[發(fā)明專利]一種混凝土泵送攪拌系統(tǒng)及泵送設備在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110235948.5 | 申請日: | 2021-03-03 |
| 公開(公告)號: | CN112962968A | 公開(公告)日: | 2021-06-15 |
| 發(fā)明(設計)人: | 楊濱 | 申請(專利權)人: | 青島科尼樂集團有限公司 |
| 主分類號: | E04G21/04 | 分類號: | E04G21/04;F04B15/02;B28C5/08 |
| 代理公司: | 青島聯(lián)智專利商標事務所有限公司 37101 | 代理人: | 楊秉利 |
| 地址: | 266107 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 混凝土泵 攪拌 系統(tǒng) 設備 | ||
本發(fā)明提供一種混凝土泵送攪拌系統(tǒng)及泵送設備,包括泵送工作時使用的泵送攪拌系統(tǒng),所述泵送攪拌系統(tǒng)包括液壓油箱、第一液壓泵、攪拌閥、攪拌馬達及攪拌機構,其特征在于,還包括由開關繼電器、動力電池、逆變器、電動機及第二液壓泵組成的電動攪拌驅動機構,所述的動力電池經逆變器與電動機連接,動力電池與逆變器之間連接導線上設有所述開關繼電器。所述的電動機與第二液壓泵連接,第二液壓泵的輸出端連接到所述攪拌閥的輸入端。在泵送設備等料時底盤熄火后,通過增設的電動攪拌驅動機構提供攪拌動力,減少設備在等料階段的油耗,達到節(jié)能目的。
技術領域
本發(fā)明屬于工程機械技術領域,涉及混凝土泵車的改進,具體說是一種混凝土泵送攪拌系統(tǒng)及泵送設備。
背景技術
國家對節(jié)能降耗十分重視,客戶對節(jié)能所帶來的經濟效益也十分感興趣。混凝土泵車過去在節(jié)能降耗上的投入精力主要用在如何控制發(fā)動機動力曲線與施工工況最佳匹配上面,所帶來的經濟效益有限,而且控制發(fā)動機功率曲線和工況的匹配,會使泵車施工效率降低,客戶使用體驗滿意度降低。然而,在混凝土泵車施工過程中,底盤怠速等料階段是燃油浪費的主要工況。有的工地距離攪拌站較遠,混凝土供應不及時,打完一輛混凝土攪拌運輸車運輸?shù)幕炷粒枰攘陷^長時間,根據(jù)市場調研了解到,最長等料時間在1~2小時,而在等料階段,料斗內的混凝土攪拌機構不能停止運轉,否則會導致混凝土凝固,帶來損失。這就需要在等料時間周期內,混凝土泵車底盤不能熄火,一直在怠速狀態(tài)為泵送攪拌機構提供攪拌動力,這個階段的油耗是整個混凝土施工過程中浪費最大的。
針對上述問題,也有技術人員考慮采用電力驅動攪拌機構,但是要么因為電池儲能無法滿足實際工況需要,要么是電力直接驅動所帶來的扭矩不足而無法實際使用。
發(fā)明內容
本發(fā)明為解決現(xiàn)有技術存在的上述問題,提供一種混凝土泵送攪拌系統(tǒng)及泵送設備,在泵車等料時底盤熄火后,通過增設的電動攪拌驅動機構提供攪拌動力,減少泵送設備在等料階段的油耗,達到節(jié)能目的。
本發(fā)明的目的是通過以下技術方案實現(xiàn)的:
一種混凝土泵送攪拌系統(tǒng),包括泵送工作時使用的泵送攪拌系統(tǒng),所述泵送攪拌系統(tǒng)包括液壓油箱、第一液壓泵、攪拌閥、攪拌馬達及攪拌機構,所述第一液壓泵的輸出端連接到所述攪拌閥的輸入端,所述攪拌閥與所述攪拌馬達連通,所述攪拌馬達與所述攪拌機構連接,所述攪拌馬達的輸出油路與所述液壓油箱連通,其特征在于,還包括由開關繼電器、動力電池、逆變器、電動機及第二液壓泵組成的電動攪拌驅動機構,所述的動力電池經所述逆變器與所述電動機連接,所述動力電池與所述逆變器之間連接導線上設有所述開關繼電器,所述的電動機與第二液壓泵連接,所述第二液壓泵的輸出端連接到所述攪拌閥的輸入端。
對上述技術方案的改進:所述電動攪拌驅動機構還包括液壓馬達及發(fā)電機,所述的液壓馬達與所述液壓泵的出油管連通,所述液壓馬達與所述發(fā)電機連接,所述發(fā)電機與所述逆變器連接。
對上述技術方案的進一步改進:所述第一液壓泵的輸出端與所述攪拌閥之間裝有第一單向閥;所述第二液壓泵與所述攪拌閥之間裝有第二單向閥。
對上述技術方案的進一步改進:所述的逆變器為充電逆變一體機。
對上述技術方案的進一步改進:所述的動力電池具有外接插電充電接口。
一種泵送設備,包括攪拌系統(tǒng),其特征在于,所述的攪拌系統(tǒng)為上述混凝土泵送攪拌系統(tǒng)。
對上述技術方案的改進:所述的泵送設備包括混凝土泵車、車載泵及濕噴機。
本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果是:
1、本發(fā)明在混凝土泵送攪拌系統(tǒng)原有的攪拌系統(tǒng)基礎上另行配置了一套電動攪拌驅動機構,在泵送設備等料時底盤熄火后,為攪拌系統(tǒng)提供攪拌動力,降低泵送設備等料階段的油耗,達到了節(jié)能目的;
2、本發(fā)明采用電力驅動液壓泵,液壓泵提供壓力油驅動攪拌馬達,有效地解決了扭矩不足的問題;
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