[發(fā)明專利]一種柔性可蜷曲公交站牌幕布框架

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110233302.3
• 申請日: 2021-03-03
• 公開（公告）號: CN112951122A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發(fā)明（設計）人: 程雷干
• 申請（專利權）人: 蘇州市大創(chuàng)信息運用有限公司
• 主分類號: G09F15/00
• 分類號: G09F15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種新型柔性可蜷曲公交站牌幕布框架，它由一張透明柔性前檔幕布和若干張互相搭接且每隔一定間距就和前檔幕布具有一條結合縫的柔性后檔支撐幕布組成，二者相結合形成一連串的柔性幕布夾層，每個幕布夾層可以放置一塊獨立的線路信息牌，整個柔性幕布框架具有重量輕、厚度薄、結合縫小等特點，便于獨立安裝、獨立更換，便于平鋪使用及卷攏收納，整個框架占用空間小，便于放置到公交站牌的主體箱內(nèi)，能起到很好的保護作用。

技術領域

本發(fā)明涉及一種新型公交站線路信息牌的新型安裝結構和制作方法，特別是涉及有多條線路合成的公交站線路信息牌的柔性可蜷曲安裝幕布框架。

背景技術

公交站線路信息牌是一種指示公交線路途經(jīng)站點和相關車次信息的信息發(fā)布工具,它有要求信息量大,準確度高,持續(xù)性強、空間利用率高及一定的可變更性等特點。首先，大城市黃金地段的公交站牌往往有幾十條線路經(jīng)過，而每條線路又往往由幾十個站點組成，四通八達的車次線路交匯于一點，任何一條路線的變更都會引起相關站點線路指示路牌的信息變動，這種變動在城市發(fā)展及交通改造的過程中，是相當頻繁的。在發(fā)生這種變更時，公交站點線路指示牌必須進行及時調整，而現(xiàn)有的公交站點線路指示牌要么是一體張紙質畫布整體包含多個線路的信息，要么是每條線路一個硬質的、固定的安裝框架，多個線路拼裝在一起形成整個畫面，要么是多個線路的紙質信息牌直接粘貼在整張大畫布之上，如附圖１。這些安裝方法的弊端是：首先，固定的整張紙質畫布不易更換，只要有一條線路變動就需要整張畫布重新打印張貼，不經(jīng)濟；其次，多個硬質固定框架疊加在一起，可以單個線路更換內(nèi)容，但形式死板、占用空間較大、只能固定平鋪展示、不能蜷曲收納，最后，多個線路的紙質信息牌直接張貼，沒有框架，不能起到很好的保護作用，容易發(fā)生缺失和污損。

本發(fā)明提出了一種新型柔性可蜷曲公交站牌幕布框架，它由一張透明的柔性前檔幕布和若干張互相搭接且每隔一定間距就和前檔幕布具有一條結合縫的柔性后檔支撐幕布組成，二者相結合形成一串可以放置多個線路信息牌的袋狀柔性幕布框架，每個幕布袋可以放置一塊線路信息牌，整個柔性幕布框架具有重量輕、厚度薄、結合縫小的特點，便于獨立安裝、獨立更換，便于平鋪使用及卷攏收納，整個框架占用空間小，便于放置到公交站牌的主體箱內(nèi)，能起到很好的保護作用。

發(fā)明內(nèi)容

為了使公交站線路信息牌有更好的使用效果，本發(fā)明提供了一種新型柔性可蜷曲公交站牌幕布框架，它由一張透明柔性前檔幕布Ａ(附圖２)和若干張互相搭接且每隔一定間距就和前檔幕布具有一條結合縫的柔性后檔支撐幕布Ｂ、Ｂ’及Ｂ”(附圖３)組成，二者相結合形成一連串的柔性幕布夾層，每個幕布夾層可以放置一塊獨立的線路信息牌，整個柔性幕布框架具有重量輕、厚度薄、結合縫小等特點，便于獨立安裝、獨立更換，便于平鋪使用及卷攏收納，整個框架占用空間小，便于放置到公交站牌的主體箱內(nèi)，能起到很好的保護作用。

所述的公交站牌其特征在于可以是公交站臺上使用的用于發(fā)布公交線路信息、車次信息及附帶廣告信息的相關裝置，通過恰當?shù)慕M織框架，它的內(nèi)部可以放置若干個相互獨立的線路信息牌。

所述的透明柔性前檔幕布其特征在于可以是由具有良好的透視性、可以蜷曲的輕質薄膜材料，按照具體線路信息牌的大小、拼接布局和拼接數(shù)量，裁剪出整張幕布，并在每個獨立線路信息牌對應布局的拼接邊位置，作好壓痕標志，便于和后檔支撐幕布的相應位置結合牢固，形成夾層。