[發明專利]一種尿素溶液消耗量偏差的診斷方法及裝置在審
| 申請號: | 202110239487.9 | 申請日: | 2021-03-04 |
| 公開(公告)號: | CN113047931A | 公開(公告)日: | 2021-06-29 |
| 發明(設計)人: | 王建龍 | 申請(專利權)人: | 廣西玉柴機器股份有限公司 |
| 主分類號: | F01N11/00 | 分類號: | F01N11/00;F01N3/20;F01N9/00 |
| 代理公司: | 深圳騰文知識產權代理有限公司 44680 | 代理人: | 王娟 |
| 地址: | 537005 廣西*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 尿素 溶液 消耗量 偏差 診斷 方法 裝置 | ||
本申請實施例公開了一種尿素溶液消耗量偏差的診斷方法及裝置,不僅能夠滿足法規對于IUPR限值的要求,同時能夠規避復雜環境條件和運行工況條件下各種異常情況對診斷的干擾,有效減少了誤診斷概率。本申請包括:當檢測到車輛啟動時,控制尿素泵建立尿素壓力環境,所述尿素壓力環境中的尿素壓力可隨著所述尿素泵噴射尿素而變化;判斷所述尿素泵是否進入預備噴射待機狀態,若是,則檢測發動機控制單元是否有尿素噴射需求,若是,則控制所述尿素泵以固定噴射量和噴射時間進行噴射;判斷所述尿素泵的尿素壓力是否降低,若是,則判斷所述尿素泵的尿素壓力大于第一設定診斷限值的持續時間是否大于第一預設時間值,若是,則確認尿素消耗量偏差小。
技術領域
本申請實施例涉及檢測技術領域,特別涉及一種尿素溶液消耗量偏差的診斷方法及裝置。
背景技術
隨著汽車尾氣排放標準的不斷提升,市場對汽車尾氣排放后處理系統及控制診斷系統要求更高。
國六排放法規針對選擇性選擇性催化還原(Selective Catalytic Reduction,SCR)系統監控要求包括了對還原劑(比如尿素)消耗量的監控,其診斷策略最長應在48小時或尿素理論消耗量達到15L進行一次尿素消耗偏差診斷。且國六法規要求發動機在整個有效壽命內在用監控頻率(in-Use performance ratio,IUPR)值都必須達標。
目前的尿素消耗量診斷法是基于尿素液位傳感器的尿素消耗量診斷算法,其是在一個尿素加注周期內完成尿素消耗量診斷,然而該方法不能規避復雜環境條件和運行工況條件下各種異常情況對診斷的干擾,容易發生誤診斷的情況。而且當尿素液位傳感器發生故障或檢測到尿素加注動作后,會復位重新進行診斷,導致尿素消耗診斷的可靠性與滿足國六法規IUPR要求之間難以平衡。
發明內容
本申請實施例提供了一種尿素溶液消耗量偏差的診斷方法及裝置,不僅能夠滿足法規對于IUPR限值的要求,同時能夠規避復雜環境條件和運行工況條件下各種異常情況對診斷的干擾,有效減少了誤診斷概率。
本申請實施例第一方面提供了一種尿素溶液消耗量偏差的診斷方法,包括:
當檢測到車輛啟動時,控制尿素泵建立尿素壓力環境,所述尿素壓力環境中的尿素壓力可隨著所述尿素泵噴射尿素而變化;
判斷所述尿素泵是否進入預備噴射待機狀態,若是,則檢測發動機控制單元是否有尿素噴射需求,若是,則控制所述尿素泵以固定噴射量和噴射時間進行噴射;
判斷所述尿素泵的尿素壓力是否降低,若是,則判斷所述尿素泵的尿素壓力大于第一設定診斷限值的持續時間是否大于第一預設時間值,若是,則確認尿素消耗量偏差小。
可選的,在所述判斷所述尿素泵是否進入預備噴射待機狀態之后,所述方法還包括:
若否,則繼續控制所述尿素泵建立尿素壓力環境。
可選的,在所述檢測發動機控制單元是否有尿素噴射需求之后,所述方法還包括:
若否,則繼續檢測所述發動機控制單元是否有尿素噴射需求。
可選的,在所述判斷所述尿素泵的尿素壓力是否降低之后,所述方法還包括:
若否,則控制所述尿素泵以固定噴射量和噴射時間進行噴射。
可選的,在所述判斷所述尿素泵的尿素壓力大于第一設定診斷限值的持續時間是否大于第一預設時間值之后,所述方法還包括:
若否,則判斷所述尿素泵的尿素壓力小于第二設定診斷限值的持續時間是否大于第二預設時間值,若是,則確認尿素消耗量偏差大;
若否,則結束診斷流程。
本申請實施例第二方面提供了一種尿素溶液消耗量偏差的診斷裝置,包括:
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