[發明專利]一種自動駕駛用裝配式安全防護裝置

在審

• 申請號: 202110233091.3
• 申請日: 2021-03-03
• 公開（公告）號: CN112896118A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 高菊玲;徐榮麗;劉永華;鐘興;郝飛;劉添蔚
• 申請（專利權）人: 江蘇農林職業技術學院
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 沈丹

本發明公開了一種自動駕駛用裝配式安全防護裝置，包括主體，所述主體右端安裝有彈動架，彈動架左側安裝連接架；所述連接架底端鉸接安裝板，連接架后端安裝有彈動機構，彈動機構左側安裝有調節機構。本發明能夠防止剎車腳板出現卡死狀態，同時也保障了自動駕駛汽車的安全。

技術領域

本發明涉及安全防護裝置技術，具體涉及一種自動駕駛用裝配式安全防護裝置。

背景技術

自動駕駛用裝配式安全防護裝置，主要用于自動駕駛用的設備進行防護，防止自動駕駛的設備在剎車的情況下出現卡死現象，導致自動駕駛無法控制給自動駕駛設備帶來危害。

現有的自動駕駛用裝配式安全防護裝置，不便于將自動駕駛用裝配式安全防護裝置的安全進行防護，同時長時間踩剎車會導致剎車出現卡死的狀態，導致自動駕駛的設備無法控制，其后期設備受損，不能很好的滿足人們的使用需求，針對上述情況，有必要在現有的安全防護裝置基礎上進行技術創新。

發明內容

發明目的：本發明的目的在于提供一種能夠防止剎車腳板出現卡死狀態，同時，保障了駕駛過程中安全的自動駕駛用裝配式安全防護裝置。

技術方案：本發明包括主體，所述主體右端安裝有彈動架，彈動架左側安裝連接架；所述連接架底端鉸接安裝板，連接架后端安裝有彈動機構，彈動機構左側安裝有調節機構。

所述彈動機構包括彈簧架，彈簧架右端安裝有卡板管，彈簧架左側連接有固定板，固定板上下兩端通過螺栓固定連接調節機構。

所述調節機構包括后彈簧，后彈簧兩端均安裝有連接板；所述連接板上下兩端安裝有固定銷，通過固定銷將其進行固定鎖緊。

所述連接架底端通過中心軸鉸接安裝板，連接架與安裝板構成旋轉結構，能夠靈活轉動。

所述彈動機構和調節機構同軸連接。

所述安裝板通過固定螺絲與主體固定連接，連接牢固。

所述彈動架和連接架均采用橡膠材料，便于使用者將其進行彈動。

有益效果：本發明與現有技術相比，其有益效果在于：(1)便于使用者將主體安裝在無人汽車的剎車腳板底端，防止剎車腳板出現卡死狀態，也保障了自動駕駛汽車的安全性；(2)使用者能夠根據實際需求調整彈動機構和調節機構。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為圖1中A處的局部放大圖；

圖3本發明中調節機構的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施方式和說明書附圖對本發明做進一步詳細描述。

如圖1所示，本發明包括主體1，主體1右端安裝有彈動架2，主要用于彈動剎車腳板，便于使用者將主體1安裝在無人汽車的剎車腳板底端，防止剎車腳板出現卡死狀態，同時也保障了自動駕駛汽車的安全性與防護性。彈動架2左側安裝連接架3。連接架3底端鉸接安裝板5，連接架3后端安裝有彈動機構7。彈動機構7左側安裝有調節機構8，便于使用者根據需要調整彈力程度。本實施例中，連接架3底端通過中心軸4鉸接安裝板5，彈動架2與連接架3一體化設計，連接架3與安裝板5構成旋轉結構。安裝板5通過固定螺絲6與主體1固定連接。彈動架2和連接架3均采用橡膠材料，彈動架2和連接架3的彈動張力將剎車腳板正常歸位。

如圖2和圖3所示，彈動機構7包括彈簧架701、卡板管702、固定板703、螺栓704，彈簧架701右端安裝卡板管702，彈簧架701左側連接有固定板703，固定板703上下兩端通過螺栓704固定連接調節機構8。調節機構8包括連接板801、后彈簧802、固定銷803，后彈簧802兩端均安裝有連接板801，通過連接板801將后彈簧802安裝在彈動機構7后端；連接板801上下兩端安裝有固定銷803。彈動機構7和調節機構8同軸連接。