[發明專利]一種車架焊接架

有效

• 申請號: 202110241730.0
• 申請日: 2021-03-04
• 公開（公告）號: CN113001084B
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 顏林兵;陳帥;葉康杰
• 申請（專利權）人: 臺州市弘毅車架有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 王乾

1.一種車架焊接架，包括焊接架本體(1)，所述焊接架本體(1)設有供橫梁(b)放置的安裝臺(2)，其特征在于：所述焊接架本體(1)設有用于將橫梁(b)抵壓在安裝臺(2)上的抵壓裝置(3)，所述抵壓裝置(3)包括直線驅動器一(31)、推動柱(32)以及驅動件(33)，所述驅動件(33)與推動柱(32)的端部鉸接，所述推動柱(32)受直線驅動器一(31)的驅動沿自身軸向做直線運動，所述驅動件(33)設有用于與橫梁(b)的頂端相抵的抵接面(334)，所述驅動件(33)的側壁設有導向柱(333)，所述焊接架本體(1)設有弧形導向槽(411)，所述導向柱(333)的周向側壁與弧形導向槽(411)的寬度方向的兩側槽壁相貼；

當所述導向柱(333)受直線驅動器一(31)推動運動至弧形導向槽(411)遠離推動柱(32)的端部時，所述驅動件(33)沿豎直方向上的投影不落于安裝臺(2)上；

所述安裝臺(2)的頂面設有用于嵌入橫梁(b)端部的定位塊(21)；

所述定位塊(21)與穿出孔(22)的內壁滑動連接，所述定位塊(21)的滑動方向沿穿出孔(22)的軸向；

穿出孔(22)沿自身軸向貫穿安裝臺(2)以及焊接架本體(1)，定位塊(21)的底端穿出穿出孔(22)，焊接架本體(1)轉設有轉動板(86)，轉動板(86)位于定位塊(21)下方，轉動板(86)貫穿設有避讓定位塊(21)的避讓槽(81)，避讓槽(81)的寬度大于定位塊(21)的直徑，避讓槽(81)的長度方向沿轉動板(86)的長度方向，定位塊(21)的側壁上轉動設有轉柱(83)，避讓槽(81)的槽壁開設有供轉柱(83)嵌入滑動的滑槽(82)，轉柱(83)周向側壁與滑槽(82)的兩側壁相抵，滑槽(82)的長度方向沿轉動板(86)的長度方向；

推動柱(32)的外側壁固定連接有抵接板(85)，抵接板(85)位于轉動板(86)的下方，抵接板(85)的頂面用于與轉動板(86)遠離定位塊(21)的端部相抵，以帶動定位塊(21)向下滑動，縮入穿出孔(22)中；復位彈簧(84)的底端與轉動板(86)固定連接、上端與焊接架本體(1)固定連接，復位彈簧(84)靠近定位塊(21)。

2.根據權利要求1所述的一種車架焊接架，其特征在于：所述推動柱(32)的長度方向垂直于安裝臺(2)的表面，所述焊接架本體(1)設有供導向柱(333)進入的直導槽(412)，所述直導槽(412)的頂端與弧形導向槽(411)靠近推動柱(32)的端部連通，所述直導槽(412)的寬度尺寸與弧形導向槽(411)的寬度尺寸相等。

3.根據權利要求1所述的一種車架焊接架，其特征在于：所述導向柱(333)與驅動件(33)轉動連接，所述導向柱(333)的轉動方向繞自身軸線。

4.根據權利要求3所述的一種車架焊接架，其特征在于：所述導向柱(333)于驅動件(33)的背向兩側壁均設有一個，兩個所述導向柱(333)相互對稱，所述弧形導向槽(411)對應導向柱(333)設有兩個。

5.根據權利要求1所述的一種車架焊接架，其特征在于：所述安裝臺(2)通過螺栓連接緊壓固定在焊接架本體(1)上，所述焊接架本體(1)固設有用于對安裝臺(2)進行定位的定位件一(12)、定位件二(13)，所述定位件一(12)、定位件二(13)朝向安裝臺(2)的表面分別用于與安裝臺(2)相鄰的兩側壁相貼。

6.根據權利要求5所述的一種車架焊接架，其特征在于：所述定位件一(12)、定位件二(13)朝向安裝臺(2)的表面可拆裝設有墊片(14)。

7.根據權利要求1所述的一種車架焊接架，其特征在于：所述焊接架本體(1)設有供縱梁(a)底端放置的放置座(54)，所述焊接架本體(1)設有用于將縱梁(a)底端緊壓固定在放置座(54)上的壓緊 裝置(5)。

8.根據權利要求7所述的一種車架焊接架，其特征在于：所述壓緊裝置(5)包括緊壓氣缸(51)、鉸接件(52)、鉸接條(53)，所述緊壓氣缸(51)的活塞桿的軸向沿豎直方向，所述鉸接件(52)的底端與緊壓氣缸(51)的殼體鉸接、頂端與鉸接條(53)的桿身鉸接，所述鉸接條(53)的一端與緊壓氣缸(51)的活塞桿端部鉸接、另一端設有用于抵壓縱梁(a)底端的抵壓面(56)。