[發明專利]一種汽車護板的成型模具

有效

• 申請號: 202110238224.6
• 申請日: 2021-03-04
• 公開（公告）號: CN112590133B
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 朱浩偉;鄭舟祥;陳銀峰;朱靈勇;范利
• 申請（專利權）人: 寧波華眾塑料制品有限公司
• 主分類號: B29C45/27
• 分類號: B29C45/27;B29C45/33;B29L31/30
• 代理公司: 寧波甬恒專利代理事務所(普通合伙) 33270
• 代理人: 鄭哲

1.一種汽車護板的成型模具，包括定模部件和動模部件，所述定模部件和所述動模部件之間開設有成型汽車護板的型腔；其特征在于：

所述定模部件內設置有延伸至所述型腔內的第一抽芯機構和第二抽芯機構，所述第一抽芯機構適于成型安裝腔，所述第二抽芯機構適于成型上卡座；所述定模部件包括第一定模板和第二定模板，所述第一定模板和所述第二定模板之間設置有浮動組件；所述浮動組件適于驅動所述第一定模板和所述第二定模板相對浮動，進而驅動所述第一抽芯機構沿所述安裝腔的開口方向斜向外抽芯，驅動所述第二抽芯機構沿所述上卡座的開口方向斜向上抽芯；

所述定模部件內設置有熱流道系統，所述熱流道系統包括向下延伸至所述型腔的熱噴嘴，所述定模部件內還設置有套設于所述熱噴嘴外部的噴嘴套，所述噴嘴套上端固定設置于所述第二定模板內，所述第一定模板內沿上下方向開設有貫穿至所述型腔的滑道，所述噴嘴套適于穿過所述滑道；所述噴嘴套下端設置有對接頭，所述滑道下端開設有對接腔，所述熱噴嘴下端緊貼所述對接頭內壁，所述成型模具合模時，所述對接頭外壁緊貼所述對接腔內壁；

所述動模部件包括動模板，所述動模板上設置有對接座，所述對接座位于所述噴嘴套下方，所述對接座內側開設有讓位凹槽，所述動模板上還開設有連通所述型腔和所述讓位凹槽的注塑通道；所述成型模具合模時，所述對接頭下端緊貼所述對接座，所述熱噴嘴位于所述讓位凹槽內；

所述噴嘴套內開設有冷卻水道，所述冷卻水道的進水口和出水口分別連通所述第二定模板并接入水循環系統；

所述噴嘴套內開設有冷卻氣道，所述冷卻氣道的進氣口連通所述第二定模板并接入供氣系統，所述冷卻氣道的出氣口開設于所述對接頭下端，所述冷卻氣道的出氣口處設置有氣嘴，所述氣嘴適于控制所述冷卻氣道的出氣口開閉；所述成型模具合模時，所述氣嘴閉合，所述成型模具開模時，所述氣嘴開啟。

2.根據權利要求1所述的一種汽車護板的成型模具，其特征在于：所述第一抽芯機構包括第一滑塊和第一導向塊，所述第一定模板上開設有從外側貫穿至所述型腔的第一滑槽，所述第一滑塊滑動設置于所述第一滑槽內，所述第一滑塊內側設置有第一型芯，所述第一型芯適于穿過所述第一滑槽并進入所述型腔，所述第一型芯用于成型所述安裝腔，所述第一導向塊上端穿過所述第一定模板并固定設置于所述第二定模板上，所述第一導向塊下端延伸出斜導塊，所述斜導塊從上至下由內向外傾斜，所述第一滑塊滑動設置于所述斜導塊上；所述第二定模板向上浮動時，帶動所述第一導向塊向上滑動，進而帶動所述第一滑塊斜向外滑動實現抽芯。

3.根據權利要求2所述的一種汽車護板的成型模具，其特征在于：所述斜導塊下端還延伸出定位塊，所述第一滑槽下方開設有定位槽，所述定位塊外側設置有從上至下由外向內傾斜的第一接觸面，所述定位槽外側設置有與所述第一接觸面平行的第二接觸面；所述成型模具合模時，所述定位塊穿過所述第一滑塊并進入所述定位槽，所述第一接觸面抵緊所述第二接觸面，并限制所述第一導向塊連同所述第一滑塊的向外運動趨勢，迫使所述第一型芯和所述型腔緊密貼合。

4.根據權利要求1所述的一種汽車護板的成型模具，其特征在于：所述第二抽芯機構包括第二滑塊、第二導向塊和第三導向塊，所述第一定模板上開設有從上側貫穿至所述型腔的第二滑槽，所述第二導向塊固定設置于所述第一定模板上且位于所述第二滑槽兩側，所述第三導向塊固定設置于所述第二定模板上，所述第二滑塊下端設置有第二型芯，所述第二型芯適于穿過所述第二滑槽并進入所述型腔，所述第二型芯用于成型所述上卡座；所述第二滑塊兩側滑動設置于所述第二導向塊上，所述第二滑塊上端滑動設置于所述第三導向塊上，且所述第二滑塊在所述第二導向塊上的滑動軌跡從上至下由內向外傾斜，所述第二滑塊在所述第三導向塊上的滑動軌跡從上至下由外向內傾斜；所述第二定模板向上浮動時，帶動所述第三導向塊向上滑動，并在所述第二導向塊和所述第三導向塊的共同導向限位作用下，帶動所述第二滑塊斜向上滑動實現抽芯。

5.根據權利要求4所述的一種汽車護板的成型模具，其特征在于：所述第二滑塊上端設置有T型滑塊，所述第三導向塊下端開設有從上至下由外向內傾斜的T型滑槽，所述T型滑塊適于滑動設置于所述T型滑槽內。