泡劑、消煙劑、阻燃劑、促進劑、炭黑、聚氯乙烯樹脂、硬脂酸、防老劑、分散劑、鈣鋅穩定劑、氯化石蠟油、油膏、陶土、二氧化硅、乙二醇和氣凝膠。通過對橡膠和乙烯?醋酸乙烯共聚物為主料進行改性，將線性結構的橡膠和乙烯?醋酸乙烯共聚物通過硫化的促進劑形成交織網狀結構，用于改性的分子分散在網狀結構上；通過多螺桿擠出，保障了產品表面的光滑平整，膠料的密度和質量，大大提高；通過循環風冷對產品的充分冷卻，降低了產品的收縮率。

技術領域

本發明涉及船用保冷材料技術領域，特別涉及一種船用低導熱系數保冷橡塑泡沫塑料及其制備方法。

背景技術

船舶長時間行駛在江海上，部分設備和艙室需要進行保冷處理，尤其對于海上高鹽高濕的環境，對于保溫材料的選擇尤為謹慎，常規的玻璃棉、巖棉和陶瓷棉等無機纖維材料具有一定保溫效果，但時間久了，纖維的憎水劑失效會吸收水汽，造成保溫失效；聚氨酯等保溫材料保溫效果好，但剛性硬質材料對于異形件和管道的保溫操作不便，無法貼合，接縫處和空隙處容易形成凝露影響保溫效果。且目前的保溫材料抗水汽滲透能力較差，容易造成材料老化較快、發霉和保溫失效等問題，因而開發一種具有良好保溫效果的閉孔發泡的柔性材料就顯得尤為重要。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種船用低導熱系數保冷橡塑泡沫塑料及其制備方法，解決現有的船用保溫材料保溫效果、抗水汽能力不佳等問題。

為了解決上述技術問題，本發明的技術方案為：

一種船用低導熱系數保冷橡塑泡沫塑料，包括如下重量份原料：

橡膠15-20份、乙烯-醋酸乙烯共聚物4-8份、發泡劑8-12份、消煙劑13-22份、阻燃劑53-57份、促進劑3.1-4.5份、炭黑4-5份、聚氯乙烯樹脂13-17份、硬脂酸1.3-1.7份、防老劑1-3份、分散劑1.3-1.7份、鈣鋅穩定劑1.3-1.7份、氯化石蠟油28-32份、油膏5-8份、陶土14-17份、二氧化硅2-5份、乙二醇1-3份和氣凝膠10-100g/m²。

優選的，所述橡膠為ENB型三元乙丙橡膠；所述發泡劑為偶氮二甲酰胺；所述防老劑為防老劑4020；所述阻燃劑為氫氧化鋁。

優選的，所述消煙劑為氧化鉬和錫酸鋅的混合物，其中，所述氧化鉬占3-7份，所述錫酸鋅占10-15份。

優選的，所述促進劑為二亞硝基五亞甲基四胺、二丁基二硫代氨基甲酸鋅、二乙二硫代氨基甲酸鋅和六硫化五亞甲基秋蘭姆的混合物，其中，所述二亞硝基五亞甲基四胺占0.8-1.2份，所述二丁基二硫代氨基甲酸鋅占1-1.5份，所述二乙二硫代氨基甲酸鋅占0.5-0.8份，所述六硫化五亞甲基秋蘭姆占0.8-1份。

一種所述的船用低導熱系數保冷橡塑泡沫塑料的制備方法，包括如下步驟：

(1)將按所需重量份稱量好的橡膠、乙烯-醋酸乙烯共聚物、發泡劑、消煙劑、阻燃劑、炭黑、聚氯乙烯樹脂、硬脂酸、防老劑、分散劑、鈣鋅穩定劑、氯化石蠟油、油膏、陶土、二氧化硅和乙二醇放入密煉機進行密煉，密煉至147℃-150℃出料，得到一號膠；

(2)將所述一號膠倒入開煉機，完全薄通兩次，降溫后投自動擺料架翻膠200-300秒后切片，冷卻后卸料至托盤待用，得到一號膠片；

(3)將所述一號膠片投入開煉機進行二次開煉，壓熱包輥后加入按所需重量份稱取的促進劑，攪拌均勻后投料到自動翻料擘，自動翻料200-400秒開始下料，膠條不切斷直至料下完，得到二號膠條；