[發(fā)明專利]一種能消除汽車視覺盲區(qū)的全景電子后視鏡

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110238622.8
• 申請日: 2021-03-04
• 公開（公告）號: CN112896051B
• 公開（公告）日: 2022-11-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱小康;劉洪洋;姜哲;陳強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州融盛科技有限公司
• 主分類號: B60R1/27
• 分類號: B60R1/27;B60R1/12;B60R1/04
• 代理公司: 北京文嘉知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11954
• 代理人: 趙翔

本申請公開了一種能消除汽車視覺盲區(qū)的全景電子后視鏡，其包括：后視鏡殼體、按鈕、鏡片、抵塊、凸起、擴(kuò)音孔、凸軸、通孔、螺桿、連接軸、安裝柄、布線孔、上開孔、固定軸、旋鈕、壓塊、下開孔、安裝接頭、安裝塊、布線槽、螺紋孔、安裝板、圖像采集模塊、圖像分析模塊、圖像處理模塊、語音控制模塊、螺釘、全景顯示屏、影像控制模塊、行車顯示屏、車體、外后視鏡、高清攝像頭和全景攝像頭。本申請的有益之處在于采用全景攝像頭進(jìn)行車輛后方的拍攝，實(shí)現(xiàn)后視鏡觀察盲區(qū)的消除，對后方車輛的跟車距離和車速進(jìn)行檢測，可在車輛變道時自動判斷可行性，使駕駛員能夠方便快速的對變道與否做出判斷，保證駕駛員舒適性同時，也能給行車帶來安全保障。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種能消除汽車視覺盲區(qū)的全景電子后視鏡，具體涉及一種能消除汽車視覺盲區(qū)的全景電子后視鏡，屬于汽車后視鏡應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

后視鏡有一個視界的問題，也就是指鏡面所能夠反映到的范圍。業(yè)界有視界三要素的提法，即駕駛者眼睛與后視鏡的距離；后視鏡的尺寸大小和后視鏡的曲率半徑。這三要素之間具有一定的關(guān)系，當(dāng)后視鏡的距離和尺寸相同時，鏡面的曲率半徑越小，鏡面反映的視界越大，當(dāng)鏡面的曲率半徑相同時，鏡面的尺寸越大，鏡面反映的視界越大，同時，后視鏡也有一個反射率指標(biāo)，反射率越大鏡面反映的圖像越清晰，反射率的大小與鏡內(nèi)表面反射膜材料有關(guān)，由于一般轎車的速度提高，風(fēng)阻和噪聲是設(shè)計者要考慮的重要問題，因此外后視鏡外形輪廓要符合空氣動力學(xué)，用圓滑的線條盡量減少風(fēng)阻及風(fēng)噪，車外調(diào)節(jié)式這種方式是在停車狀態(tài)下，通過用手直接調(diào)節(jié)鏡框或鏡面的位置的方式來完成視角的調(diào)節(jié)，該方式費(fèi)時費(fèi)力，很難方便地一次性完成，駕駛員需在座位上用手伸出車窗外調(diào)節(jié)，在行車、雨天等情況下調(diào)節(jié)很不方便。一般的大型汽車、載貨汽車和低檔客車都采用車外調(diào)節(jié)方式，以降低成本，車內(nèi)調(diào)節(jié)式這種方式可為駕駛員在行駛過程中調(diào)節(jié)后視鏡，由于后視鏡的位置直接關(guān)系到駕駛員能否觀察到車后的情況，而駕駛員調(diào)整它的位置又比較困難，尤其是前排乘客車門一側(cè)的后視鏡，因此，現(xiàn)代汽車的后視鏡基本都為電動的，由電氣控制系統(tǒng)來操縱，較為方便的條件，中、高檔轎車大都采用車內(nèi)調(diào)節(jié)方式。該方式又分為手動調(diào)節(jié)式和電動調(diào)節(jié)式兩種。

在專利文獻(xiàn)“CN102625756B用于機(jī)動車輛的車內(nèi)后視鏡系統(tǒng)”，其顯示車輛后面的所謂“盲點(diǎn)”，從而提供給駕駛員車輛后方區(qū)段的全景，解決了由所謂的盲點(diǎn)引起的問題，但缺少實(shí)時檢測車距功能，不能對后方車輛的跟車距離做出檢測，在進(jìn)行變道過程中容易出現(xiàn)后方車輛車速過快而容易引發(fā)危險的問題，同時缺少變道可行性判斷的功能，容易因觀察后方車輛時間短而發(fā)生錯誤性變道導(dǎo)致交通事故發(fā)生的問題。現(xiàn)在尚沒有一種結(jié)構(gòu)合理可靠且可檢測后方車輛距離以及判斷車輛變道可行性的能消除汽車視覺盲區(qū)的全景電子后視鏡。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本申請采用全景攝像頭進(jìn)行車輛后方區(qū)域的全景顯示，具有全景拍攝功能可消除車輛后方盲區(qū)，又與車內(nèi)后視鏡進(jìn)行畫面連接，可實(shí)現(xiàn)有效觀察，將全景顯示畫面取代傳統(tǒng)內(nèi)后視平面鏡，可通過畫面捕捉后方跟車距離，較傳統(tǒng)通過內(nèi)后視鏡判斷車距更具有準(zhǔn)確性。

更為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題：在外后視鏡上安裝高清攝像頭，可實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車道車輛的監(jiān)控，通過捕捉的攝像頭的畫面信息判斷后方車輛的速度和車距，可實(shí)現(xiàn)在安全距離內(nèi)進(jìn)行車輛變道，可根據(jù)圖像數(shù)據(jù)處理判斷處變道時的可行與否，適用于夜間遠(yuǎn)光燈行駛時不易有效判斷車距時使用，提高行車安全性；

進(jìn)一步為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題：在變道時，可根據(jù)拍攝的畫面進(jìn)行自動判斷車距，能夠在變道時進(jìn)行語音提醒，可減少觀察后視鏡時間以保證車前方的行駛安全性，可解決后方車輛觀察出現(xiàn)失誤時出現(xiàn)的交通事故的發(fā)生。