[發明專利]一種多功能平車端梁

在審

• 申請號: 202110244499.0
• 申請日: 2021-03-05
• 公開（公告）號: CN112810650A
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 黃瑞;楊璨;劉燦;彭燎;劉兵;王毅;楊詩衛;楊發先;薛海蓮;楊清帆;袁亮;趙壽鑫;程會霞;張瑞國;李軍生;龍建國;淑梅;李冬;張顯鋒;曾莉莎
• 申請（專利權）人: 中車眉山車輛有限公司
• 主分類號: B61F1/10
• 分類號: B61F1/10;B61D3/20
• 代理公司: 成都市輔君專利代理有限公司 51120
• 代理人: 賴純清

一種多功能平車端梁，該端梁包括上蓋板、下蓋板、第一腹板、第二腹板、端部旋鎖座板、封板、旋鎖支架、頂車墊板、吊耳、緊急牽引座。上蓋板、下蓋板之間固定設置有第一腹板、第二腹板以及固定連接第一腹板和第二腹板的封板，上蓋板靠近封板的一端的上面設置有端部旋鎖座板，端部旋鎖座板上設有旋鎖；下蓋板靠近封板的一端的上面固定設置有吊耳、下面設置有頂車墊板，頂車墊板和吊耳設置于該端梁外側；第二腹板靠近封板的一端的外側設置有旋鎖支架；第一腹板外側的中部設置有緊急牽引座。該端梁具有多功能，能夠同時具有承載、安裝集裝箱鎖座、起吊和頂車功能。且頂車墊板和起重吊耳設置于該端梁外側，減少了端梁與牽引梁連接處的彎矩。

技術領域：

本發明涉及鐵路運輸裝備技術領域，特別涉及鐵路集裝箱平車技術領域，具體地說，是一種多功能平車端梁。

背景技術：

我國現有鐵路平車端梁結構形式簡單，功能單一，僅起到承載或安裝集裝箱鎖座的作用。同時集承載、安裝集裝箱鎖座、起吊和頂車于一體的多功能平車端梁還未在平車領域中涉及。

發明內容：

本發明提供一種多功能平車端梁，能夠同時集承載、安裝集裝箱鎖座、起吊和頂車于一體。

本發明為實現上述目的，采用如下技術方案：

本發明提供一種多功能平車端梁，該端梁包括上蓋板、下蓋板、第一腹板、第二腹板、端部旋鎖座板、封板、旋鎖支架、頂車墊板、吊耳、緊急牽引座。上蓋板、下蓋板之間固定設置有第一腹板、第二腹板以及固定連接第一腹板和第二腹板的封板，上蓋板靠近封板的一端的上面設置有端部旋鎖座板，端部旋鎖座板上設有旋鎖；下蓋板靠近封板的一端的上面固定設置有吊耳、下面設置有頂車墊板，頂車墊板和吊耳設置于該端梁外側；第二腹板靠近封板的一端的外側設置有旋鎖支架；第一腹板外側的中部設置有緊急牽引座。

該端梁采用雙腹板組焊而成的變截面箱型結構，向車輛外部側截面小，向車輛中部側截面大。

所述的上蓋板、下蓋板向車輛中部側為大圓弧。

所述的緊急牽引座與第一腹板的連接處設置有加強筋。

所述的第一腹板、第二腹板上開有制動主管過孔。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：

1、本發明具有多功能，其上設置有端部旋鎖座板、頂車墊板、吊耳，能夠同時具有承載、安裝集裝箱鎖座、起吊和頂車功能。

2、采用本發明的平車的頂車墊板和起重吊耳設置于端梁外側，在重車起吊或頂車工況時，減少了端梁與中梁連接處的彎矩。

3、本發明采用雙腹板組焊而成的變截面箱型結構，向車輛外部側截面小，向車輛中部側截面大，上下蓋板向車輛中部采用大圓弧過渡，保證其強度和剛度滿足要求。

4、本發明設置有封板，用于有通長中梁、無側梁結構的底架上，該底架自重輕，載重大，該端梁上下蓋板向車輛中部側為大圓弧，上下蓋板遠離封板一側與平車底架中梁連接，連接部位較寬，增加了底架的剛度，有效改善了端梁應力集中問題，提高了底架抗縱向沖擊的能力。

附圖說明：

圖1是本發明的立體結構示意圖；

圖2是本發明的主視圖；

圖3是本發明的俯視圖；

圖4是采用本發明的鐵路平車底架的結構示意圖。

圖中附圖標記：

1-上蓋板；2-下蓋板；3-第一腹板；4-第二腹板；5-端部旋鎖座板；6-封板；7-旋鎖支架；8-頂車墊板；9-吊耳；10-緊急牽引座；11-枕梁；12-中梁。

具體實施方式：