[發(fā)明專利]一種航空發(fā)動機(jī)軸承腔篦齒封嚴(yán)結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110233800.8
• 申請日: 2021-03-03
• 公開（公告）號: CN115030821A
• 公開（公告）日: 2022-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊璐瑜;丁飛;吳明峰
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航發(fā)商用航空發(fā)動機(jī)有限責(zé)任公司
• 主分類號: F02C7/28
• 分類號: F02C7/28;F01D11/02
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 俞瑩琛

1.一種用于航空發(fā)動機(jī)軸承腔的篦齒封嚴(yán)結(jié)構(gòu)，所述軸承腔設(shè)置在所述航空發(fā)動機(jī)的主軸與機(jī)匣之間，所述篦齒封嚴(yán)結(jié)構(gòu)沿軸向設(shè)置于所述軸承腔的兩側(cè)以對所述軸承腔進(jìn)行封嚴(yán)，

其特征在于：所述篦齒封嚴(yán)結(jié)構(gòu)具有繞同一軸線且相對轉(zhuǎn)動的封嚴(yán)靜子和封嚴(yán)轉(zhuǎn)子，所述封嚴(yán)靜子套設(shè)于所述封嚴(yán)轉(zhuǎn)子的徑向外側(cè)，所述封嚴(yán)靜子的內(nèi)側(cè)設(shè)有封嚴(yán)保護(hù)層，所述封嚴(yán)轉(zhuǎn)子的外側(cè)設(shè)有若干封嚴(yán)篦齒，所述封嚴(yán)保護(hù)層表面在與相鄰兩個所述封嚴(yán)篦齒所形成的間隔相對應(yīng)的至少一個位置設(shè)有凹槽，所述凹槽的深度小于所述封嚴(yán)保護(hù)層的厚度。

2.如權(quán)利要求1所述的用于航空發(fā)動機(jī)軸承腔的篦齒封嚴(yán)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凹槽的寬度小于相鄰兩個所述封嚴(yán)篦齒所形成的間隔。

3.如權(quán)利要求2所述的用于航空發(fā)動機(jī)軸承腔的篦齒封嚴(yán)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凹槽包括第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽分別沿軸向設(shè)置于所述篦齒封嚴(yán)結(jié)構(gòu)的兩端。

4.如權(quán)利要求1所述的用于航空發(fā)動機(jī)軸承腔的篦齒封嚴(yán)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凹槽沿所述封嚴(yán)保護(hù)層表面周向間斷和/或連續(xù)分布。

5.如權(quán)利要求4所述的用于航空發(fā)動機(jī)軸承腔的篦齒封嚴(yán)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凹槽沿90度間斷分布成四段，每段所述凹槽的周向角度為50度至70度之間。

6.如權(quán)利要求1所述的用于航空發(fā)動機(jī)軸承腔的篦齒封嚴(yán)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凹槽沿軸承腔軸向的截面形狀為半圓形。

7.如權(quán)利要求1所述的用于航空發(fā)動機(jī)軸承腔的篦齒封嚴(yán)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凹槽沿軸承腔軸向的截面形狀為矩形。

8.如權(quán)利要求1所述的用于航空發(fā)動機(jī)軸承腔的篦齒封嚴(yán)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述封嚴(yán)保護(hù)層為蜂窩結(jié)構(gòu)或易磨涂層。

9.如權(quán)利要求1所述的用于航空發(fā)動機(jī)軸承腔的篦齒封嚴(yán)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述封嚴(yán)篦齒從篦齒根部到頂部，截面面積逐漸減小，封嚴(yán)篦齒的頂部寬度接近為0。

10.一種航空發(fā)動機(jī)，所述航空發(fā)動機(jī)包括壓氣機(jī)、燃燒室和渦輪，所述壓氣機(jī)和/或所述渦輪包括若干軸承腔，其特征在于，至少一個所述軸承腔具有如權(quán)利要求1-9中任一項所述的篦齒封嚴(yán)結(jié)構(gòu)。