[發明專利]一種新能源汽車零部件生產用剪板設備及使用方法

有效

• 申請號: 202110233485.9
• 申請日: 2021-03-03
• 公開（公告）號: CN113102817B
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發明（設計）人: 李政
• 申請（專利權）人: 喀左鵬達鑄造有限公司
• 主分類號: B23D15/06
• 分類號: B23D15/06;B23D33/02
• 代理公司: 沈陽天之冠專利代理事務所(普通合伙) 21258
• 代理人: 石運芹

本發明公開了一種新能源汽車零部件生產用剪板設備及使用方法，屬于汽車配件加工技術領域。一種新能源汽車零部件生產用剪板設備，包括安裝臺和支撐腿，支撐腿連接于安裝臺底壁，安裝臺側壁連接有第一接料板，支撐腿內壁連接有第二接料板和集料箱，推料機構包括雙頭電機、連桿組件和壓緊組件，安裝臺頂部連接有支撐板，連桿組件設置于支撐板頂部，雙頭電機連接與安裝臺底壁，雙頭電機兩端輸出端均連接有第一傳動軸，第一傳動軸遠離雙頭電機的一端連接有第一帶輪，第一帶輪外壁連接有第一皮帶，第一皮帶連接于連桿組件輸入端；本發明能自動對較長的鋼板進行上料和剪切，尺寸方便調節，剪切過程較為穩定，不容易發生偏移。

技術領域

本發明涉及汽車配件加工技術領域，尤其涉及一種新能源汽車零部件生產用剪板設備及使用方法。

背景技術

新能源汽車配件加工是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品，隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈，環保理念的深入人心，以及技術的不斷升級和應用，在汽車配件加工過程中需要用到新能源汽車零部件生產用剪板設備。

生產過程中，需要用到剪板設備將鋼板加工成需要的尺寸，但是一般的剪板設備在使用時，還需要人工進行上料推進，費時費力，且較容易發生危險，在對長度較長的鋼板進行切割時，也十分不便，且切割時對于尺寸的調節控制也十分不便。

經檢索，公開號為CN110919073A的專利，公開了一種公開了新能源汽車零部件生產用剪板設備，包括底座、拆卸機構、固定機構、防護機構，所述底座的頂端表面設置有剪板設備主體，所述剪板設備主體的內側頂端表面設置有氣缸，所述氣缸的底端一側表面設置有連接桿，所述連接桿的一側表面設置有安裝板；通過設置的橡膠套，便于向一側移動橡膠套時，使得擠壓柱受到第一彈簧的作用力向一側彈動，帶動著連接在第一連接板一側的卡柱受到第一彈簧的作用力向一側移動，使得卡柱的一端離開第一連接孔的內部，從而將連接桿與安裝槽之間的固定狀態打開；通過設置的安裝槽，便于將連接桿在安裝槽的內部向一側滑動，該裝置可拆卸更換刀片，方便收料，但在切割過程中需要人工進行上料推進，費時費力，不能保證剪切尺寸的精準性，且切割狀態不夠穩定容易偏移，因此該裝置仍存在不足之處。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中切割過程中需要人工進行上料推進，費時費力，不能保證剪切尺寸的精準性，且切割狀態不夠穩定容易偏移問題，而提出的一種新能源汽車零部件生產用剪板設備。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種新能源汽車零部件生產用剪板設備，包括安裝臺和支撐腿，所述支撐腿連接于安裝臺底壁，所述安裝臺頂部依次設置有入料組件、推料機構和剪切機構，所述入料組件和推料機構相配合，所述推料機構和剪切機構相配合，所述安裝臺側壁連接有第一接料板，所述支撐腿內壁連接有第二接料板和集料箱，所述集料箱依次與第二接料板、第一接料板和剪切機構相配合，所述推料機構包括雙頭電機、連桿組件和壓緊組件，所述連桿組件和壓緊組件相配合，所述安裝臺頂部連接有支撐板，所述連桿組件設置于支撐板頂部，所述雙頭電機連接與安裝臺底壁，所述雙頭電機兩端輸出端均連接有第一傳動軸，所述第一傳動軸遠離雙頭電機的一端連接有第一帶輪，所述第一帶輪外壁連接有第一皮帶，所述第一皮帶連接于連桿組件輸入端。

優選的，所述連桿組件包括帶輪組、第一轉動桿和第二轉動桿，所述第一轉動桿轉動連接于支撐板內壁，所述帶輪組轉動連接于支撐板外壁，所述第一皮帶遠離第一帶輪的一端連接于帶輪組外壁，所述帶輪組上的轉軸穿過支撐板連接于第一轉動桿側壁，所述第二轉動桿側壁開設有凹槽，所述凹槽內壁轉動連接有絲桿，所述絲桿外壁連接有第一滑塊，所述第一滑塊與絲桿螺紋配合，所述第一滑塊滑動連接于凹槽內壁，所述第一轉動桿遠離支撐板的一端連接于第一滑塊外壁。