[發(fā)明專利]一種城市有軌電車的新型車輪踏面結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110237991.5
• 申請(qǐng)日: 2021-03-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112793364A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 池茂儒;李奕瀟;石俊杰;崔濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西南交通大學(xué);中車唐山機(jī)車車輛有限公司
• 主分類號(hào): B60B17/00
• 分類號(hào): B60B17/00
• 代理公司: 成都正華專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51229
• 代理人: 李蕊

1.一種城市有軌電車的新型車輪踏面結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括依次平滑連接的輪緣(1)、喉根圓高錐度區(qū)(2)、常工作區(qū)(3)、名義滾動(dòng)圓(4)、外端低錐度區(qū)(5)和外端倒角區(qū)(6)；

所述輪緣(1)包括依次以相切的形式連接的輪緣第一直線段(1-1)、輪緣第一圓弧段(1-2)、輪緣第二直線段(1-3)、輪緣第二圓弧段(1-4)和輪緣第三直線段(1-5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市有軌電車的新型車輪踏面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述輪緣第一直線段(1-1)為向右傾斜的直線段，輪緣第一直線段(1-1)的水平高度K為28mm，輪緣第一直線段(1-1)的斜率為1/6；所述輪緣第一圓弧段(1-2)和輪緣第二圓弧段(1-4)的半徑為3mm；所述輪緣第二直線段(1-3)為水平直線段；所述輪緣第一直線段(1-1)的起始點(diǎn)與所述輪緣第三直線段(1-5)的末端點(diǎn)之間的水平距離為23.5mm，輪緣第三直線段(1-5)為向左傾斜的直線段，其斜率為1/3。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種城市有軌電車的新型車輪踏面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述喉根圓高錐度區(qū)(2)包括喉根圓高錐度區(qū)第一圓弧段(2-1)和喉根圓高錐度區(qū)第二圓弧段(2-2)，兩者以相切的形式平滑連接，所述喉根圓高錐度區(qū)第一圓弧段(2-1)與輪緣第三直線段(1-5)以相切的形式平滑連接；

所述常工作區(qū)(3)包括常工作區(qū)第一圓弧段(3-1)、常工作區(qū)第二圓弧段(3-2)和常工作區(qū)第一直線段(3-3)；所述常工作區(qū)第一圓弧段(3-1)與所述高錐度區(qū)第二圓弧段(2-2)以相切的形式平滑連接；

所述名義滾動(dòng)圓(4)與所述輪緣第一直線段(1-1)的起始點(diǎn)之間的水平距離為M；

所述外端低錐度區(qū)(5)包括外端低錐度區(qū)第一直線段(5-1)，所述外端低錐度區(qū)第一直線段(5-1)與所述常工作區(qū)第一直線段(3-3)連接；

所述外端倒角區(qū)(6)包括外端倒角區(qū)直線段(6-1)，所述外端倒角區(qū)直線段(6-1)與所述外端低錐度區(qū)第一直線段(5-1)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種城市有軌電車的新型車輪踏面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述喉根圓高錐度區(qū)第一圓弧段(2-1)的半徑為16mm，所述喉根圓高錐度區(qū)第二圓弧段(2-2)的半徑為80mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種城市有軌電車的新型車輪踏面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述常工作區(qū)第一圓弧段(3-1)的半徑為90mm，所述常工作區(qū)第二圓弧段(3-2)的半徑為350mm，所述常工作區(qū)第一直線段(3-3)為向下傾斜的直線段，常工作區(qū)第一直線段(3-3)的水平長(zhǎng)度20mm，其斜率為1/40。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種城市有軌電車的新型車輪踏面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述名義滾動(dòng)圓(4)與所述輪緣第一直線段(1-1)的起始點(diǎn)之間的水平距離M為60mm。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種城市有軌電車的新型車輪踏面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外端低錐度區(qū)第一直線段(5-1)為向下傾斜的直線段，外端低錐度區(qū)第一直線段(5-1)的水平距離為30mm，其斜率為1/15。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種城市有軌電車的新型車輪踏面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外端倒角區(qū)直線段(6-1)為直角邊長(zhǎng)為5mm的等腰直角三角形的斜邊。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種城市有軌電車的新型車輪踏面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述輪緣第一直線段(1-1)的起始點(diǎn)與所述外端倒角區(qū)直線段(6-1)的末端點(diǎn)之間的水平距離N為115mm。