[發明專利]一種船舶LNG供氣系統模擬和測試裝置有效
| 申請號: | 202110244332.4 | 申請日: | 2021-03-05 |
| 公開(公告)號: | CN113006975B | 公開(公告)日: | 2022-09-09 |
| 發明(設計)人: | 劉建春;孫大巍;劉家誠;王洪福;韋偉 | 申請(專利權)人: | 長江三星能源科技股份有限公司 |
| 主分類號: | F02M21/02 | 分類號: | F02M21/02 |
| 代理公司: | 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙) 31258 | 代理人: | 季萍 |
| 地址: | 221220 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 船舶 lng 供氣 系統 模擬 測試 裝置 | ||
1.一種船舶LNG供氣系統模擬和測試裝置,包括低溫LNG液體儲罐,其特征在于,所述LNG液體儲罐上連接有管道,所述LNG液體儲罐通過管道與緩沖罐和穩壓罐依次連接,所述LNG液體儲罐和緩沖罐之間設有閥門,所述緩沖罐和穩壓罐之間通過管道連接,所述穩壓罐通過管道連接有氣化器組件,所述氣化器組件的入口與所述穩壓罐的出口相連;所述氣化器組件的入口及出口分別設有溫度表、流量表和壓力表,通過溫度表、流量表及壓力表分別對流入及流出氣化器的流體溫度、壓力及流速進行測量;
所述氣化器組件包括第一、第二、第三、第四氣化器,所述第一、第二氣化器的入口分別接入所述穩壓罐的出口;所述第一氣化器的出口分別與所述第二氣化器、所述第四氣化器的入口接相連;所述第三氣化器的出口分別與 所述第四氣化器及所述第三氣化器相連;所述第一、第二氣化器之間及所述第一、第四氣化器之間均設有閥門;所述第三、第四氣化器之間及所述第三、第二氣化器之間均設有閥門;
所述第一氣化器的出口接有第一支路管道,所述第一支路管道的出口與所述氣化器的出口相連;所述第二氣化器的出口接有第二支路管道,所述第二支路管道的出口與所述氣化器的出口相連,所述第一、第二支路管道上均設有閥門;
通過氣化器組件入口的溫度表、壓力表及流量表對穩壓罐出口處的流體進行溫度、壓力及流量的測量;對第一、第二氣化器的流體及第三、第四氣化器的流體進行檢測時,可通過管道將LNG液體儲罐中的LNG液體通過緩沖罐及穩壓罐進入到氣化器中將所述第一、第二支路管道上的閥門關閉,將第一、第四氣化器之間的閥門及所述第三、第二氣化器之間的閥門均關閉,即可通過氣化器出口處的溫度表、壓力表及流量表對第一、第二氣化器的流體及第三、第四氣化器的流體進行檢測;
對第一、第三氣化器的流體進行檢測時,可通過管道將LNG液體儲罐中的LNG液體通過緩沖罐及穩壓罐進入到氣化器中,將所述第一、第二支路管道上的閥門打開,將第一、第四氣化器之間的閥門、第一、第二氣化器之間的閥門、所述第三、第二氣化器之間的閥門及第三、第四氣化器之間的閥門均關閉,即可通過氣化器出口處的溫度表、壓力表及流量表對第一、第三氣化器的流體進行檢測;
單獨對第一氣化器的液體進行檢測時,可通過管道將LNG液體儲罐中的LNG液體通過緩沖罐及穩壓罐進入到氣化器中,將所述第一支路管道上的閥門打開,第二支路管道上的閥門關閉,將第一、第四氣化器之間的閥門、第一、第二氣化器之間的閥門、所述第三、第二氣化器之間的閥門及第三、第四氣化器之間的閥門均關閉,即可通過氣化器出口處的溫度表、壓力表及流量表對第一氣化器的流體進行檢測;
單獨對第三氣化器的液體進行檢測時,可通過管道將LNG液體儲罐中的LNG液體通過緩沖罐及穩壓罐進入到氣化器組件中,將所述第一支路管道上的閥門關閉,第二支路管道上的閥門打開,將第一、第四氣化器之間的閥門、第一、第二氣化器之間的閥門、所述第三、第二氣化器之間的閥門及第三、第四氣化器之間的閥門均關閉,即可通過氣化器出口處的溫度表、壓力表及流量表對第三氣化器的流體進行檢測。
2.如權利要求1所述一種船舶LNG供氣系統模擬和測試裝置,其特征在于,所述氣化器組件的出口設有緊急關停閥。
3.如權利要求1或2所述一種船舶LNG供氣系統模擬和測試裝置,其特征在于,所述穩壓罐外側設有液位計,可對穩壓罐內的液位進行測量。
4.如權利要求1或2所述一種船舶LNG供氣系統模擬和測試裝置,其特征在于,所述穩壓罐上端口設有液滴脫除器。
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