[發明專利]一種航空發動機葉片校型調節機構

在審

• 申請號: 202110233404.5
• 申請日: 2021-03-03
• 公開（公告）號: CN113084445A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 黃愛軍;黃磊;劉飛揚;劉華秋;趙大鵬
• 申請（專利權）人: 季華實驗室
• 主分類號: B23P6/00
• 分類號: B23P6/00
• 代理公司: 佛山市君創知識產權代理事務所(普通合伙) 44675
• 代理人: 杜鵬飛

本發明公開一種航空發動機葉片校型調節機構，包括用于對葉片進行夾持的夾持組件和用于促使夾持組件進行調節運動的校型調節驅動機構；所述夾持組件包括兩個分別夾持在葉片的頁背和頁盆的夾持塊，兩個夾持塊之間通過可拆卸的結構固定連接；所述校型調節驅動機構包括用于驅動夾持組件進行直線移動的直線驅動機構和用于驅動夾持組件進行旋轉擺動的旋轉驅動機構。該校型調節機構能夠在多個維度對葉片葉身所有檢測截面進行矯形，有利于提高產品的合格率和尺寸均勻性。

技術領域

本發明涉及葉片校型裝置，具體涉及一種航空發動機葉片校型調節機構。

背景技術

由于航空發動機葉片屬于精密鑄件，因此必須保證生產過程中的每個環節，嚴把質量關。航空發動機葉片大多都是由熔蠟法鑄造得到，葉身一般都是零余量，從蠟模里取出來的葉片葉身大多都存在扭曲變形，需要進行定型矯正。

而現有的定型矯正機構，只能對葉片進行單一維度的校正，無法全方位地完成葉片葉身的校正工作，產品的合格率有待提高。

發明內容

本發明的目的在于克服上述存在的問題，提供一種航空發動機葉片校型調節機構，該校型調節機構能夠在多個維度對葉片葉身所有檢測截面進行矯形，有利于提高產品的合格率和尺寸均勻性。

本發明的目的通過以下技術方案實現：

一種航空發動機葉片校型調節機構，包括用于對葉片進行夾持的夾持組件和用于促使夾持組件進行調節運動的校型調節驅動機構；

所述夾持組件包括兩個分別夾持在葉片的頁背和頁盆的夾持塊，兩個夾持塊之間通過可拆卸的結構固定連接；

所述校型調節驅動機構包括用于驅動夾持組件進行直線移動的直線驅動機構和用于驅動夾持組件進行旋轉擺動的旋轉驅動機構。

本發明的一個優選方案，其中，所述直線驅動機構包括用于進行葉片盆背調節的第一直線驅動機構和用于葉片進行玄寬方向調節的第二直線驅動機構。

優選地，所述第一直線驅動機構包括第一直線調節螺桿、斜推塊以及上推塊，所述斜推塊上設有斜推面，所述上推塊支撐在斜推面上；其中一個夾持塊與上推塊連接；所述第一直線調節螺桿的末端與斜推塊轉動連接，該第一直線調節螺桿通過螺紋結構與導向板連接，所述導向板上開設有第一導向槽，所述上推塊設置在第一導向槽中。

進一步，所述斜推塊的頂部設有斜推導向槽，所述上推塊的底部設有與斜推導向槽配合的斜滑導向部。這樣，可以通過斜推導向槽限位上推塊不向寬度的方向串動。

優選地，所述第二直線驅動機構包括第二直線調節螺桿和平移座，所述平移座放置在底板上，所述底板上設有第二導向槽，所述平移座的底部延伸至第二導向槽中；所述第一直線驅動機構設置在平移座上；所述第二直線調節螺桿的末端與平移座轉動連接，該第二直線調節螺桿通過螺紋結構與底板連接。

本發明的一個優選方案，其中，所述旋轉驅動機構包括用于驅動夾持組件繞著葉片的徑向進行轉動的第一旋轉驅動機構和用于驅動夾持組件繞著垂直于葉片的徑向進行轉動的第二旋轉驅動機構。

優選地，所述第一旋轉驅動機構包括第一旋轉調節螺桿和推拉塊，所述第一旋轉調節螺桿的末端與推拉塊轉動連接，該第一旋轉調節螺桿通過螺紋結構與上推塊連接；所述上推塊與導向板之間開設有收納安裝槽，其中一個夾持塊延伸至收納安裝槽中，該夾持塊的側面開設有弧形槽，所述收納安裝槽與該弧形槽對應的側面上設有弧形凸臺，該弧形凸臺配合在弧形槽中；所述推拉塊通過旋轉銷與所述夾持塊轉動連接。

優選地，所述第二旋轉驅動機構包括第二旋轉調節螺桿，所述導向板鉸接在平移座上，所述第二旋轉調節螺桿的末端頂在導向板的側面，該第二旋轉調節螺桿通過螺紋結構與平移座連接。