[發(fā)明專利]一種對帆船比賽中競賽選手的賽事表現(xiàn)進(jìn)行評價的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110241772.4
• 申請日: 2021-03-04
• 公開（公告）號: CN113033968B
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 田維宏;王騰
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳旗魚體育傳播有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06
• 代理公司: 深圳知幫辦專利代理有限公司 44682
• 代理人: 劉水明

本發(fā)明公開了一種對帆船競賽選手的賽事表現(xiàn)進(jìn)行評價的方法，包括如下步驟：S1,從帆船競賽管理系統(tǒng)中獲取競賽選手航行的原始數(shù)據(jù)；S2,根據(jù)競賽選手的航行數(shù)據(jù)計算競賽選手的航行得分、起航得分和換弦得分中的一種或多種。本發(fā)明提供的一種對帆船競賽選手的賽事表現(xiàn)進(jìn)行評價的方法，將競賽選手的表現(xiàn)通過數(shù)據(jù)進(jìn)行量化，普通觀看者只需看數(shù)據(jù)即可準(zhǔn)確分析出一個競賽選手在某一輪競賽中發(fā)揮的優(yōu)點和缺點，提高了觀看者的分析效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及體育運動數(shù)據(jù)分析技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種對帆船比賽中競賽選手的賽事表現(xiàn)進(jìn)行評價的方法。

背景技術(shù)

雖然現(xiàn)有的帆船競賽通過GPS設(shè)備定位，以航行軌跡為中心，獲取競賽選手各航段和實時的航行速度、換舷等信息數(shù)據(jù)，并將獲取的信息數(shù)據(jù)存放在競賽管理系統(tǒng)中，觀看者可以通過觀看航行軌跡來了解競賽選手在起航區(qū)域和各個航段的比賽表現(xiàn)。

但由于帆船賽事的專業(yè)性，對于普通的觀看者來說，往往看完一整輪航行軌跡也無法準(zhǔn)確分析出一個競賽選手在某一輪競賽中發(fā)揮得好與不好，并且觀看者需要順時播放某一輪競賽的完整運動軌跡，才能進(jìn)行分析，由于一輪比賽耗時較長，通常僅觀看軌跡就需要30分鐘左右的時間，從而導(dǎo)致分析的效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種對帆船比賽中競賽選手的賽事表現(xiàn)進(jìn)行評價的方法，將競賽選手的表現(xiàn)通過數(shù)據(jù)進(jìn)行量化，普通觀看者只需看數(shù)據(jù)即可準(zhǔn)確分析出一個競賽選手在某一輪競賽中發(fā)揮的優(yōu)點和缺點，提高了觀看者的分析效率。

本發(fā)明公開的一種對帆船比賽中競賽選手的賽事表現(xiàn)進(jìn)行評價的方法所采用的技術(shù)方案是:一種對帆船競賽選手的賽事表現(xiàn)進(jìn)行評價的方法，包括如下步驟：

S1,從帆船競賽管理系統(tǒng)中獲取競賽選手航行的原始數(shù)據(jù)；

S2,根據(jù)競賽選手的原始數(shù)據(jù)計算競賽選手的航行得分、起航得分和換弦得分中的一種或多種。

所述原始數(shù)據(jù)包括航行數(shù)據(jù)，所述航行數(shù)據(jù)包括航段編號、對應(yīng)航段的用時、對應(yīng)航段的平均速度、對應(yīng)航段的里程和對應(yīng)航段的平均有效航速。

所述競賽選手的航行得分的計算如下：

s％*100*α+v％*100*β+l％*100*γ；所述s％為競賽選手的整輪競賽中的平均速度在所有競賽選手中的占比，所述v％為競賽選手的整輪競賽中的平均有效航速在所有競賽選手中的占比，所述l％為競賽選手的整輪競賽中的總行駛里程在所有競賽選手中的占比，所述α、β和γ為權(quán)重比。

所述競賽選手的整輪競賽中的平均速度在所有競賽選手中的占比s％計算如下：

s％＝(s-s＇)/(s＂-s＇)；s＝(t1*s1+...+tn*sn)/(t1+...+tn)；

所述s為競賽選手在一整輪競賽中的平均速度，所述s＇為一輪競賽中所有競賽選手的平均速度的最小值，所述s＂為一輪競賽中所有競賽選手的平均速度的最大值；所述t1～tn為不同航段的用時，所述s1～sn為不同航段的平均速度；

所述競賽選手的整輪競賽中的平均有效航速在所有競賽選手中的占比v％計算如下：

v％＝(v-v＇)/(v＂-v＇)；v＝(t1*v1+...+tn*vn)/(t1+...+tn)；

所述v為競賽選手在一整輪競賽中的平均有效航速；所述v＇為一輪競賽中所有競賽選手的平均有效航速的最小值，所述v＂為一輪競賽中所有競賽選手的平均有效航速的最大值；所述t1～tn為不同航段的用時，所述v1～vn為不同航段的平均有效航速；

所述競賽選手的整輪競賽中的總行駛里程在所有競賽選手中的占比l％計算如下：

l％＝1-(l-l＇)/(l＂-l＇)；l＝l1+...+ln；