[發明專利]一種應用于車聯網的輕量級路網數據集

在審

• 申請號: 202110236902.5
• 申請日: 2021-03-03
• 公開（公告）號: CN112966061A
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 楊雷;洪濤;宋乃華;李金毅
• 申請（專利權）人: 江蘇天安智聯科技股份有限公司
• 主分類號: G06F16/29
• 分類號: G06F16/29;G06Q50/26
• 代理公司: 深圳得本知識產權代理事務所(普通合伙) 44762
• 代理人: 袁江龍

本發明涉及車聯網技術領域，尤其為一種應用于車聯網的輕量級路網數據集，包括以下步驟：S1，網絡數據集構建：首先我們自制一個簡單路網來說明一下網絡數據集的構建方式：采集公路時是一段一段的采集，對于同一條公路先進行多段連接成一條線處理，這樣每每兩條線段進行連接成一條線；S2，根據現有路網構建網絡數據集；S3，設置交通規則；S4，路網構建網絡數據集路徑分析檢測；S5，路網數據集植入車聯網，通過引入路口的方位角作為某個路口的連通路口的方向指示，由此只需要選定一個路口，再結合方位角向外逐層延伸關聯路口，這樣一來所有路口便都以數據形式展現出來了，將這一類數據打包成數據集可應用于車聯網系統設備或平臺中。

技術領域

本發明涉及車聯網技術領域，尤其涉及一種應用于車聯網的輕量級路網數據集。

背景技術

城市道路網由城鎮管轄范圍內的各種不同功能的干道和區域性道路所組成，它是城市總體規劃布局的骨架，可為各種交通工具提供安全、迅速、經濟、舒適的行駛條件。城市道路對于城市的通風、日照、綠化、排水、公用事業管線敷設和建筑面貌等多方面起著重要作用，在城市總體規劃中，必須合理解決好道路網布局。車聯網的內涵主要指：車輛上的車載設備通過無線通信技術，對信息網絡平臺中的所有車輛動態信息進行有效利用，在車輛運行中提供不同的功能服務。可以發現，車聯網表現出以下幾點特征：車聯網能夠為車與車之間的間距提供保障，降低車輛發生碰撞事故的幾率；車聯網可以幫助車主實時導航，并通過與其它車輛和網絡系統的通信，提高交通運行的效率。

現有的路網數據由于難以以數據的形式表現路口的分布信息，導致路網數據路口不能以數據形式展現出來了，因此提出一種一種應用于車聯網的輕量級路網數據集。

發明內容

本發明的目的在于提供一種應用于車聯網的輕量級路網數據集，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種應用于車聯網的輕量級路網數據集，包括以下步驟：

S1，網絡數據集構建：首先我們自制一個簡單路網來說明一下網絡數據集的構建方式：采集公路時是一段一段的采集，對于同一條公路先進行多段連接成一條線處理，這樣每每兩條線段進行連接成一條線，這樣處理生成完整的高速路線數據，避免構建高速網絡時產生多余的節點；

S2，根據現有路網構建網絡數據集；

S3，設置交通規則；

S4，路網構建網絡數據集路徑分析檢測；

S5，路網數據集植入車聯網。

優選的，所述S1第一步：在ArcGIS里任遠一位置，新建“文件地理數據庫gdb”，命名為“網絡數據集練習”；第二步：在gdb下面新建“要素數據集”，命名為“網絡構建”；注意這一步需要選擇投影坐標，方便后續分析計算；第三步：在“網絡構建”下面新建“要素類”，選擇線要素，命名為“道路”，至此，初步構建完成，接下來對“道路”這個線要素進行編輯。

優選的，所述S1引入路口的方位角作為某個路口的連通路口的方向指示，由此只需要選定一個路口，再結合方位角向外逐層延伸關聯路口。

優選的，所述S2對現有的道路網絡直接導入到“道路網絡”數據集里了，然后將“道路網絡”新建網絡數據集并命名為“道路網絡”。

優選的，所述S3設置網絡數據里的線圖層風格為帶箭頭的這樣可以很好的看出線的走向；在網絡分析參數設置里，設置交通規則，并開啟交通規則；如果起始點是逆行的那么就不會分析出結果。

優選的，所述S4利用處理構建的網絡數據集，就可以用來做網絡分析(路徑分析)，同時也可看出網絡分析參數(權值字段和標識字段)在構建網絡時都已創建好，不需要我們做設置，就是設置交通規則。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：