[發明專利]一種緩沖結構的多級油缸

在審

• 申請號: 202110243911.7
• 申請日: 2021-03-05
• 公開（公告）號: CN112901595A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 姚德帥;黃金波;姚博瀚;施衛平
• 申請（專利權）人: 山東本圖液壓科技有限公司
• 主分類號: F15B15/16
• 分類號: F15B15/16;F15B15/20;F15B15/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種緩沖結構的多級油缸，包括：基筒、導向環一、一級缸筒、二級缸筒、三級缸筒、四級缸筒、末級缸筒、導向環二、防塵圈、油封，與現有技術相比，本發明具有如下的有益效果：通過在一級缸筒、二級缸筒、三級缸筒、四級缸筒以及末級缸筒外徑加工出多個回油孔，使得一級缸筒、二級缸筒、三級缸筒、四級缸筒以及末級缸筒處于正常伸出區的時候，可以實現快速回油和快速伸出，提高多級油缸的工作效率，導向環一、導向環二、限位臺階、第一緩沖區以及第二緩沖區的設計，使得每一級的伸縮缸筒在接近行程末端時實現減速緩沖，使相鄰的兩級伸縮缸筒上限位臺階與定位臺階的接觸面無撞擊力產生，降低多級油缸故障率和延長使用壽命。

技術領域

本發明屬于液壓設備領域，特別涉及一種緩沖結構的多級油缸。

背景技術

目前，油缸是液壓傳動系統中實現往復運動和小于360°回擺運動的液壓執行元件，具有結構簡單，工作可靠，制造容易以及使用維護方便、低速穩定性好等優點，因此，廣泛應用于工業生產各部門，其主要應用有：工程機械中挖掘機和裝載機的鏟裝機構和提升機構。

但是, 市面上現有的整體臺階式多級油缸和限位鍵結構式多級油缸在每一級運動到行程末端時由于無法使伸出速度減慢，實現緩沖，造成相鄰兩級接觸面撞擊力度比較大，很容易出現缸筒撞擊變形，引起外徑和內徑刮傷，造成嚴重的拉缸漏油事故大幅增加了多級油缸故障率，縮短多級油缸使用壽命。

因此，現在亟需一種緩沖結構的多級油缸。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種緩沖結構的多級油缸，以解決上述背景技術中提出的問題。

本發明的技術方案是這樣實現的：一種緩沖結構的多級油缸，包括：基筒、導向環一、一級缸筒、二級缸筒、三級缸筒、四級缸筒、末級缸筒、導向環二、防塵圈、油封，所述基筒左端設有底座，所述基筒內部設有油腔一，所述基筒內壁右端設有限位臺階，所述基筒內壁右端左側安裝有導向環二，所述導向環二位于限位臺階右側，所述基筒內壁右端安裝有油封，所述油封位于導向環二之間，所述基筒內壁右端安裝有防塵圈，所述防塵圈位于油封右側，所述基筒左端上表面設有進油口，所述進油口內部開設有進油孔，所述進油孔下端與油腔一內部連通，所述油腔一內部活動安裝有一級缸筒，所述一級缸筒通過油腔一活動安裝在基筒右端內部，所述一級缸筒內部設有油腔二，所述一級缸筒左端外表面安裝有導向環一，所述一級缸筒左端外表面設有定位臺階，所述一級缸筒左端開設有回油孔，所述回油孔位于定位臺階右側，所述一級缸筒左端與基筒右端之間設有第一緩沖區，所述第一緩沖區位于限位臺階左側，所述一級缸筒左端與基筒右端之間設有第二緩沖區，所述第二緩沖區位于導向環二與一級缸筒之間，所述一級缸筒內部安裝有二級缸筒，所述二級缸筒通過油腔二活動安裝在一級缸筒內部，所述二級缸筒內部設有油腔三，所述二級缸筒內部安裝有三級缸筒，所述三級缸筒通過油腔三活動安裝在二級缸筒內部，所述三級缸筒內部設有油腔四，所述三級缸筒內部安裝有四級缸筒，所述四級缸筒通過油腔四活動安裝在三級缸筒內部，所述四級缸筒內部設有油腔五，所述四級缸筒內部安裝有末級缸筒，所述末級缸筒通過油腔五活動安裝在四級缸筒內部，所述末級缸筒內部設有油腔六，所述末級缸筒右端設有缸筒端部。

作為一優選的實施方式，所述二級缸筒左端外表面安裝有導向環一，所述二級缸筒左端外表面設有定位臺階，所述二級缸筒左端開設有回油孔，所述回油孔位于定位臺階右側，所述二級缸筒內壁右端設有限位臺階，所述二級缸筒內壁右端左側安裝有導向環二，所述導向環二位于限位臺階右側，所述二級缸筒右端內徑加工有油封槽、導向環槽以及防塵槽，所述二級缸筒內壁右端安裝有油封，所述油封位于導向環二之間，所述導向環二、油封各設有兩個，所述二級缸筒內壁右端安裝有防塵圈，所述防塵圈位于油封右側，所述二級缸筒左端與一級缸筒右端之間設有第一緩沖區，所述第一緩沖區位于限位臺階左側，所述二級缸筒左端與一級缸筒右端之間設有第二緩沖區，所述第二緩沖區位于導向環二與二級缸筒之間。