[發明專利]一種發動機進氣接管

在審

• 申請號: 202110239495.3
• 申請日: 2021-03-04
• 公開（公告）號: CN112943491A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 韋煥程;向本杰;田戰勝;蘭棠潔;冉景旭
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10
• 代理公司: 深圳騰文知識產權代理有限公司 44680
• 代理人: 王娟

本申請公開了一種發動機進氣接管，本申請包括：進氣法蘭、接管殼體、法蘭蓋板、進氣口以及出氣口；所述進氣口和所述出氣口分別設置于所述接管殼體的兩端，所述接管殼體為弧形管，所述接管殼體內部設有連通所述進氣口與所述出氣口的腔體；所述進氣口處設有進氣法蘭，所述進氣法蘭用于將氣體輸送至所述腔體中；所述出氣口處設有法蘭蓋板，所述法蘭蓋板與氣缸蓋開設的進氣口相匹配，以保持所述氣缸蓋的密封性。

技術領域

本申請涉及發動機進氣管技術領域，具體涉及一種發動機進氣接管。

背景技術

發動機在運行時需要將新鮮氣體或純凈的空氣盡可能多地供入氣缸內，為各氣缸的熱功轉換提供物質基礎，現有技術中氣缸蓋集成的進氣接管根據配套需求，按照進氣口位置的不同一般分為進氣口前置、中置和后置三種情況。而每一種進氣口發生變動均需要新設計一種氣缸蓋進氣口與之匹配使用，或者為了氣缸蓋在后期能滿足更多進氣口朝向的配套方案需在氣缸蓋進氣側的前、中、后端預留進氣口，并設計蓋板將未使用的進氣口堵住。

由于進氣接管的進氣口位置不同，導致氣缸蓋端進氣口的開口大小和位置也不一致，導致進氣接管的接口不好管理，所需零部件較多，管理成本高。

發明內容

本申請提供了一種發動機進氣接管，包括：

進氣法蘭、接管殼體、法蘭蓋板、進氣口以及出氣口；

所述進氣口和所述出氣口分別設置于所述接管殼體的兩端，所述接管殼體為弧形管，所述接管殼體內部設有連通所述進氣口與所述出氣口的腔體；

所述進氣口處設有進氣法蘭，所述進氣法蘭用于將氣體輸送至所述腔體中；

所述出氣口處設有法蘭蓋板，所述法蘭蓋板與氣缸蓋開設的進氣口相匹配，以保持所述氣缸蓋的密封性。

可選的，所述法蘭蓋板為長條形，所述法蘭蓋板的孔眼與所述出氣口相匹配，以使得所述出氣口與氣缸蓋的進氣口相通。

可選的，所述法蘭蓋板的兩長邊上按照預設間隔設有外凸邊緣，所述外凸邊緣中間開設有通孔，所述通孔用于與通過螺母將所述法蘭蓋板與氣缸蓋連接。

可選的，所述法蘭蓋板與所述接管殼體固定連接。

可選的，所述接管殼體上設置有第一安裝孔，所述第一安裝孔貫穿所述接管殼體。

可選的，所述法蘭蓋板上設置有第二安裝孔，所述第二安裝孔與所述第一安裝孔對齊。

可選的，所述進氣法蘭為方形，且所述進氣法蘭的長度大于所述進氣口的直徑，所述進氣法蘭與所述接管殼體固定連接。

可選的，所述進氣法蘭上設置有螺栓孔，所述螺栓孔分別位于所述進氣法蘭的四角。

可選的，在所述接管殼體中，所述進氣口與所述出氣口的方向不一致。

可選的，所述進氣口為圓形，所述出氣口為橢圓形。

從以上技術方案可以看出，本申請中進氣接管殼體的進氣口和出氣口設于兩端，進氣口處設有進氣法蘭將氣體輸送至接管殼體的腔體中，出氣口處的法蘭蓋板與氣缸蓋上開設的接口相匹配并連接，無需再根據不同氣缸蓋上的接口重新設置多個可用的連接接口，減少了接管所需零部件和管理成本。

附圖說明

圖1為本申請中發動機進氣接管一個實施例結構示意圖；

圖2為本申請中發動機進氣接管另一個實施例前視圖；

圖3為本申請中發動機進氣接管另一個實施例右視圖；

圖4為本申請中發動機進氣接管另一個實施例俯視圖。

具體實施方式