[發(fā)明專利]柴油機(jī)DPF系統(tǒng)快速老化測試法、系統(tǒng)、介質(zhì)及應(yīng)用

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110244087.7
• 申請日: 2021-03-05
• 公開（公告）號: CN113030150B
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李家琛;葛蘊(yùn)珊;郝利君;譚建偉;王欣
• 申請（專利權(quán)）人: 北京理工大學(xué)
• 主分類號: G01N25/00
• 分類號: G01N25/00;G01N31/10;G01M13/00;G01M15/04;F01N3/021;F01N11/00
• 代理公司: 重慶市信立達(dá)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50230
• 代理人: 陳炳萍

本發(fā)明屬于柴油機(jī)后處理裝置老化測試技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種柴油機(jī)DPF系統(tǒng)快速老化測試法、系統(tǒng)、介質(zhì)及應(yīng)用，包括：將柴油機(jī)DPF系統(tǒng)實際老化過程中的各溫度區(qū)間對應(yīng)的溫度?時間特征按照阿倫尼烏斯公式轉(zhuǎn)化為快速老化循環(huán)的多點溫度?時間特性；采集柴油車實際老化信息，基于采集的信息以及柴油機(jī)的類型計算多點快速老化溫度和對應(yīng)時間，建立等效快速老化循環(huán)；選取各種不同的待老化DPF件，并選取的待老化DPF件進(jìn)行預(yù)處理；基于建立的等效快速老化循環(huán)進(jìn)行臺架快速老化試驗；并于快速老化后，對各DPF件進(jìn)行性能評估。本發(fā)明可以快速便捷的達(dá)到預(yù)期老化效果，節(jié)省了大量時間、人力和物力；更加貼近DPF實際老化狀態(tài)，等效效果好。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于柴油機(jī)后處理裝置老化測試技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種柴油機(jī)DPF系統(tǒng)快速老化測試法、系統(tǒng)、介質(zhì)及應(yīng)用。

背景技術(shù)

目前，顆粒捕集器(DPF)的耐久性是其重要的評價指標(biāo)，是關(guān)乎車輛性能及排放的重要影響因素。老化測試是對催化劑進(jìn)行一定時間或里程的老化試驗后測試其催化轉(zhuǎn)化效率，以檢驗催化劑耐久性。車用柴油機(jī)顆粒捕集器老化試驗要求裝置在發(fā)動機(jī)臺架上經(jīng)歷幾千小時以上的臺架老化試驗，或整車車隊進(jìn)行至少近二十萬公里的道路老化試驗，須要耗費巨大的人力、物力和財力。

而現(xiàn)有的各種快速老化方法對發(fā)動機(jī)類型、測試循環(huán)選取等測試條件的選取差異較大，無法對DPF進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)有效的評價。這對于柴油車的研發(fā)及評價造成了極大地不便。因此需要一種通用的能夠快速老化DPF的方法。

通過上述分析，現(xiàn)有技術(shù)存在的問題及缺陷為：現(xiàn)有的老化測試方法測試條件的選取差異較大，方法繁雜，無法對DPF進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)有效的評價；同時現(xiàn)有的老化測試方法耗費時間長、人力和物力消耗大。

解決以上問題及缺陷的難度為：由于不同發(fā)動機(jī)整機(jī)廠商直接選用不同配件廠商的DPF裝置，使得DPF快速老化方法繁雜，在方法原理層面不統(tǒng)一，無法對所有DPF裝置進(jìn)行有效統(tǒng)一的評價。

解決以上問題及缺陷的意義為：從快速老化原理層面出發(fā)，對DPF快速老化方法進(jìn)行了規(guī)范，使得不同DPF裝置可以使用統(tǒng)一的快速老化評價體系。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供了一種柴油機(jī)DPF系統(tǒng)快速老化測試法、系統(tǒng)、介質(zhì)及應(yīng)用。

本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的，一種柴油機(jī)DPF系統(tǒng)快速老化測試法，所述柴油機(jī)DPF系統(tǒng)快速老化測試法包括：

將柴油機(jī)DPF系統(tǒng)實際老化過程中的各溫度區(qū)間對應(yīng)的溫度-時間特征按照阿倫尼烏斯公式轉(zhuǎn)化為快速老化循環(huán)的多點溫度-時間特性；由快速老化原理得到標(biāo)準(zhǔn)快速老化參數(shù)。

采集柴油車實際老化信息，基于采集的信息以及柴油機(jī)的類型計算多點快速老化溫度和對應(yīng)時間，建立等效快速老化循環(huán)；對不同柴油車及其后處理DPF裝置進(jìn)行歸一化處理。

選取各種不同的待老化DPF件，并選取的待老化DPF件進(jìn)行預(yù)處理；使待測件達(dá)到可進(jìn)行試驗的初始條件

基于建立的等效快速老化循環(huán)進(jìn)行臺架快速老化試驗；并于快速老化后，對各DPF件進(jìn)行性能評估。

進(jìn)一步，所述阿倫尼烏斯公式如下：

其中，k為速率常數(shù)，R為摩爾氣體常數(shù)；T為熱力學(xué)溫度；Ea為活化能。

進(jìn)一步，所述基于采集的信息以及柴油機(jī)的類型計算多點快速老化溫度和對應(yīng)時間包括：獲取采集的信息中包含際老化過程采集的柴油機(jī)CDPF后處理器入口溫度，并將獲取的溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行處理計算，得到柴油機(jī)CDPF入口溫度-時間特性，基于確定的柴油機(jī)CDPF入口溫度-時間特性計算快速老化循環(huán)的溫度-時間循環(huán)參數(shù)。