[發明專利]發動機的EGR閥控制方法

在審

• 申請號: 202110245211.1
• 申請日: 2021-03-05
• 公開（公告）號: CN112780455A
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 何篤算
• 申請（專利權）人: 溫州市溫納汽車配件有限公司
• 主分類號: F02M26/65
• 分類號: F02M26/65;F02M26/52;F02M26/47
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本發明公開了發動機的EGR閥控制方法，其控制方法包括以下步驟：A、通過EGR閥控制器計算再循環的廢氣的所需量；B、通過EGR閥控制器獲取發動機的第二管路的第一壓力值，將第一壓力值與第一預設值進行比較，當第一壓力值不小于第一預設值時，獲取空氣濾清器下游的第二壓力值，將第二壓力值記為EGR閥下游的預估壓力值，當第一壓力值小于第一預設值時，確定壓力比值和節流閥上游的壓力值。本發明實現了能夠調節EGR閥開度的目的，能夠根據發動機的工作狀態調節EGR閥的開度，從而對廢氣的循環量進行實時控制，滿足當今市場的需求，提高了發動機EGR閥的實用性和使用性，解決了以往發動機EGR閥控制效果不佳的問題。

技術領域

本發明涉及EGR閥技術領域，具體為發動機的EGR閥控制方法。

背景技術

EGR閥是一個安裝在柴油機上用來控制反饋到進氣系統的廢氣再循環量的機電一體化產品，它通常位于進氣歧管的右側，靠近節氣門體，有一通向排氣歧管的短金屬管與它相連，其作用是對進入進氣歧管的廢氣量進行控制，使一定量的廢氣流入進氣歧管進行再循環，EGR閥是廢氣再循環裝置中非常重要的、關鍵的部件，但以往的發動機EGR閥大多控制效果不佳，不能根據發動機的工作狀態調節EGR閥的開度，從而不能對廢氣的循環量進行實時控制，不能滿足當今市場的需求，由于以上存在的問題，降低了發動機EGR閥的實用性和使用性，針對性地推出了發動機的EGR閥控制方法。

發明內容

本發明的目的在于提供發動機的EGR閥控制方法，具備能夠調節EGR閥開度的優點，解決了以往發動機EGR閥控制效果不佳的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：發動機的EGR閥控制方法，其控制方法包括以下步驟：

A、通過EGR閥控制器計算再循環的廢氣的所需量；

B、通過EGR閥控制器獲取發動機的第二管路的第一壓力值，將第一壓力值與第一預設值進行比較，當第一壓力值不小于第一預設值時，獲取空氣濾清器下游的第二壓力值，將第二壓力值記為EGR閥下游的預估壓力值，當第一壓力值小于第一預設值時，確定壓力比值和節流閥上游的壓力值，根據壓力比值和節流閥上游的壓力值確定節流閥下游的壓力值，將節流閥下游的壓力值記為EGR閥下游的預估壓力值，根據EGR閥下游的預估壓力值控制EGR閥的開度；

C、當第一壓力值不小于第一預設值時，獲取空氣濾清器下游的第二壓力值，將第二壓力值記為EGR閥下游的預估壓力值，當第一壓力值不小于第一預設值時，確定發動機處于第一運行工況，當發動機處于第一運行工況時，控制節流閥的開度為最大開度，獲取空氣濾清器下游的第二壓力值，將第二壓力值記為EGR閥下游的預估壓力值；

D、當第一壓力值小于第一預設值時，確定壓力比值和節流閥上游的壓力值，獲取節流閥的開度、節流閥上游壓力值和經過節流閥的空氣流量；

E、根據流通面積、節流閥上游壓力值和經過節流閥的空氣流量確定壓力比值，根據流通面積、節流閥上游壓力值和經過節流閥的空氣流量確定壓比函數關系式，并計算壓比函數的因變量；

F、根據EGR閥下游的預估壓力值控制EGR閥的開度，根據EGR閥下游的預估壓力值和第二數據表，獲取EGR閥的開度值；

G、從燃燒室排出的廢氣的溫度超過預先設定的基準溫度的情況下，將EGR閥的開度從第一EGR閥開度增加預先設定的增加量，從而調節為使EGR閥的開度成為第二EGR閥開度；

H、判斷EGR率是否超過基準EGR率，以在調節為第二EGR閥開度的狀態下使EGR率成為已設定的基準EGR率以下的方式調節并減少EGR閥開度；

I、通過EGR閥控制器獲取發動機啟動時溫度，當發動機啟動溫度符合第一預設溫度區間允許開啟EGR閥，否則不允許開啟EGR閥，計算EGR閥體工作溫度，當EGR閥體工作溫度符合第二預設溫度區間允許開啟EGR閥，否則不允許開啟EGR閥。

優選的，所述步驟I中第一預設溫度區間為20℃至30℃，所述步驟I中第二預設溫度區間為120℃至300℃。