[發明專利]容量預測方法、裝置、電子設備及存儲介質

在審

• 申請號: 202110243740.8
• 申請日: 2021-03-05
• 公開（公告）號: CN113176516A
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 趙炎;賀夢江;李龍;陳榮
• 申請（專利權）人: 欣旺達電動汽車電池有限公司
• 主分類號: G01R31/388
• 分類號: G01R31/388
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 洪銘福

本申請公開了一種容量預測方法、裝置、電子設備及存儲介質。該容量預測方法包括：對待測電芯進行預處理；獲取所述預處理后的所述待測電芯的第一開路電壓；根據所述第一開路電壓計算出所述待測電芯的第一放電容量；其中，所述對待測電芯進行預處理包括：對所述待測電芯進行滿充操作，對所述滿充操作后的所述待測電芯進行第一放電操作，以使所述待測電芯的荷電狀態在預設范圍內。本申請實施例通過第一開路電壓、容量系數和容量常數對第一放電容量進行預測，提高了第一放電容量的測試效率和準確性，降低了測試設備的成本。

技術領域

本申請涉及容量測試領域，尤其涉及一種容量預測方法、裝置、電子設備及存儲介質。

背景技術

目前，充電電池(例如：鋰離子電池)因具有高電壓、高能量密度、循環壽命長和綠色無污染等特點，被廣泛的應用于電動汽車等儲能領域。將鋰離子電池應用于電動車時，需要將多個具備相同容量的電芯裝配成電池組。因此，在生產制作過程中需要對每一個電芯進行容量測試。

在相關技術中，大容量電芯使用0.5C的電流密度進行分容工序時，電芯容量測試時長約為六小時。上述測試方法不僅耗時長，而且在同樣產能條件下，需要測試設備投入更高的成本。

發明內容

本申請旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本申請提出一種容量預測方法、裝置、電子設備及存儲介質，能夠提高電芯放電容量的測試效率，從而降低了測試設備的投入成本。

根據本申請的第一方面實施例的容量預測方法，包括：對待測電芯進行預處理；獲取所述預處理后的所述待測電芯的第一開路電壓；根據所述第一開路電壓計算出所述待測電芯的第一放電容量；其中，所述對待測電芯進行預處理包括：對所述待測電芯進行滿充操作，對所述滿充操作后的所述待測電芯進行第一放電操作，以使所述待測電芯的荷電狀態在預設范圍內。

根據本申請實施例的容量預測方法，至少具有如下有益效果：在對待測電芯進行預處理操作后，通過預先擬合得到的公式和待測電芯的第一開路電壓對待測電芯的第一放電容量進行計算，提高了待測電芯第一放電容量的獲取效率以及準確性，從而降低了測試設備的成本。

根據本申請的一些實施例，在所述對待測電芯進行預處理之前，所述方法還包括：對至少兩個測試電芯進行預處理；獲取每一個所述測試電芯的第二開路電壓；對每一個所述測試電芯進行分容處理；獲取每一個所述測試電芯的第二放電容量；根據所述第二開路電壓和所述第二放電容量得到至少兩個特征點；對至少兩個所述特征點進行擬合處理，以得到容量系數和容量常數；所述根據所述第一開路電壓計算出所述待測電芯的第一放電容量，包括：根據所述第一開路電壓、所述容量系數和所述容量常數計算出所述第一放電容量。

根據本申請的一些實施例，所述對至少兩個測試電芯進行預處理，包括：對所述測試電芯進行滿充操作；對所述滿充操作后的所述測試電芯進行第二放電操作，以使所述測試電芯的荷電狀態在所述預設范圍內。

根據本申請的一些實施例，所述對每一個所述測試電芯進行分容處理，包括：對每一個所述測試電芯進行第三放電操作，以使所述測試電芯的電壓滿足第一閾值條件；對每一個所述測試電芯進行充電操作，以使所述測試電芯的電流滿足第二閾值條件；對每一個所述測試電芯進行第四放電操作，以使所述測試電芯的電壓滿足所述第一閾值條件。

根據本申請的一些實施例，所述對所述測試電芯進行滿充操作，包括：對所述測試電芯進行恒流充電，以使所述測試電芯的電壓滿足第三閾值條件；對所述測試電芯進行恒壓充電，以使所述測試電芯的電流滿足第四閾值條件。

根據本申請的一些實施例，所述對所述待測電芯進行滿充操作，包括：對所述待測電芯進行恒流充電，以使所述待測電芯的電壓滿足第五閾值條件；對所述待測電芯進行恒壓充電，以使所述待測電芯的電流滿足第六閾值條件。