[發明專利]多層的機動車管式線路

在審

• 申請號: 202110244177.6
• 申請日: 2021-03-05
• 公開（公告）號: CN113357444A
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發明（設計）人: M·施拉莫夫斯基;A·哈克爾
• 申請（專利權）人: TI汽車富爾達布呂克有限公司
• 主分類號: F16L9/12
• 分類號: F16L9/12;F16L11/04;F16L11/12;F16L57/04;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556
• 代理公司: 北京匯知杰知識產權代理有限公司 11587
• 代理人: 吳煥芳;楊勇

1.一種用于使至少一種流體介質通過的多層的機動車管式線路(1)，其中所述管式線路(1)具有流體通道(2)和圍繞所述流體通道(2)的管壁部(3)，其中所述管壁部(3)多層地構成并且具有至少三個層，更確切地說具有從外向內如下的層結構：

-由至少一種聚酰胺、特別是至少一種脂族聚酰胺構成的靠外層(4)

-增附劑層(5)

-由至少一種熱塑性彈性體構成的靠內層(6)，

其中所述管壁部(3)的總層厚度d為0.3至3.0mm、優選為0.5至2.5mm并且優選為0.75至2.0mm，

其中所述管式線路(1)具有至少一個阻隔層(8)，其中所述阻隔層(8)基于至少一種聚烯烴、優選地基于聚丙烯構成，并且其中所述阻隔層(8)形成管式線路(1)的內層，所述內層朝內連接于所述靠內層(6)。

2.根據權利要求1所述的管式線路，其中所述靠外層(4)由選自“聚酰胺6、聚酰胺10、聚酰胺11、聚酰胺12”中的至少一種聚酰胺構成或基本上由其構成，優選由聚酰胺6構成或基本上由聚酰胺6構成。

3.根據權利要求1或2中任一項所述的管式線路，其中所述熱塑性彈性體基于選自“乙烯-丙烯-二烯橡膠(EPDM)、丁基橡膠、氯丁橡膠、苯乙烯丁二烯橡膠、丁腈橡膠、丁腈丁二烯橡膠”中的至少一種組分構成、優選基于乙烯-丙烯-二烯橡膠(EPDM)構成。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的管式線路，其中所述增附劑層(5)基于至少一種聚烯烴、優選地基于聚丙烯構成。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的管式線路，其中所述管式線路(1)具有外層(7)，所述外層朝外連接于所述靠外層(4)并且所述外層優選基于至少一種聚酰胺構成，優選地基于至少一種脂族聚酰胺構成，特別優選基于出自“聚酰胺6.12、聚酰胺6.6、聚酰胺6.10、聚酰胺6.16”中的至少一種構成，并且更尤其優選地基于聚酰胺6.12構成。

6.根據權利要求5所述的管式線路，其中所述外層(7)的層厚度為所述管壁部(3)的總層厚度d的5％至20％、優選為10％至15％。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的管式線路，其中所述阻隔層(8)的層厚度為所述管壁部(3)的總層厚度d的10％至60％、優選為15％至50％。

8.根據權利要求1至7中任一項所述的管式線路，其中所述靠外層(4)的層厚度為所述管壁部(3)的總層厚度d的10％至40％、優選為10％至20％。

9.根據權利要求1至8中任一項所述的管式線路，其中所述增附劑層(5)的層厚度為所述管壁部(3)的總層厚度d的2％至15％、優選為7％至15％。

10.根據權利要求1至9中任一項所述的管式線路，其中所述靠內層(6)的層厚度為所述管壁部(3)的總層厚度d的5％至20％、優選為7％至15％。

11.根據權利要求5至10中任一項所述的管式線路，其中所述外層(7)具有比所述增附劑層(5)更大的層厚度。

12.根據權利要求1至11中任一項所述的管式線路，其中所述阻隔層(8)具有比所述靠內層(6)更大的層厚度。