[發(fā)明專(zhuān)利]一種基于大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的橋梁動(dòng)態(tài)載荷安全在線(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)分析預(yù)警管理平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110236307.1
• 申請(qǐng)日: 2021-03-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112883085B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂思宇;張寧
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 河北寶力工程裝備股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G06F16/2458
• 分類(lèi)號(hào): G06F16/2458;G06Q10/06;G06Q50/08
• 代理公司: 安徽盟友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 34213
• 代理人: 樊廣秋

本發(fā)明公開(kāi)一種基于大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的橋梁動(dòng)態(tài)載荷安全在線(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)分析預(yù)警管理平臺(tái)，包括橋梁橋面區(qū)域劃分模塊、區(qū)域承重載荷檢測(cè)模塊、數(shù)據(jù)庫(kù)、區(qū)域承重載荷動(dòng)態(tài)危險(xiǎn)系數(shù)統(tǒng)計(jì)模塊、區(qū)域總承重載荷統(tǒng)計(jì)模塊、區(qū)域風(fēng)力參數(shù)檢測(cè)模塊、區(qū)域風(fēng)力載荷統(tǒng)計(jì)模塊、管理云平臺(tái)、預(yù)警模塊和顯示終端，通過(guò)在設(shè)定的各時(shí)間點(diǎn)對(duì)橋梁進(jìn)行承重載荷和風(fēng)力載荷檢測(cè)，進(jìn)而根據(jù)檢測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)橋梁的整體綜合載荷動(dòng)態(tài)危險(xiǎn)系數(shù)，完善了載荷檢測(cè)指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了橋梁動(dòng)態(tài)載荷的全面綜合性安全檢測(cè)，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)橋梁動(dòng)態(tài)載荷檢測(cè)存在的不足，提高了檢測(cè)結(jié)果的可靠度，大大減少了因未進(jìn)行橋梁風(fēng)力載荷檢測(cè)造成的橋梁結(jié)構(gòu)安全性問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于橋梁動(dòng)態(tài)荷載監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的橋梁動(dòng)態(tài)載荷安全在線(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)分析預(yù)警管理平臺(tái)。

背景技術(shù)

橋梁工程是我國(guó)公路交通網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)組成部分,在我國(guó)的公路交通體系中有著重要的作用,因此需要對(duì)橋梁工程的安全進(jìn)行監(jiān)測(cè),以保證公路橋梁工程的質(zhì)量。其中,荷載試驗(yàn)是一種非常重要的橋梁檢測(cè)方法,對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)工作具有很大的實(shí)用性,一方面可以科學(xué)的實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁承重力的設(shè)計(jì)；另一方面,可以掌握橋梁的結(jié)實(shí)程度,以做好定期的養(yǎng)護(hù)工作。因此荷載實(shí)驗(yàn)對(duì)于橋梁的檢查尤為重要,這將直接影響橋梁使用壽命及安全性。

目前橋梁載荷檢測(cè)方式包括靜態(tài)載荷檢測(cè)和動(dòng)態(tài)載荷檢測(cè)，其中動(dòng)態(tài)載荷檢測(cè)更能反映橋梁在運(yùn)行過(guò)程中的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，更適用于橋梁的載荷檢測(cè)。但傳統(tǒng)的橋梁動(dòng)態(tài)載荷檢測(cè)方式大多只針對(duì)橋梁的承重載荷，忽略了環(huán)境中的風(fēng)力載荷對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響，導(dǎo)致載荷檢測(cè)指標(biāo)單一，進(jìn)而致使檢測(cè)結(jié)果可靠度低，無(wú)法實(shí)現(xiàn)橋梁動(dòng)態(tài)載荷的全面綜合性安全檢測(cè)。鑒于此，本發(fā)明設(shè)計(jì)一種基于大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的橋梁動(dòng)態(tài)載荷安全在線(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)分析預(yù)警管理平臺(tái)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種基于大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的橋梁動(dòng)態(tài)載荷安全在線(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)分析預(yù)警管理平臺(tái)，通過(guò)在設(shè)定的各時(shí)間點(diǎn)對(duì)橋梁進(jìn)行承重載荷和風(fēng)力載荷檢測(cè)，完善了載荷檢測(cè)指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了橋梁動(dòng)態(tài)載荷的全面綜合性安全檢測(cè)，解決了背景技術(shù)提到的問(wèn)題。

本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種基于大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的橋梁動(dòng)態(tài)載荷安全在線(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)分析預(yù)警管理平臺(tái)，包括橋梁橋面區(qū)域劃分模塊、區(qū)域承重載荷檢測(cè)模塊、數(shù)據(jù)庫(kù)、區(qū)域承重載荷動(dòng)態(tài)危險(xiǎn)系數(shù)統(tǒng)計(jì)模塊、區(qū)域總承重載荷統(tǒng)計(jì)模塊、區(qū)域風(fēng)力參數(shù)檢測(cè)模塊、區(qū)域風(fēng)力載荷統(tǒng)計(jì)模塊、管理云平臺(tái)、預(yù)警模塊和顯示終端；

所述橋梁橋面區(qū)域劃分模塊分別與區(qū)域承重載荷檢測(cè)模塊和區(qū)域風(fēng)力參數(shù)檢測(cè)模塊連接，區(qū)域承重載荷檢測(cè)模塊分別與區(qū)域承重載荷動(dòng)態(tài)危險(xiǎn)系數(shù)統(tǒng)計(jì)模塊和區(qū)域總承重載荷統(tǒng)計(jì)模塊連接，區(qū)域風(fēng)力參數(shù)檢測(cè)模塊與區(qū)域風(fēng)力載荷統(tǒng)計(jì)模塊連接，區(qū)域承重載荷動(dòng)態(tài)危險(xiǎn)系數(shù)統(tǒng)計(jì)模塊、區(qū)域總承重載荷統(tǒng)計(jì)模塊和區(qū)域風(fēng)力載荷統(tǒng)計(jì)模塊均與管理云平臺(tái)連接，管理云平臺(tái)分別與預(yù)警模塊和顯示終端連接；

所述橋梁橋面區(qū)域劃分模塊用于對(duì)橋梁橋面區(qū)域以橋梁的長(zhǎng)度為劃分依據(jù)，并按照設(shè)定的局部區(qū)域劃分方法劃分為若干局部區(qū)域，進(jìn)而對(duì)劃分的各局部區(qū)域按照距離橋頭由近到遠(yuǎn)的距離順序進(jìn)行編號(hào)，依次標(biāo)記為1,2...i...n，同時(shí)對(duì)劃分的各局部區(qū)域以橋梁的寬度為劃分依據(jù)，并按照設(shè)定的子區(qū)域劃分方法劃分為各子區(qū)域，由此將各局部區(qū)域劃分的各子區(qū)域進(jìn)行編號(hào)，分別標(biāo)記為1,2...j...m；