[發明專利]一種飛行器抗載荷座椅

在審

• 申請號: 202110233307.6
• 申請日: 2021-03-03
• 公開（公告）號: CN112744359A
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 崔凱;崔瑩琦;李靜
• 申請（專利權）人: 崔凱
• 主分類號: B64D11/06
• 分類號: B64D11/06
• 代理公司: 北京八月瓜知識產權代理有限公司 11543
• 代理人: 李斌

本發明提供了一種飛行器抗載荷座椅，包括：底座、旋轉轉臺組件、液壓缸組件以及鏤空座椅；所述底座內部封裝水銀；所述旋轉轉臺組件安裝在底座上，所述旋轉轉臺作水平旋轉運動；所述液壓缸組件的底部與所述旋轉轉臺組件相固接，所述液壓缸組件的頂部與所述鏤空座椅相固接。本發明提供的飛行器抗載荷座椅，很好地解決現有飛行器座椅不具備削弱加速度載荷的問題。

技術領域

本發明涉及飛行器座椅技術領域，尤其是涉及一種飛行器抗載荷座椅。

背景技術

隨著超高音速飛機及空天飛機航天器的不斷發展，飛行器的加速度已經超過了人體昏厥的極限載荷。

現有技術中的飛行器座椅不具備削弱加速度載荷的效果，除非經過特種訓練，普通人已經無法隨意駕駛超高音速飛機及空天飛機航天器，訓練后的駕駛員也面臨無法適應更快加速度的超高音速飛機及空天飛機航天器。

發明內容

本發明提供了一種飛行器抗載荷座椅，旨在解決現有飛行器座椅不具備削弱加速度載荷的問題。

本發明提供了一種飛行器抗載荷座椅，包括：底座、旋轉轉臺組件、液壓缸組件以及鏤空座椅；所述底座內部封裝水銀；所述旋轉轉臺組件安裝在底座上，所述旋轉轉臺組件作水平旋轉運動；所述液壓缸組件的底部與所述旋轉轉臺組件相固接，所述液壓缸組件的頂部與所述鏤空座椅相固接。

進一步地，所述旋轉轉臺組件包括：電控回轉支撐以及轉臺；所述電控回轉支撐與所述轉臺相連接，以用于驅動轉臺作回轉運動。

電控回轉支撐一方面起到支撐的作用，另一方面用于驅動轉臺作回轉運動；當飛行員坐在座椅上受到加速度載荷作用時，電控回轉支撐驅動轉臺順時針或者逆時針旋轉，旋轉方向與加速度方向相反，減弱水平平面的轉動慣性加速度。

進一步地，所述電控回轉支撐包括電機、角位移傳感器以及旋轉軸；所述角位移傳感器與所述電機電連接；所述旋轉軸的一端與所述電機的輸出端連接，所述旋轉軸的另一端與所述轉臺連接。

角位移傳感器捕捉轉動慣性加速度信號，將信號傳遞給電機，電機的輸出端帶動旋轉軸旋轉，進而驅動轉臺旋轉，旋轉方向與慣性加速度方向相反，減弱水平平面的轉動慣性加速度。

進一步地，所述液壓缸組件包括液壓缸、中樞控制；所述液壓缸的數量不少于三個，所述中樞控制分別與所述液壓缸電連接；所述液壓缸的底部與所述旋轉轉臺組件相固接，所述液壓缸的頂部與所述鏤空座椅相固接。

中樞控制用于接收飛行器的信息，中樞控制處理信息并控制液壓缸液壓收縮運動，使液壓缸作慣性加速度方向反向運動，削弱六個自由度的慣性加速度；兩點確定平面，三點確定空間，三個液壓缸就能驅動座椅作立體運動。

進一步地，所述液壓缸的數量為六個。六個液壓缸能夠更加穩定的削弱六個自由度的慣性加速度。

進一步地，所述液壓缸的頂部為螺桿，所述液壓缸與所述鏤空座椅螺栓連接。

進一步地，所述鏤空座椅采用彈性材料制成。

彈性材料制成的鏤空座椅進一步加強阻尼作用，削弱慣性加速度。

進一步地，所述鏤空座椅的形狀為半圓形。

進一步地，所述轉臺水平設置在所述旋轉軸上。水平設置的轉臺能夠削弱水平方向的慣性加速度。

進一步地，所述鏤空座椅的兩側還包括扶手。