[發明專利]一種墻內鋁型材彎折車

在審

• 申請號: 202110243307.4
• 申請日: 2021-03-05
• 公開（公告）號: CN113083959A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 王建民
• 申請（專利權）人: 蘇州略潤嬌貿易有限公司
• 主分類號: B21D7/00
• 分類號: B21D7/00;B21D7/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種墻內鋁型材彎折車，包括機殼，所述機殼內設有驅動腔，所述驅動腔下端壁內設有從動腔，所述從動腔下端壁內設有控制腔，所述驅動腔左端壁內設有四個均勻分布的伸縮腔，所述伸縮腔左端壁內設有兩個上下對稱的固定腔，所述機殼內設有油箱，所述機殼內設有右端與前后端開口的彎折腔，所述機殼右側設有彎折盤，所述伸縮腔外側設有移動輪，所述移動輪能夠緊貼鋁型材內壁并進行轉動，從而帶動機殼進行移動，所述驅動腔上端壁固定連接驅動電機，所述彎折盤外側設有的四個均勻分布弧形板，所述弧形板能對鋁型材進行加熱和粘結，從而帶動鋁型材彎折。

技術領域

本發明涉及鋁型材領域，具體為一種墻內鋁型材彎折車。

背景技術

在安裝時，墻內的鋁型材往往有彎折部分，但是在安裝時很難實現在固體中進行彎折，如果先進行彎折在密封固體，這樣比較麻煩的同時成本也會提高，所以需要一種能夠在鋁型材內部進行移動，并且對鋁型材進行彎折的設備，本發明闡述的一種墻內鋁型材彎折車，能夠解決上述問題。

發明內容

為解決上述問題，本例設計了一種墻內鋁型材彎折車，本例的一種墻內鋁型材彎折車，包括機殼，所述機殼內設有驅動腔，所述驅動腔下端壁內設有從動腔，所述從動腔下端壁內設有控制腔，所述驅動腔左端壁內設有四個均勻分布的伸縮腔，所述伸縮腔左端壁內設有兩個上下對稱的固定腔，所述機殼內設有油箱，所述機殼內設有右端與前后端開口的彎折腔，所述機殼右側設有彎折盤，所述機殼內設有移動機構、傳動機構和彎折機構，所述移動機構包括所述伸縮腔外側設有的移動輪，所述移動輪能夠緊貼鋁型材內壁并進行轉動，從而帶動機殼進行移動，所述傳動機構包括所述驅動腔上端壁固定連接的驅動電機，所述彎折機構包括所述彎折盤外側設有的四個均勻分布的弧形板，所述弧形板能對鋁型材進行加熱和粘結，從而帶動鋁型材彎折。

可優選的，所述驅動腔包括所述驅動電機動力連接的驅動軸，所述控制腔內滑動連接有控制板，所述控制板上端轉動連接有滑動連接于所述驅動軸的升降套筒，所述升降套筒上端固定連接有移動錐齒輪，所述升降套筒下端固定練粘結有升降錐齒輪，所述從動腔下端轉動連接有彎折軸，所述彎折軸下端固定連接有能夠與所述升降錐齒輪嚙合的彎折錐齒輪，所述彎折軸上端固定連接有旋轉塊，所述傳動腔外側兩端壁轉動連接有傳動軸，所述傳動軸固定連接有位于所述傳動腔內的傳動帶輪，所述傳動軸固定連接有能夠與所述移動錐齒輪嚙合的傳動錐齒輪，所述伸縮腔內滑動連接有伸縮板，所述伸縮板外端轉動連接有旋轉軸，上下兩側的所述伸縮腔外側端壁內設有帶輪腔，上下兩側的所述伸縮腔滑動連接有位于所述帶輪腔內的從動帶輪，所述從動帶輪轉動連接于所述帶輪腔端壁，所述從動帶輪與?傳動帶輪連接設有傳動帶。

可優選的，所述移動機構包括所述伸縮板外端轉動連接的兩個中間軸.所述中間軸上端轉動連接有轉動塊，所述中間軸固定連接有旋繞齒輪，所述旋轉軸固定連接有與所述旋繞齒輪嚙合的轉動齒輪，所述中間軸上端轉動連接有移動塊，所述移動塊內設有兩個旋轉腔，所述移動塊內設有貫穿腔，所述兩個旋轉腔端壁轉動連接有移動軸，所述移動軸固定連接有所述移動輪位于所述貫穿腔內，所述移動軸固定連接有兩個旋繞錐齒輪，所述中間軸固定連接有與所述旋繞錐齒輪嚙合的旋轉錐齒輪。

可優選的，所述彎折機構包括所述彎折軸固定連接的旋轉塊，所述旋轉塊固定連接有所述彎折盤，所述彎折盤內設有十二個均勻分布的移動腔，所述移動腔內滑動連接有移動板，所述移動板固定連接有另一端位于外界的移動桿，所述移動桿固定連接有所弧形板，所述油箱內設有液壓泵，所述液壓泵與所述機殼內設有的換向閥連通，所述換向閥與所述移動腔連通設有連接管道，所述換向閥與所述固定腔連通，所述換向閥與所述控制腔連通，所述換向閥與所述伸縮腔連通。

可優選的，所述油箱以及能夠與所述油箱連通的腔內設有液壓油，所述移動錐齒輪不與所述傳動錐齒輪嚙合時，所述升降錐齒輪與所述彎折錐齒輪嚙合。

本發明的有益效果是：本發明結構簡單，方便維修，本發明通過設置能夠伸縮的移動輪，從而能夠適應不同直徑的鋁型材，能夠避免遇到不同規格的鋁型材需要更換或調整零件的麻煩，實用性好；