[發明專利]一種汽車外殼進行噴涂時自動對涂料部位進行限位的裝置

在審

• 申請號: 202110236383.2
• 申請日: 2021-03-03
• 公開（公告）號: CN112958322A
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 張璟虹
• 申請（專利權）人: 廣州青霜科技有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02;B05B16/20;B05B14/30
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• 代理人: 暫無信息

本發明涉及新能源汽車配件制造技術領域，且公開了一種汽車外殼進行噴涂時自動對涂料部位進行限位的裝置，包括殼體，所述殼體內壁下端活動連接有轉軸，所述轉軸上端固定連接有固定塊，所述固定塊上端固定連接有安裝機構，所述固定塊左端固定連接有連接塊，所述連接塊左端固定連接有拉伸彈簧，所述拉伸彈簧左端固定連接有滑塊，所述滑塊左端固定連接有壓縮彈簧，所述滑塊上端活動連接有推桿，所述推桿上端活動連接有阻擋板，所述阻擋板左端活動連接有導向塊。通過定位轉軸發生轉動，進而帶動風扇一起轉動，從而使得對安裝機構噴發的涂料在風扇轉動的過程中集中在安裝機構表面，從而達到防止涂料四處飄散，同時加快涂料的干燥的效果。

技術領域

本發明涉及新能源汽車配件制造技術領域，具體為一種汽車外殼進行噴涂時自動對涂料部位進行限位的裝置。

背景技術

隨著社會得到逐步發展，人們的生活水平得到了顯著提高，進而使得人們對于新能源的開發得到了大力發展，其中新能源汽車就是新能源的體現之一，新能源汽車相對于傳統汽車來說，具有無污染，使用再生資源的優點，因此現代新能源汽車已經出現在大街小巷了。

但目前對于汽車外殼的噴涂任然存在需要克服的缺陷，一般對汽車外殼進行噴涂時，大多數都是通過人工進行人途，但因人力變化較大，從而容易使得噴涂厚度大小不一，同時還浪費人力物力，同時在噴涂時，涂料四處飄散，過于浪費，因此一種汽車外殼進行噴涂時自動對涂料部位進行限位的裝置應運而生。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種汽車外殼進行噴涂時自動對涂料部位進行限位的裝置，具備防止涂料四處飄散，同時加快涂料的干燥，同時自動對殘余的涂料進行收集，防止四處濺射的優點，解決了一般對汽車外殼進行噴涂時，大多數都是通過人工進行人途，但因人力變化較大，從而容易使得噴涂厚度大小不一，同時還浪費人力物力，同時在噴涂時，涂料四處飄散，過于浪費的問題。

(二)技術方案

為實現上述防止涂料四處飄散，同時加快涂料的干燥，同時自動對殘余的涂料進行收集，防止四處濺射的目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車外殼進行噴涂時自動對涂料部位進行限位的裝置，包括殼體，所述殼體內壁下端活動連接有轉軸，所述轉軸上端固定連接有固定塊，所述固定塊上端固定連接有安裝機構，所述固定塊左端固定連接有連接塊，所述連接塊左端固定連接有拉伸彈簧，所述拉伸彈簧左端固定連接有滑塊，所述滑塊左端固定連接有壓縮彈簧，所述滑塊上端活動連接有推桿，所述推桿上端活動連接有阻擋板，所述阻擋板左端活動連接有導向塊，所述轉軸外表面活動連接有皮帶，所述皮帶上端固定連接有導柱，所述導柱上端活動連接有傳遞機構，所述傳遞機構右端活動連接有錐齒輪，所述錐齒輪軸心處固定連接有定位轉軸，所述定位轉軸外表面活動連接有保護殼，所述定位轉軸下端固定連接有風扇，所述風扇右端活動連接有噴涂機構。

優選的，所述導柱有兩個，且關于殼體內部中心線左右對稱，所述導柱位于殼體內壁左端。

優選的，所述導向塊為圓弧形，所述導向塊位于導柱右端。

優選的，所述安裝機構位于噴涂機構正下端，所述安裝機構內部安裝有固定機構。

優選的，所述風扇位于噴涂機構左端，所述風扇為傾斜狀態，下端對著安裝機構上端。

優選的，所述阻擋板位于安裝機構左端，所述阻擋板左端位于導向塊槽口內部。

(三)有益效果

與現有技術相比，本發明提供了一種汽車外殼進行噴涂時自動對涂料部位進行限位的裝置，具備以下有益效果：