[發明專利]開關電路、開關電路控制方法以及飛行器

在審

• 申請號: 202110232158.1
• 申請日: 2021-03-02
• 公開（公告）號: CN112904706A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 趙德力;全洪飛;張書存;周雙久;李杰
• 申請（專利權）人: 廣東匯天航空航天科技有限公司
• 主分類號: G05B9/03
• 分類號: G05B9/03
• 代理公司: 深圳市智圈知識產權代理事務所(普通合伙) 44351
• 代理人: 周獻

本發明實施例公開了一種開關電路、開關電路控制方法以及飛行器，涉及集成電路技術領域。其中，該開關電路通過飛行狀態檢測電路、電源開關、安全開關以及開關控制電路組成，其中：飛行狀態檢測電路用于檢測飛行器是否處于飛行狀態，電源開關與飛行器的電源電連接安全開關分別與飛行器的電源和飛行器的負載電連接；開關控制電路分別與飛行狀態檢測電路、電源開關以及安全開關電連接，用于當飛行器處于飛行狀態時，保持安全開關閉合，以使飛行器處于飛行狀態時，電源與負載始終連通，從而確保飛行器在飛行狀態時，電源始終能給負載供電，避免了出現負載斷電的情況，有效提升了飛行器在工作時的安全性。

技術領域

本發明涉及集成電路技術領域，更具體地，涉及一種開關電路、開關電路控制方法以及飛行器。

背景技術

隨著飛行器技術的不斷發展，越來越多的飛行器被應用到各個領域，例如民用、工程領域等等。

目前的飛行器基本上都是通過電力驅動，如果飛行器在空中工作時出現斷電的情況，那么后果將不堪設想，然而，目前的飛行器卻無法較好地保證飛行器在處于飛行狀態不會斷電，導致飛行器在工作時存在安全隱患。

發明內容

鑒于上述問題，本發明提出了一種開關電路、開關電路控制方法以及飛行器，以解決或部分解決上述問題。

第一方面，本發明實施例提供了一種開關電路，該開關電路應用于飛行器，該開關電路包括飛行狀態檢測電路、電源開關、安全開關以及開關控制電路。其中：飛行狀態檢測電路用于檢測飛行器是否處于飛行狀態，電源開關與飛行器的電源電連接安全開關分別與飛行器的電源和飛行器的負載電連接；開關控制電路分別與飛行狀態檢測電路、電源開關以及安全開關電連接，用于當飛行器處于飛行狀態時，保持安全開關閉合，以使飛行器處于飛行狀態時，電源與負載始終連通。

第二方面，本發明實施例提供了開關電路控制方法，該開關電路控制方法應用于第一方面的開關電路，該開關電路控制方法包括：飛行狀態檢測電路檢測飛行器是否處于飛行狀態；開關控制電路在飛行器處于飛行狀態時，保持安全開關閉合，以使飛行器處于飛行狀態時，電源與負載連通。

第三方面，本發明實施例提供了一種飛行器，該飛行器包括存儲器及處理器，該處理器用于執行第一方面的方法。

本發明實施例提供的開關電路、開關電路控制方法以及飛行器，該開關電路通過飛行狀態檢測電路、電源開關、安全開關以及開關控制電路組成，其中：飛行狀態檢測電路用于檢測飛行器是否處于飛行狀態，電源開關與飛行器的電源電連接安全開關分別與飛行器的電源和飛行器的負載電連接；開關控制電路分別與飛行狀態檢測電路、電源開關以及安全開關電連接，用于當飛行器處于飛行狀態時，保持安全開關閉合，以使飛行器處于飛行狀態時，電源與負載始終連通，從而確保飛行器在飛行狀態時，電源始終能給負載供電，避免了出現負載斷電的情況，有效提升了飛行器在工作時的安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1示出了根據本發明一個實施例提供的開關電路的結構示意圖。

圖2示出了根據本發明另一個實施例提供的開關電路的結構示意圖。

圖3示出了根據本發明一個實施例提供的開關控制電路的結構示意圖。

圖4示出了根據本發明另一個實施例提供的開關控制電路的結構示意圖。

圖5示出了根據本發明又一個實施例提供的開關控制電路的結構示意圖。

圖6示出了根據本發明再一個實施例提供的開關控制電路的結構示意圖。

圖7示出了根據本發明一個實施例提供的開關電路控制方法流程圖。